地铁高架段柔性接触网断线应急处置方案论文_何伟,黄大平,荣立智

成都地铁运营有限公司四川成都 610000

摘要：随着成都地铁7号线开通运营，成都地铁迎来“井+环”运营模式，而高架段柔性接触网如发生断线故障，抢修较为困难，将会对地铁运营带来极大的负面影响，现就地铁高架段柔性接触网发生断线故障提出了“先通后复、先通一线”的应急处置方案。

关键词：地铁高架段；柔性接触网；断线；应急处置

1 引言

在城市轨道交通系统中，接触网系统是其中重要的组成部分，必须保证它的可靠性、供电质量、安全性。高架段接触网设备露天布置，零部件长期处于大张力、频繁振动的工作状态，并且还要接受频繁摩擦和不可预测物的脱落侵入等。在这样苛刻的运行条件下，接触网系统又由于各方条件所限，不可能做到热备用，所以接触网系统一旦发生事故，势必要影响城市轨道交通的正常运行。由此可见，接触网系统在城市轨道交通运营中所起的作用是非常重要的。

为此，应尽快提高班组成员的高架段接触网断线故障故应急抢修业务技能和抢修水平，进一步提高接触网抢修人员在遇事故状态下的综合反应能力。

2 应急处置方案

2.1总体说明

考虑到地铁运营车辆密度较大，如使用工程车进行抢修需要清空工程车至故障区域的所有车辆，极大延长抢修时间，所以本方案只考虑用梯车对承力索断线、单承双导单接触线断线、双接触线同时断线三种情况下的现场应急处置方式，不考虑吊弦受损、绝缘子断裂等抢修处置，对其只作检查。

2.2承力索断线处置方案

（1）梯车组高空作业人员将工具包及大绳带上梯车，一人在承力索断线端头约20mm处用单股承力索进行绑扎，防止散股；另一人将紧线器、手扳葫芦、钢丝套子等紧线工具用大绳拉上梯车平台；

（2）在断线头两端约 1m 处安装承力索吊弦线夹和带扣的紧线器，紧线器贴住吊弦线夹，防止紧线器滑动；与3吨手扳葫芦连接，将承力索紧线至张力符合要求，对接触线导高进行检查，确保满足行车要求（如图1）；

（3）紧线同时安排专人对锚段关节补偿装置、中锚进行观察，补偿装置应转动灵活，不能有卡滞现象；观察中锚绳两端张力、线夹等有无异常现象；

（4）紧线同时观察紧线器及手扳葫芦等受力器具的状态；

（5）确认手扳葫芦和紧线器状态良好后，用手扳葫芦链条将摇柄卡扣在承力索上捆绑牢固，并不得侵入受电弓动态包络线（如图2）；

（6）在紧线器外端加装1根临时电连接线，待停运后安装承力索中间接头（如图3）；

（7）对断线跨距内的吊弦进行检查、紧固；对锚段关节、中心锚结、线岔等受影响区段进行检查处理。