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摘要：随着我国铁路网建设的逐步推进，尤其是高铁线路的广泛延伸，对国家的经济和社会的发展产生了不可低估的推动作用。与此同时，列车提速等因素，也对铁路的线路道岔维修和使用质量提出了更高的要求，如果因为线路质量导致列车发生问题，后果不堪设想。而就实际的情况来看，铁路车站站场道岔及其前后线路就属于铁路线路中比较薄弱的环节，最主要原因是其结构设计以及受力情况都比较复杂，如果没有做好养护工作，非常容易出现故障，甚至引发严重的事故。为此，必须强化检修和养护，确保不发生任何问题。
关键词：铁路车站；站场道岔；线路；维修
就实际的用途而言，铁路的道岔是使列车机车从一个车道转入到另一个车道的钢轨转接设置，包括铁路的线路，都是铁路运行轨道进行路轨增加或减少必须的重要部分。道岔及线路自身存在的一些安全性问题，不但需要通过计算机等高科技技术解决，更需要检修人员给予高度重视。
1.铁路道岔和线路在使用中的病害研究
按照道岔在使用过程中的功能划分，通常铁路道岔主要包括三种形式，即：单开道岔、对称道岔和交分道岔。无论哪种道岔，都要进行细致认真的维修养护，而实际对道岔和线路维修和养护的质量，将直接决定着铁路运输设备的正常使用。对铁路道岔与线路的检修主要是针对其中存在的一些病害问题，及早发现，及时采取措施，避免问题扩大，引发不必要的风险损失。就实际的工作情况分析，铁路道岔与线路通常会发生如下的一些病害性问题：
一是铁路道岔和线路的方向发生偏差。从人的角度考虑，导致出现这种病害的根本原因，主要是在对铁路道岔实施维修中，由于不重视道岔与线路前后的衔接，铺设后道岔与其前后钢轨的线路方向难以保持一致，当列车驶过该道岔和线路时，难以避免会形成巨大的冲撞作用，这种情形持续时间过久，就会造成道岔和线路方向的更深一步的恶化。从客观上说，也有可能是因为该道岔和线路的质量问题，或者对道岔维修捣固时不够密实，以及道床的石碴不足，导致横向的制动阻力过小，等等，这些也都有可能造成方向发生偏差。
二是铁路道岔和线路产生爬行的问题。铁路道岔线路如果发生爬行的问题，会对整个道岔线路的工作稳定性形成非常巨大的破坏作用。当发生爬行问题时，不但会影响到一些连接部件形成相对位移的情况，转换部件位置发生改变，还会增加转换发生卡阻问题的机会，同时，发生爬行问题还会造成这些零配件的严重损害，进而引发更大的故障性问题。导致形成这种病害的最根本原因，主要是由于道岔线路位置前后钢轨线路的爬行锁定装置性能不良，也有可能是因为道床的石碴数量不足或发生板结等问题导致的。
三是铁路道岔线路在水平方向上的高低幅度超限。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在铁路的设计施工规范中，对于道岔和线路水平方向上的高低幅度有非常明确的限制标准，如果因某种原因导致超标，就有可能加重对这些部位的磨损程度。导致这种超限病害的根本原因是因为直曲股在两个不同方向上的行车载重和频率完全不同，这使得同一根铁路道岔线路的轨枕上所承受的力量不均匀，长期发展下来，机械磨损就会显示更多的不一致，也因此造成了路轨道岔线路的两部分变化不同。
2. 铁路车站站场道岔和线路的维修
2.1铁路道岔进行检修维护的原则
（1）铁路道岔和线路检修的基本原则
由于铁路道岔与线路在实际使用中的重要价值和作用，对铁路道岔和线路的维修及保养须强化三个原则：一是以预防为主，二是预防和治理相结合，三是修护和保养并重。根据铁路道岔与线路安装的地形因素，结合道岔线路设备的实际运行情况，及运行中设备发生的变化规律，积极进行综合维修、实时保养和随时补修等方式，进行彻底有效的保养维护工作。综合维修是按照道岔和线路的实际情况，有针对性地做好重点内容的保养任务，根据周期保养和计划保养这两种方式，对铁路道岔和线路实施综合性的检查和修理。实时保养是指按照道岔和线路的使用状态，对整个车站站场内的所有相关对象实施有计划和有针对性的大范围维护保养，确保整个车站内的铁路道岔与线路使用质量都能得到保证。随时补修主要是指对超过容许补修偏差标准及一些有问题的地方实施随时的整修，以确保列车安全。
（2）铁路道岔装置安装检修的标准要求
①铁路道岔进行安装装置的固定螺丝必须紧固，装置没有旧伤或者裂纹。②所有连接杆和外锁装置没有旧伤和裂纹，而且杆件没有磨卡或者锈蚀问题，绝缘性能良好。③检查铁路道岔的安装设置转辙机的外壳没有任何裂纹，锁定状态良好。油管的槽路防护等措施确保完好，没有被石碴等杂物所埋没。
2.2提升铁路道岔维修养护质量的对策
根据前文中对铁路道岔病害的分析，有针对性地做好各项维修养护工作，在具体的工作过程中需要完成以下几方面的工作：
（1）零部件的及时检查更换
铁路道岔线路的任何零部件在使用过程中其价值和重要性都非常重大，因而，在维修中要对一些易损的零部件进行经常性更换，这些零部件的安装质量会直接关系到列车后继运行的安全性，所以，要有针对性地做好这些零部件的及时更换检修工作。要特别注意保持铁路道岔线路的几何固定形位，降低发生的位移偏差，将道岔和线路的使用框架规格控制在设计要求的范围，进而降低列车在这些设施通过时形成的横向力。需要注意的是，在零部件进行更换时不能简单使用重物或工具进行捶打的拆装方式，应耐心地将这些零部件精确地放置并调整到相应的部位，进行安装过程。零部件完成安装后，要实施涂油的作业程序，该做法能够避免零部件发生锈蚀病害。
（2）强化对铁路道岔和线路的质量检查
加强对铁路道岔和线路的质量检查，可以及时发现存在的一些隐患，这是进一步提高维护保养的非常重要的措施。第一，铁路相关部门要根据检查需要制定较为完善的制度，并严格制度的责任落实，明确各维护岗位的具体职能。第二，要强化重点环节和区域的设备检查质量和力度，尤其要重视可能存在的隐患性问题，及时清除。随着近些年来实时监测控制技术的推广运用，铁路相关部门要根据实际需要引进先进技术，利用这些动态的监测设备以及相关信息传输平台对所有道岔实施实时的监督监测，可以及时查到病害性问题，以提高铁路道岔的维护保养质量。
（3）强化道岔和线路维修质量的管理和控制
对铁路道岔进行维修，维修质量非常关键，具体来说，就是要确保铁路道岔及线路的轨间距、水平方向、几何尺寸、方向等都处于比较良好的使用状态，并能够进一步延长实际的使用寿命。为此，要对道床进行全面彻底的清筛，采用稳定性及强度更好的混凝土枕。还要对铁路道岔起道重新捣固，平整全部道床，实施捣固作业需要用机械设备进行操作。对新铺设的道岔要加强打磨，使得线路之间、线路与道岔之间的连接处平滑稳定，列车行驶不受影响。
（4）强化对铁路的整体维护保养
由于铁路道岔线路大多采用无缝焊接操作，在换轨作业时，可能发生道岔及钢轨的实际长度与设计长度不相符合的问题。如果还按照设计长度进行相关的作业操作，都会导致实际情况相对于设计方案的实际误差。实际的解决办法是以测量数据为准，如果测量与设计误差较大，要根据实际情况调整设计方案，确保该维护保养取得预期的效果。
3.结束语
综上所述，铁路道岔以及线路的检修维护意义重大，一旦这些地方发生意外问题，必须及时发现，及时处置，确保不引发更大的安全事故。为此，必须加强铁路道岔的维修保养，这是确保铁路的基础，同时也是整个铁路技术中比较重要的内容。而最重要的，还需要检修人员高度的责任心，保持对工作一丝不苟的细致精神。注重对操作过程的有效把握，使得维护质量得到根本的保障。
参考文献
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[3]余少山. 铁路小半径无缝线路养护维修探讨[J]. 铁道建筑，2014（1）：102.
论文作者:董强
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第11期
论文发表时间:2018/9/4
标签：道岔论文; 铁路论文; 线路论文; 病害论文; 发生论文; 质量论文; 零部件论文; 《建筑学研究前沿》2018年第11期论文;