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摘要：通过对500kV输电线路工程投资结构进行分析，得出影响工程造价最主要的几种敏感因素，并提出了控制这些因素的措施从而有效地控制超高压输电线路工程造价。
关键词：超高压输电线路；工程造价；敏感因素
近年来，随着超高压输电线路的建设，需要长距离输电线路，直接增加了输电线路工程成本控制的难度。目前超高压输电线路工程项目的造价逐年升高，除了物价指数和政府政策性调整的上涨外，与设计也有着密切的关系。所以要做好500kV线路工程造价主要敏感的因素进行分析，为科学合理地开展工程造价管理打下良好的基础。
1.超高压输电线路工程造价结构
输电线路工程投资是由静态和动态部分构成的。静态投资是按概预算编制时的工程量、价格、取费标准等计算，价格、取费标准等在一定时期内是一个相对稳定的费用，所以工程量是控制造价的主体，静态投资主要由5个部分组成：本体工程费、辅助实施工程费、其他费用、基本预备费和编制期价差。动态投资需要考虑概预算编制后在建设期内因价格上涨和支付利息的费用。本体工程费是静态投资的主体，是控制工程造价的关键。辅助设施工程费、其他费用、基本预备费的变化是随着本体工程费而变化。所以，输电线路工程控制造价主要是对本体工程造价的控制。
2.敏感因素的分析
影响超高压输电线路工程本体造价因素依次为杆塔工程，架线工程、基础工程、工地运输、附件工程、土石方工程。其中，影响因素中有些单项工程的费用变化不会太多，如架线工程在导线型号和路径选定的情况下，一般不会波动。而杆塔工程规划合理与否，影响造价是比较大的。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆从国内500kV线路塔型指标的差异看，合理规划塔型对工程造价影响是最敏感的因素。附件工程主要取决于线路的转角的数量和绝缘子的选定，相对来说，变化也不会太大。工地运输、土石方工程、基础工程3个单项工程关系密切，特别是基础选型对其他两项均有较大的影响3控制工程造价的措施。影响线路造价的主要因素为线路的路径、铁塔的耗钢量、交通运输方式和基础型式。为此控制工程造价主要应从以下四个方面着手。
一是合理选择线路路径。输电线路路径的选择影响本体工程的工地运输、土石方工程、基础工程、杆塔工程、架线工程、附件工程六个单位工程。线路路径是影响工程造价的主要因素，同时也是影响线路工程综合效益的重要方面。线路路径曲折系数的大小。直接影响到工程的造价，曲折系数越小，线路越短，造价自然就低。但路径选择要受到多方面因素的影响和制约。片面强调曲折系数的大小，可能会增加工程其它的费用，反而使造价升高。路径选择不仅要衡量经济性。还要从社会效益的高度看待路径走向的影响。在工程的路径方案选择中综合各方因素。确定合理的路径方案。
二是合理规划塔型。从500kV输电线路敏感因素分析可以看出，减少每公里塔材的耗钢量是对反应降低造价的最快途径。如每公里减少1吨的塔材，每公里减少投资1万元。虽然每公里塔材的耗钢量不可能无限制地减少，但从以往工程的统计分析看，不同的线路在标准相差不多的条件下，每公里塔材耗量可相差几吨。如何控制好每公里塔材的耗钢量对线路工程造价的影响较大。同时需要结合工程实际对杆塔进行全面合理的规划设计。如在经济发达、人口密集的地段，直线塔中相采用V型串。不仅可以压缩走廊的宽度，减小塔头的尺寸。而且可以减少房屋拆迁和通道的树木砍伐。在山区的线路，直线塔中相采用V型串，直线、耐张塔采用全方位高低腿设计，不仅可以减少耗钢量，而且还能达到保护环境的效果。
三是合理确定交通运输方案。根据线路路径的交通条件。合理地选择材料站和运输方式，可以减少运输费用。从线路敏感因素分析中可以看出，每减少0．1km人力运距，每公里可减少2．1万元的投资，每减少lkm汽车运距，每公里可减少0．14万元的投资。所以，人抬运距是运输方案中最敏感的周素。在选择运输方式时，应尽量采用汽车运输方式，降低人抬运输距离，达到降低造价的目的。
四是铁塔基础的优化。基础混凝土量的大小对造价影响体现在基础工程、土石方工程和工地运输3个方面。工地运输的材料主要是砂石料和水泥，混凝土量减少，则工地运输和土石方工程减少很多。所以基础的工程量也是影响造价的敏感因素之一。在基础设计和优化时应充分考虑造价和环境因素，在设计中应按照工程使用的塔型和地质条件，因地制宜，细化设计。优先采用原状土基础，如掏挖基础、岩石基础等，并推广先进、经济合理的板式基础等，以此减少工程的土石方最和混凝土量，同时还可以减少对环境的破坏，减少工程的投资。但基础的工程量、土石方的工程量、挡土墙的工程量又是相互制约的，为了减少混凝土量和土石方量，就要加大挡土墙的工程量，设计时，需要平衡这三方面。
3.小结
通过上述对影响500kV送电线路工程造价的敏感因素的分析，得出了影响超高压输电线路工程造价的关键因数。所以，不论是设计人员还是造价管理人员，需要在工作中特别注意这些因数，使500kV送电线路工程设计能够达到技术与经济的较好结合，并符合环境保护的要求。
参看文献：
[1]杜昱慧，工程造价超预算的原因分析及对策[J].化工管理，2018
[2]吴正强，解析输变电工程结算大数据的造价管理评价[J].低碳世界，2018
论文作者:林贤浩
论文发表刊物:《河南电力》2018年18期
论文发表时间:2019/3/13
标签：工程论文; 线路论文; 工程造价论文; 造价论文; 因素论文; 基础论文; 路径论文; 《河南电力》2018年18期论文;