陕西华电榆横煤电有限责任公司 陕西 榆林 719000
摘要：本文以小纪汗煤矿铁路专用线为例，通过对路基断面分析和汇水面积进行计算，并根据小纪汗煤矿铁路专用线实际路基情况研究，提出了一种路肩加固防止路基边坡冲刷的永久措施，有效的解决了沙漠地段铁路低路堤雨水冲刷边坡的问题，为毛乌素沙漠等填料不良地区同类型铁路防雨水冲刷提供参考依据。
关键词：铁路；冲刷；防护；硬路肩
1 概况
小纪汗煤矿铁路专用线位于鄂尔多斯盆地毛乌素沙地东南边缘地带，属风积沙堆积地形，地表广泛分布风积细沙，以半固定沙丘、固定沙丘和沙地出露，呈风沙荒漠景观。线路地理位置属北温带半干旱大陆性季风气候区。区内冬季寒冷，夏季炎热，蒸发强烈，冬春干旱，风沙频繁，降雨集中在夏秋季。每年 7～10 月为雨季，年平均降水量516.0～568.7mm；最大降水量达到每小时70mm以上。
2 存在问题
小纪汗煤矿铁路专用线全线路床结构均为0.3m厚黄土掺5%水泥改良土基床表层+0.9m厚风积沙土基床底层，基床以下均为风积沙土填筑。路基边坡采用一坡到顶方式，路基高度小于6m时，边坡坡度为1：1.75，路基高度大于6m时，边坡坡度为1：2。路基边坡防护方式为两种：路基高度小于4m时，采用0.2m厚粘土包边，同时按0.6m*0.6m*0.6m三角形种植灌木；路基高度大于4m时，采用M10浆砌石拱形骨架护坡，拱圈内采用0.2m厚粘土包边，同时按0.6m×0.6m×0.6m三角形种植灌木。因近年来受极端气候影响，每年雨季均出现70mm/h以上强降雨，连续冲刷造成路基边坡黏土包坡冲刷，导致对路基土体造成严重冲刷，部分地段形成路基土体掏空，造成严重的行车安全隐患。
3 防雨水冲刷问题的解决措施
3.1路肩加固拦水
针对雨水冲刷及路基土体掏空，对无拱形骨架护坡、且路堤高度大于1m的区段，对土质路肩进行硬化加固，采用C25砼现浇，具体尺寸见图1，砌筑前采用人工按照测设参数开挖基槽，然后对基槽进行相应的夯实。砼浇筑高程控制要求：路肩方向安装后其上顶面应低于原土路肩面2cm，坡面方向安装后其表面与边坡平齐。每5m设置伸缩缝一处，伸缩缝采用沥青灌注防止渗漏水。
3.2排水管设置
路肩砌筑过程中每间隔15m预留泄水口一处，宽度为0.3m。降雨量按70mm/h㎡，路基宽度6.2m计算，15米路基汇水量为80×3.1×15/1000=3.255m³，采用DN110波纹管可满足排水要求，波纹管直埋与路基边坡上，管顶覆土不小于0.2米，路肩泄水口采用C25砼浇筑，砼内设置PVC雨水斗与波纹管连接，施工前按照测设基样采用人工开挖管沟埋设，排水管沿坡面一坡到底，底部折向路基以外0.5m，流水面与坡面平齐，管口处浇筑0.1米厚，半径为1.5米，角度为120度的扇形C10砼散水。具体如下图2
4 结语
近年来毛乌素沙漠地区植被恢复良好，雨水充沛，尤其是雨季经常存在大到暴雨等雨水侵害，防风沙已不再是当地铁路等线性工程的重点，路基防雨水冲刷成为当地铁路灾害的重要防护对象，而通过路肩加固将雨水汇集排放，有效的防止了雨水对路基边坡和路基本体的冲刷，通过小纪汗煤矿铁路专用线实际运行效果，该措施实施方便，费用成本底，对同类型铁路具有较大参考价值。
参考文献
［1］郭峰，陈振峰.毛乌素沙漠南缘生态防护体系探讨［J］.水土保持研究，2007（6）：42-45.
论文作者:段海红
论文发表刊物:《防护工程》2018年第33期
论文发表时间:2019/2/22
标签：路基论文; 路肩论文; 雨水论文; 铁路论文; 专用线论文; 路堤论文; 煤矿论文; 《防护工程》2018年第33期论文;