摘要:结合实际,以桥梁工程T梁部位施工技术作为研究重点,在分析桥梁工程施工过程中,T梁部位施工的难点问题特工程特征的基础上进行分析,总结了T梁部位施工技术的施工要点实践可知,在T梁部位施工时唯有严格按照施工设计要求和施工工艺要求开展施工,方可保证工程质量满足建设要求。
关键词:桥梁工程;T梁部位;施工技术
引言
预制T梁技术具有施工质量高、施工速度快、工程造价低等特点,技术性优越。本文结合具体的桥梁工程施工实例,简要探讨预制T梁技术的具体施工过程,并对施工注意事项进行了阐述。
1、工程T梁预制工艺要点
1.1T梁模板设计
T梁预制结合工程施工特征与施工要求,可细化为边梁和中梁等,而各种形式尺寸也均存在一定差异性。一般条件下,T梁模板对称布置应分节,伸缩端预留槽制作中,应加工成为活动块,边跨与中跨预制过程中能够更为灵活地进行调整。在T梁模板加工期间,若想最大程度保障T梁尺寸和预制质量能够符合相关标准,应将模板各框架横竖接缝进行焊接。
1.2台座施工
软弱地基条件施工期间,尤其需要关注到台座施工质量。针对此,应在实际施工之前先实施静载试验,对台座结构的承载力进行掌握。另外,依据施工现场地质条件与台座在T张拉前后的受力特征,谨慎核算其基础形式。在软弱地基施工期间,相关技术人员需要在端头应用钻孔灌注桩,中间环节应用扩大基础,在基础底应用砂卵石进行换填,使地基加固效果。
1.3钢筋制作与绑扎
工程施工期间,技术人员要结合施工标准长度与规格,在加工场进行钢筋加工活动,还应该按要求进行预应力孔道定位网片与梁连接钢板卡具等加工。钢筋制作完成之后,需要实施绑扎施工,一般选择在台座上应用定位卡具完成绑扎或在台具上绑扎后吊装到台座上2种办法。在此环节中,若用前一种绑扎办法,需要结合工程标准设置一定数量的台座,以符合周转需求,若应用后一种方法,能够解决台座数量不足问题,也能够节省梁体的绑扎时间,以便于强化生产效率。
1.4混凝土的浇筑
一是要有较好的耐久性,以确保混凝土符合施工的标准要求,在这之中要对混凝土材料进行优良的配置,在配置过程中,使用的砂石、水泥等原材料要保证其质量。二是要结合实际的生产需要和工程需要,对混凝土的配比进行科学的分析,控制其物理性能。三是在对混凝土进行浇筑的过程中,对混凝土的和易性以及塌落度要进行严格的控制,具体来说要结合混凝土的结构与尺寸对其进行浇筑。并使用插入式、附着式振捣器结合进行振捣,以防止振动棒对波纹管的损害。发现模板有变形或转移位置的情况,要及时对其进行处理。混凝土浇筑后用麻布进行全覆盖。在日常养护中,对其进行适当的洒水即可。
1.5T梁预应力施工
一是需要对预应力的绞线以及夹具进行合格检测。二是要事先预留孔道,通常的情况是采用波纹管成孔。三是需要做好钢绞线的编束和下料。除此之外,在下料前应该对场地进行合理的布置,保证地面的平整和硬化,以防止钢绞线被泥土污染。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆四是做好预应力的施工,需要把握预应力施工的原则,主要内容包括,在确定具体的张拉力之后,保证理论上的伸长尺度与实际的伸长尺度相符合,不会出现裂缝的现象和翘曲的现象。张拉的程序是从零开始,进行初应力的适应,然后是张拉力以及持续5min的张拉力,最后由张拉力恢复到初应力,同时在整个过程中要对伸长值进行准确的标记,两侧的千斤顶升降压力值、划线值等工作也应该同步进行。
1.6孔道压浆和封锚
压浆和封锚具体的内容包含以下三点:(1)水泥浆条件。一般来说选用的水泥为普通硅酸盐,其标号不低于425号,水泥的和易性要好,水灰比控制在0.4,当掺入减水剂后就可降低至0.35,水泥浆泌水率控制在4%左右,搅拌一段时间以后,一天内需要完全吸收,稠度应稳定的控制在15秒左右。(2)压浆方法。通常情况下选用灰浆泵来实现压浆操作,压浆开始之前应打开灰浆泵,运转到一定的要以后再进行压浆操作,此时灰浆泵的压力控制在0.6MPA左右,当孔道和输浆的管道很短的时候,压力就会逐渐降低,若水泥浆泌水率很小的时候,利用实验就可以证明,使其一直保持在饱满情况,这时可完成一次性压浆,对于竖向和曲线孔而言,在最高点应进行泌水和排气,在最低点处实行压浆操作。此外,压浆应均匀的铺开,并缓慢的开展,对那些距离近、集中地点还需连续的开展压浆操作,这样能够避免水泥浆出现凝固的问题,而造成孔道的堵塞。(3)封锚操作。相比于一些构件内锚具,压浆完成后还应将其表面进行清洗,这样设置钢筋网,并积极开展浇筑封锚操作,混凝土的标号应满足有关的规定。
1.7混凝土养护管理
在混凝土浇筑施工期间,必须要控制T梁浇筑混凝土质量,由专业人员进行质量检测,符合施工标准后开展浇筑施工。浇筑过程中,应对混凝土进行必要的养护,施工期间,参与此环节施工技术人员可应用蒸汽进行混凝土结构养护,针对浇筑后的梁体给予覆盖,通入蒸汽实施氧化。养护环节涉及重力静止、升温、恒温及降温几个环节,选择适合的位置设置温度测量点,避免温度应力情况的发生。针对温度的控制,需要结合预应力混凝土桥简支T梁技术条件明确,静停时间需要控制在4h以内,其升温幅度应控制在10℃/h,恒温环节需要维持各部件温度处于60℃之内,恒温时间应依据混凝土材料进行明确,降温的速度同样需要控制在10℃/h。若混凝土芯、表层、表层温度差约为15℃,应及时去除保温装置。
2、预制T梁施工注意事项
2.1混凝土的选择
在本工程中进行预制T梁的施工,混凝土的选择应满足良好的耐久性要求。为了确保满足这一要求,要严格控制好混凝土的配置材料。其中所使用的砂子和水泥等原材料在使用之前应检测其质量。此外,还应考虑工程的具体况,通过试验以确定合理的混凝土配合比,从而控制好混凝土拌和物的物理性能。
2.2混凝土裂缝的处理
由于当前混凝土浇筑施工技术水平不高,在混凝土浇筑施工完成之后,可能在混凝土的表面出现裂缝,这会对预制T梁结构的整体性能造成不利的影响。因此需要采取措施以减少混凝土裂缝问题的出现。一般情况下可以通过控制混凝土的入模问题、加强混凝土养护等措施以减少混凝土裂缝问题的产生。
2.3控制预应力张拉时间
在预应力张拉施工过程中,为有效确保张拉质量,应合理确定预应力张拉顺序。一般情况下,在预应力张拉施工之前,先对预制T梁的孔道进行摩阻试验。根据该试验的结构有效指导预应力的张拉施工顺序。
2.4重视后张梁孔道压浆
在本工程中主要是采用真空辅助压浆施工工艺。采用这种工艺进行孔道压浆施工,可以有效提高施工质量,减少质量不均问题的出现。
结束语
桥梁是公路建设的重要组成部分,预制T梁技术鉴于其具有施工质量高、施工速度快、工程造价低等优势,使其在桥梁建设中得到广泛应用。文章通过结合某一高速公路桥梁工程施工实例,该工程实施时对预制T梁模板施工、钢筋绑扎施工、混凝土施工、梁预应力施工以及孔道压浆及封锚等环节总结出可行的施工控制技术措施;同时针对预制T梁施工中重点工艺如混凝土合理选择、预应力张拉时间合理控制以及后张梁孔道压浆应用等提出可行的技术方案,为同类工程提供参考实例。
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[3]戎晨.预制T梁施工技术应用探讨[J].华东公路,2018(03):24-25.
论文作者:孙锋
论文发表刊物:《防护工程》2019年第1期
论文发表时间:2019/5/10
标签:混凝土论文; 预应力论文; 孔道论文; 台座论文; 水泥浆论文; 过程中论文; 桥梁论文; 《防护工程》2019年第1期论文;