江苏省盐城市 224000
摘要：随着我国经济发展交通问题日益突出，道路拥挤严重、交通事故频发，而且使用的燃料产生的废气对环境也产生危害。为了解决这些问题需要采用交通检测技术综合分析路况、车辆状况等进行管理。本论文讨论交通检测技术，并对其未来的发展给以展望。
关键词：交通检测技术；交通管理；交通改革
前言
智能交通概念出现较早，在新加坡等地也得到了一定的发展，只是在我国智能交通起步较晚，具体的交通检测技术在上世纪九十年代才出现，到新世纪随着交通拥堵频率增加，各种交通检测技术才得到了比较充分的利用。交通检测技术大分类存在直接检测和间接检测。间接检测器有超声波检测器、线圈检测器、视频车辆检测器。
一、交通检测技术发展轨迹
在新加坡等国交通检测技术发展轨迹是人工直接检测到利用设备间接检测。人工检测主要指的是利用大量的人力对公交车、公交路况等进行观察和维护，确保车辆最低故障和交通的顺畅，但是这种方式浪费大量人力而且工作效率低下，后来逐渐被设备间接检测代替，主要有超声波检测器、线圈检测器以及当下流行的视频车辆检测器。催生交通检测技术的就是一直以来交通三大弊病，即：交通拥堵、交通事故、交通污染。
交通拥堵加重需要一款功能强大的检测软件，可以提前分析预测路况；交通事故则是需要同样的技术软件可以拍摄交通事故的证据，降低交通部门的工作压力；交通污染同样如此，需要有检测器能对排出的废气进行成分分析，从而利于交通部门集中改造，降低交通污染程度。
二、交通检测技术作用原理
从大的作用原理方面来讲，交通检测技术的实现是通过检测设备、传感设备、计算机命令中心组成了具体的检测系统。现阶段的视频检测器的一种红灯拍照就是通过红外感应和视频拍摄来协同完成的一种抓拍证据的系统。其作为前端设备，具体的数据会回传给数据中心进行具体分析，而分析数据的则是计算机。也就是计算机是命令发出端也是接收端。对于交通检测技术来说检测端灵敏度决定了数据采集的正确率。软件分析系统的精确性则影响到分析结果，最后将直接影响到交通管理以及违章等制裁。
三、现阶段的交通检测器
我国现阶段交通检测器因为地区不同采用的方式也不尽相同。一般有超声波检测器、线圈检测器、红外线检测器、视频车辆检测器、汽车尾气检测器。这些检测手段各有侧重，所以一般会采取结合使用方式，来对交通状况车辆状况进行检测监控。下边对这些检测器进行简要介绍。
1.超声波检测器：超声波可以用来测量距离，利用的就是反射回波原理。在交通检测技术当中，同样利用的是超声波反射回波原理来检测车辆的疏密度、运行状态。超声波检测器有脉冲、谐振、连续波三种方式。在使用上也存在不同，脉冲形式按照车道上方，谐振安装道路两侧，连续波检测则是主要监控车辆是否超高，一般安置在桥洞隧道口。
2.线圈检测器：又称地感检测器，主要利用线圈具有电磁场，交变电磁场会产生电场，一旦地面有车辆驶过会导致其电流发生变化。一般观察电流变化来确定车辆行驶情况。目前还有很多国家采用这种检测器，其具有的最大优势是检测范围大，1-4车道只需要一个检测器。检测参数较多，诸如：车辆计数、车辆速度、车流向、交通车距等等。
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3.红外线检测器：其利用的是电磁波感应原理，其可以检测车辆的速度、车流密度等等。在工作形式上存在被动和主动两种形式。主动工作方式是以红外线半导体作发生器，通过发射和反射来具体测量车速、车流密度。被动式则是通过道路红外线辐射的改变来断定路面交通状况。进一步说是路面对紫外线的吸收会因为车流密度改变而改变。
4.视频车辆检测器：很明显之前的检测器工作模式都是通过电磁场、红外线改变等来确认车流密度，比较抽象而且需要具体计算，计算方式不限于一种，每一种计算有可能产生的结果都不同，这必然给具体的统计产生困扰。另外对于交通事故，这些交通检测器显然存在漏洞，其不能为事故责任的判断提供参考。而视频车辆检测器具有直观性，直接通过视频来检测车流，通过前后状况的对比来确认车流状况。最主要视频检测器具有拍摄和保存功能，可以为交通事故责任判断提供参考。诚然其需要和其他检测器结合，形成一个综合的检测网络，对超速行驶等进行信息保存，为违规驾驶以及道路拥堵治理提供一定支持。
5.汽车尾气检测器：我国私家车越来越多，燃油消耗巨大，燃油产生的二氧化硫和二氧化氮等污染物，对环境产生非常大的负面影响，是导致酸雨的主要成分。随着我国环保意识提升，需要对车辆的尾气进行监控，一旦发现超标便可以具体分析导致超标的原因，做到动态修复。大面积推广汽车为其检测器以及相应技术，对于改善空气质量具有积极作用。
四、交通检测技术的未来发展
可以看到交通检测技术的组成是检测端、传感设备、计算分析端即接收端，其运作和互联网有着千丝万缕的联系，比如这些检测器数据要传到交通局或者交警部门，形成具体的数据信息流。为了透明化服务，这些部门会把一些信息放到单位官网来方便市民来查找数据。互联网和以上单位官网对接，也就间接地影响到交通检测技术的发展。特别是未来5G技术的实现，其对互联网提速产生了直接作用，将在很大程度上提升交通检测技术的推进。
另外从我们现阶段的历史背景来看，未来的交通管理是向机电一体化、自动化、智能化发展。目前我国有一些地区的交通检测技术还相对落后，还处在简单的机电一体化阶段，而有的地区则是实现了一定程度自动化。交通检测技术未来的发展到底什么样子，这和当地未来发展趋势有关。不过可以肯定的是，经过若干年之后，我国大部分地区的交通检测技术都会实现智能化甚至是光电一体化。
机电一体化需要拥有对应的操作系统，对人员的综合要求较高。之后随着科技的进步实现自动化，其和机电一体化相比智能程度会更高一些，因为其是以电学为基础的自动控制。之后随着互联网特别是物联网技术的发展，智能化时代来临，此时对整个系统功能产生明显影响的则是具体的软件开发。通过高精软件实现高精准检测，找到影响车辆状况的因素，找到导致道路拥堵的原因，更能为交通尾气治理提供方案。诚然现阶段我国存在的多种检测器的彼此配合使用，其实也是为了未来实现检测智能化而积累经验。
总结
交通检测技术在我国出现于上世纪末，但是具体发挥作用还是在本世纪，其发展日新月异，为我国交通拥堵、交通事故、交通污染的处理贡献了力量。交通检测技术的未来发展趋势和每个地区的经济发展速度有关，在不久的将来都会实现自动化、智能化，随着科技提升光电一体化也会出现，届时交通检测技术会因此更加先进，相信届时我国交通状况会得到很大改观。
参考文献
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[2]温慧敏，杨兆升.交通事件检测技术的进展研究[J].交通运输系统工程与信息，2005，5（1）：25-28.
[3]叶枫，张丽平.视频检测技术的交通时间预测实证研究[J].计算机系统应用，2017，26（6）：238-243.
论文作者:孙利春
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第32期
论文发表时间:2019/3/1
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