（聊城市公路工程监理总公司，山东，聊城，252000）
【摘 要】公路路基的稳定性是非常重要的，只有公路路基达到合理的施工标准，才能够提高整个公路工程的质量。公路路基稳定性受到主要两方面因素的影响，一方面是路基填料的性质，第二方面是路基压实的程度。所以在施工中针对此类问题要认真设计方案，之后才能投入到实际的公路路基施工中去。
【关键词】公路路基；稳定性；施工技术；
只有不断的提高公路路基稳定性，才更能够提高公路的承载力，增加公路的使用寿命，有效的减少交通事故的发生频率。所以只有不断的加强公路路基稳定性施工技术的应用，才能全方面的提高公路路基的质量。
1．公路路基的常见问题
公路路基施工中经常发现很多问题，都严重影响了施工进度和效率，其中最显著的问题有路基沉降、路基层表蠕动、路基边坡发生塌陷冲沟、路基纵向起裂缝、推移松散、坡面变形等，这些问题都是较为常见的问题，大多部分的原因都是由于施工技术不规范造成的，所以在施工过程中要合理的利用公路路基稳定性的施工技术，对于每一个工作环节都要认真对待，提高工作效率和工作质量，杜绝此类问题的发生，最大限度的提高公路路基的质量，提高使用寿命。如果是自然灾害带来的公路路基问题，就需要在施工中提高施工技术，做好防护措施，这样就能够在自然灾害发生的时候有坚固的防范作用，并且提前做好防范措施能够有效的提高公路路基的稳定性。
2．公路路基稳定性施工技术
2.1路基填土与压实
在公路路基施工中保证路基稳定性和安全性是最重要的，所以实行路基填土和压实工作是非常有必要的，从而实现改良压实的条件。路基填料的选取也是非常复杂的，要根据路基施工标准来选取相应的材料，其中包含了最大颗粒和最大强度的量化标准，针对高等级公路上路床，需要在路面结构层下三十厘米以内填充CBR值高过八的材料。如果在施工过程中，填充材料没有达到相应的标准，就需要在填充材料中参杂一些粗粒料，其次还需要利用石灰来加强巩固的作用。路基的压实工作通常使用的是压路机械碾压的方法进行此项工作的，其中大吨位压路机比较被广泛的应用，这种施工机械有效的改善了路基压实施工的效果。在高等级公路路基压实施工中，要求路基下面的八十厘米到一百五十厘米范围之间，压实度不得低于百分之九十四，路基下面的零到八十厘米范围之间压实度不得低于百分之九十六，对于其他类型公路的施工方法也要参考此标准来执行，并且对于其他等级公路路基的压实度亦不能低于百分之九十三，在施工过程中要严格按照标准实施，这样才能保证在施工质量达到规范标准。
2.2路基开挖的施工技术
路基的开挖施工及时是根据公路线路位置作为基础条件实施的，然后根据路基中的带状构造物的性质进行开挖工作，我国目前应用最广泛的开发施工技术是横挖法、纵挖法、混合式开挖法，具体的使用方法要根据公路的路基基本情况来设定。首先是横挖法，横挖法比较适合应用在短、浅的路垫中，在施工中需要从路线的两端向前挖，并且横挖法也有两种挖法，包括单层横挖法与多层横挖法，单层横挖法适用于深度较浅的公路，并且一次性挖到位的指标特别高，如果路堑比较深，就适合用多层横挖法，这样可以从不同高度分别进行施工工作。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆纵挖法是从路堑纵向的位置开始施工，把土体分为厚度不同的土层，然后依次实行开挖工作，纵挖法必须使用推土机才能完成开挖工作，每一次的挖掘深度要处于五到十米之间，并且挖掘工作需要从下坡的地方开始，坡度还需要控制在百分之十到百分之十五之间，如果建设工程是在傍水地段，需要把坡度设定的稍微低一点，并且要设定一些排水的通道，对于地形起伏较大的施工地区，就需要充分的利用下坡路，均匀进行取土。混合式的开挖方法是指把横挖法与纵挖法相互结合，在施工时要严格按照先纵后横的方法开始，这样不仅仅能够有效提高施工速度，还能够保证充足的坡度面积，如果处于开挖工作量非常大的地区，需要采用横向的挖掘法用安装运土传送设备进行运土，混合式的开挖方法比较适合用于路垫长度长和深度大的地区，混合式的开挖法有着很大施工优势，能够有效的减少施工难度，如果在挖土过程中发生了土地发生变化的情况，需要立刻中止施工。
2.3路基路面排水
如果在公路路基施工中存在排水问题是影响建筑工程质量的主要因素之一，很多公路路基受到侵蚀都是因为路基的排水功能较差导致的，所以加强路基路面的排水措施是非常重要的，但是在路基路面排水工作也要照顾到周围的环境问题，在保证生态环境的前提下在加强路基路面的排水功能。在施工过程中就要注意排水问题，一般地基路面的排水工作都是通过边沟、跌水、截水沟、急流槽而实现的，在高速公路的排水沟设定都是需要提前设定好施工方案的，才可以正式的投入到施工中去。在施工中要着重的注意排除降水的方法，这样能够有效的防止水分从路面渗入到公路路基当中，所以在建设公路路基的时候要设置路拱横坡，路拱横坡一般设定为百分之二左右。
2.4路基防护
在所有的公路建设工程完工后还要注意路基的防护工作，因为在施工结束后会受到很多自然因素或者是非自然因素影响了路面的平衡状态，所以施工人员需要对公路路基实行专门的防护工作。首先是坡面的防护工作，主要是防患一些坡面岩土风化、地表水流冲刷问题，人们的生态意识越来越高，所以经常会使用一些种草防护的方法来实行路基坡面的防护工作，但是如果公路的坡面比较高的情况下，可以采用砌石框格的方法，然后在石框格里中植种各种各样的草，不仅仅能够起到防护的作用，还能够有效的提高公路的美观度。其次是冲刷防护工作，冲刷防护包括了抛石、砌石、挡土墙措施。最后是支挡的防护工作，目前应用最广泛的支挡防护方法是挡土墙，挡土墙是用石头砌成的挡土墙，这种方法通常是应用在墙体较低的地方，如果是石料丰富的地区也可以使用这种方法，能够有效的减少建筑工程施工材料的成本。其次是钢筋混凝土的挡土墙，包括扶壁式的挡土墙、悬臂式的挡土墙，受力情况都比较好，并且体积也较小，施工程序比较简单。
2.5软土地基的处理工作
软土地基的处理工作中包括灰土挤密桩、轻质路堤等各种方法，其中灰土挤密桩的方法可以在软土底层中的含水量不符合实际施工标准的时候利用石灰粉的特效去吸收存在的部分水分，或者设定一些成孔烧灌的下套管，先把加固范围的土层浸湿后，按照成空的顺序实行外圈的处理工作，然后再实行里圈的浸水工作，还要防止缩颈发生堵塞的情况，要打一个孔就立即填充一个孔，如果桩孔的设定比较密集，并且土质非常松软，要立马执行间隔跳打务实的施工方法。轻质路堤的施工方法是指采用自重较轻的施工材料来进行施工，这样能够有效的减少公路自身的荷载，目前使用最广泛的轻质路堤方法是粉煤灰的填充方法，能够减少以往施工材料四分之一的载重，有效的提高了公路路基的稳定性。
3．结束语
在公路工程施工时，最重要的是要保证工程整体的安全性和稳定性，所以公路路基稳定性的施工技术是非常重要的，在施工过程中要正确的应用路基稳定性施工技术，认真对待每一个环节的问题，施工人员和监督人员要严格的审核施工质量，施工要按照施工标准和流程来做，最大限度的保证公路路基的强度，提高公路的使用寿命。只有不断的提高公路路基稳定性施工技术，才能保证车辆运行的安全，促进公路建设工程不断的良性发展。
参考文献：
[1]李科翰.公路路基稳定性施工技术分析[J].施工技术,2015,S1:438-439.
[2]孙志强.提高公路工程中路基稳定性的施工技术[J].北方交通,2014,12:94-96.
作者简介：
赫华征（1974-）男，汉族，山东聊城人，工程师，大学学历，毕业于青岛理工大学土木工程专业。
论文作者:赫华征
论文发表刊物:《工程建设标准化》2016年5月总第210期
论文发表时间:2016/7/14
标签：路基论文; 公路论文; 稳定性论文; 工作论文; 施工技术论文; 挡土墙论文; 方法论文; 《工程建设标准化》2016年5月总第210期论文;