互联网+环境下航空业与旅游业协同创新发展研究
杨涵涛 刘 亢
（三亚航空旅游职业学院，海南 三亚 572000）
【摘 要】 随着科技的不断进步，互联网也出现在人们的生活当中，不断地推动我国经济的发展，通过“互联网+”的科技来促进航空业与旅游业的协同创新发展，无论是对航空业还是对旅游业都有很大的帮助，并且可以共同发展，共同进步，为我们带来更便利的生活。现如今，大数据的开发为互联网技术带来了更好的发展方向，从而通过网络化的创新来不断推动“互联网+”在生活中的应用，基于科技企业技术的创新来不断改善人们的生活水平。本文将探讨“互联网+”环境下航空业和旅游业协同发展的作用，进一步促进航空业和旅游业的长远发展，让人们享受更加便利的生活。
【关键词】 互联网+；航空业；旅游业；生活水平
1 互联网+环境下航空业与旅游业的发展特点
1.1 以创新为发展原动力
在“互联网+”环境下的应用中，技术发展越来越新颖，为人们的生活带来很多便利，对于想应用大数据、互联网+、云计算的行业企业而言需要进一步思考，在科技技术的不断更新中，行业企业如何迎合市场需求来创新人们真正所需要的技术，来满足人们日益增长的美好生活需要。而像航空业和旅游业更是如此，人们的生活离不开走走停停，人们追求世界的风景，很多人们都有出行的需要，因此，当“互联网+”运用在航空业和旅游业时，人们能享受更加丰富的旅行，从而不但共同促进了航空业和旅游业的发展，还能使 “互联网+”在人们生活中出现，让人们认识到“互联网+”的便利。同时，相关研发企业或技术部门也要把一切可利用的资源运用在创新上，来为人们完善生活水平。这同时也是为了企业的长远发展，因为在残酷的市场竞争的压力下，企业必须面对现实，来通过满足人们的生活需求来提高企业在市场上的竞争能力，从而使企业得到较高的经济利益[1]。
1.2 发挥灵活性和个性化特点
“互联网+”的运用有很强的灵活性和个性化特点，能帮助企业实现独特的经营管理模式。在航空业和旅游业的发展上，相关企业应用“互联网+”后，消费者可以通过互联网技术来进行买票、询问客服、购买餐饮、移动支付等。像中国民航信息网络股份有限公司开发的航旅纵横APP，能提供值机选座、接送机服务、电子登机牌等服务，而携程、同程等OTA更是提供了众多不同价位的一站式服务，满足游客需要。
但这与此前所说的“工商变更登记手续办理完毕之日起，基于标的股权的一切权利义务由上市公司享有和承担”相矛盾。工商登记手续完成变更的日期是2017年1月6日，在2017年核算时才能纳入上市公司合并报表。
1.3 实现组织结构虚拟化、网络化
我国正处于“互联网+”的时代中，它在我们生活中应用很普遍。通过互联网技术来辅助人们办公，通过互联网技术来帮助学生学习，通过互联网技术制作游戏来解决人们枯燥的生活等等，从而大大丰富了人们工作与生活的方式。与此同时，“互联网+”的应用也让人们对于行业企业的服务质量与效率提出了更高的要求，促使许多利用或依托互联网发展的行业企业、相关技术部门的组织架构朝虚拟化、网络化发展，这也体现了“互联网+”简单、高效的特征。对于许多大型航空企业及旅游企业，在“互联网+”时代下，其技术研发部门的工作人员也需要有较高的技术，通过引进素质高的信息型人才，不断创新企业的技术与产品，满足消费者的需要，从而促进企业的长远发展。同时，“互联网+”技术也为航空与旅游企业解决了如何对大量数据进行分析，实现精细化管理的问题。像对于航空业而言，大数据能在旅客服务、机场管理与运营、航线管理与优化、旅客流量预测、风险管理及飞机部件状态监测等方面发挥重要的作用，能节约大量的时间成本，使企业可以使用较少的人力资源，来利用 “互联网+”的技术帮助企业解决困难，同时，这也是高效、省时的处理方式[2]。
1.4 借助“互联网+”实现协同创新
所谓创新，则就是利用原有的技术来制作更新型的技术，通过各种创新资源来高效融合技术，从而运用到生活中。因此，通过借助“互联网+”技术运用在航空业和旅游业上，能够更方便实现人们的外出需求，能让航空业和旅游业发展更长远。要知道，任何营销都是需要清楚用户的需求的，只有当用户满意了，他们下次才会再来使用，也会推荐给自己的亲朋好友，从而使得企业的营销量逐步上升。因此，在进行创新时，一定要结合用户的需求，有效的融合人们所需要的技术，才能充分的展现出企业的“人才、资本、信息、技术”的突出，不断地改变人们的生活质量，在时代蓬勃发展的过程中，为人们提供更高质量的生活水平，从而促进企业的发展，让企业更好地在未来运营下去[3]。
2 互联网+环境下航空业与旅游业发展过程中出现的问题
2.1 认识不足的问题
美国佛蒙特大学教授金德斯泰特是名食品科学家、起司历史研究人员，他表示莫札瑞拉起司这么热门的原因很简单，因为披萨在美国受欢迎的程度前所未见。
近年来，我国“互联网+”、大数据、云计算、物联网等先进技术不断进步，但其应用与推广仍然存在一些问题，其中较为典型的就是信息孤岛的问题。当前包括航空与旅游等企业越来越重视数据的价值，每一个企业都不会轻易与同行竞争对手分享自己所掌握的数据，也不会免费与其他行业企业分享，导致像中航信、携程等这种垄断单位，相关数据信息对外报价极高，影响了大数据的应用与推广，限制了航空与旅游企业的协同发展。其次，即使在这些垄断单位内部，由于不同数据归属不同部门，而相关部门又不可能掌握所有的航空或旅游行业的专业知识，加上存在内部之间的竞争，使得数据并没有被及时、充分分析与挖掘，再加上经过非专业人士处理，其结果容易存在偏差，数据共享无论是在外部还是内部都依然存在阻碍。
2.2 信息孤岛的问题
根据混合臂高空作业车工作斗调平控制系统数学模型，建立混合臂高空作业车工作斗调平控制系统的模糊PID仿真模型如图10，其模糊PID调平控制系统单位阶跃响应曲线如图11。
3 基于“互联网+”的航空与旅游企业技术创新管理
3.1 用户需求获取
“互联网+”环境下航空与旅游企业的发展，需要创新的方式来丰富互联网的应用，尤其是需要做到了解用户的需求，并对不同类别客户提供精细化、个性化的服务。像对公务、商务出行的客户，需要提供符合政府、企业的规范及要求，而对于会奖、研学、医疗等出行的客户就需要更加贴心的、个性化的服务。在保护隐私的前提下，对企业的运营数据进行分析与挖掘，如客户的出行情况，包括其出行频度、往返时间、购物消费等等。通过分析其特征来进行更精确的客户分类，进而预测客户的潜在需求，及时推送优惠信息。
现如今，互联网技术虽然为人们的生活带来了很多便利，但仍然会出现很多问题。互联网的分布非常广泛，互联网能为人们带来方便，但是也会有风险，尤其是在使用在线支付的时候，如果有人通过渠道侵入用户的支付系统中时，那么很容易造成用户的财务安全问题，从而不能保障用户的财务安全。因此，在使用互联网技术时，还需要不断进行改善，要为人们带来安全、方便的技术。同时，在使用互联网时，有时也会出现问题，例如闪退、系统故障等，这也正是我们所说的“Bug”，当出现“Bug”时，企业需要一段的时间才能进行修补，如果这个时候人们在做一些很紧急的事情，那么是很容易造成用户反感的，从而很容易造成企业在市场上的地位下降，因此，在系统是否正常上，也需要经常去检测，去改善，从而保障人们使用互联网，让互联网技术在人们生活中不断更上一筹。
3.2 大数据资源开发
大数据的资源开发也是近几年出现的热门技术，该技术随着信息技术的飞速发展，大数据的技术也慢慢在人们生活中广泛使用，大数据的特点是数量庞大、种类多样、更新快速、真实准确和处理复杂。从而让互联网技术在人们生活中能更好的发展，在人们使用大数据时，也能解决人们很难实行的问题，通过解决复杂的问题就能为人们节约很多时间，可以去完成下一个项目。除了用户需求的分析外，大数据还能应用于航空与旅游企业的供应链管理、风险管理、经营效益分析等方面。同时，通过大数据的精细化管理来加快各项工程建设，为企业带来更多资源，并促进人们生活水平的提升。
3.3 创新知识挖掘
无论是航空企业还是旅游企业，应用“互联网+”都是需要创新的，通过创新一是丰富数据中用户可搜寻的知识，从而才能让用户搜索出来的东西更加准确，二是企业通过创新知识挖掘，识别和发现客户的新需求，并及时、准确的满足，从而让用户对其互联网的应用产生信任甚至形成依赖，从而提高客户黏合度。行业企业不断通过创新知识挖掘来丰富人们的生活水平，依靠技术创新提高企业的灵活应变能力，为人们提供高质量的个性化服务，进一步提升消费者的满意度，从而促进企业的长远发展。
3.4 网络化协同创新
网络化的协同创新使企业适应市场竞争的需要，在“互联网+”的环境下对航空业和旅游业进行协同发展的创新，这种方式是一种独特的、混合式的、跨机构的组织形式，这种方式不但丰富了人们的生活质量，还促进了互联网的进一步发展。通过协同创新的方式，不断为人们带来了不一样的生活体验，让人们感到生活的便利，进一步为互联网的未来提供了更好的发展方向，从而促进互联网在人们生活中的运用，一步步将互联网技术推向生活中，让互联网技术发展得更好。
4 结束语
综上所述，“互联网+”技术在人们生活中应用很广泛，并且能为人们带来方便的生活，在互联网技术中创新的认识也十分重要，航空与旅游企业需要通过动态调查来了解互联网技术在人们生活各方面应用的现状，及时掌握消费者需求的变化，依靠先进技术来努力发现并满足消费者的个性化需求，从而让互联网技术服务于企业与消费者，这也是行业、企业未来能良好发展的一个重要前提条件。当然，在运用“互联网+”技术的同时，也存在很多不足需要我们改善，在用户需求、数据开发、信息共享等方面，航空与旅游企业除了内部要不断加大投入力度外，双方还有许多合作的空间，值得进一步实践探索。
【参考文献】
［1]左登华.航空业与旅游业协同创新发展研究[J].空运商务 ,2017(8)：51-53.
［2]郭亚军,郑华敏.“互联网+”背景下科技企业技术创新管理模式研究[J].经济研究导刊,2016(13)：13-14.
［3]程欣怡,王子龙,冯宇,et al.航空装备业技术协同创新的实证研究[J].科技传播,2014(14).
中图分类号： F562;F592
文献标识码： A
文章编号： 2095-2457（2019）05-0116-002
DOI： 10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2019.05.042
※基金项目： 海南省哲学社会科学规划课题 （HNSK （YB）18-99），海南省高等学校科学研究资助项目（Hnky2019ZD-40）阶段性成果。
作者简介：
杨涵涛（1970.11—），男，陕西西安人，副教授，研究方向为公共管理。
刘亢（1980.11—），男，湖南南县人，副教授，研究方向为旅游管理。
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