摘要：针对我国飞机型号工程管理模式发展历程和现状进行了阐述，详细介绍了网络计划技术和并行工程技术在飞机型号工程管理中的运用。并结合我国已经实施的飞机项目型号项目管理案例，对通用飞机型号工程的管理进行了较为深入的探讨。
关键词：飞机型号；网络计划；并行工程；工程管理
引言
飞机型号工程管理研究的对象是飞机型号生命周期内的全部科研技术管理工作,管理和技术两者的结合才能使飞机型号工程管理的研究具有更深远的意义。企业的管理职能一般可分解为规划和计划、组织和人事、指挥和协调、监督和控制等四种职能。在对飞机型号_1二程管理模式探讨时,借用上述对管理职能的四种分类方法,可以清楚地分析管理过程中存在的问题,提出飞机型号工程管理的新思路。
1飞机型号工程管理
飞机型号工程管理是指在飞机型号生命周期内的全部科研技术管理工作,在飞机型号论证阶段,飞机型号工程管理的主要工作是确定飞机的构型,对飞机进行初始定义,完成工作分解(WBS)、技术论证、试验计划、取证计划,最后编制出项目的里程牌。在飞机研制阶段,要完成各种设计和工艺选型试验,完成产品设计、工艺设计和工装设计,协调处理制造过程的各种技术间题,设计和完成飞机的飞行试验、结构试验、静力和疲劳试验以及系统功能试验,完成取证工作进而转入批量生产阶段。
在批生产阶段,主要工作是设计的局部改进和工艺方法改进,对生产线进行改造使其适应批生产要求,售后服务阶段则主要是通过收集大量的产品用户信息,根据使用意见和市场未来发展,定位产品发展方向,及时改进产品设计和服务,在这四个阶段中,研制阶段型号工程管理所占比重最大,涉及工程技术管理人员最多。由飞机型号工程管理所涉及的内容分析,应该说型号工程管理是型号项目管理的中枢。型号工程管理为型号管理提供了最基础的产品技术定义、产品制造依据、产品发展思路、产品工艺流程,最终决定了公司的组织构成、技改、采购、生产等决策。
2飞机型号工程的战略规划
80年代初起,各企业在同国外企业的转包生产合作中,逐步了解了在国外市场经济条件下民用飞机的基本技术要求,熟悉了国外航空企业现代化的管理方法和控制手段,也认识了自己在管理上存在的问题。在市场经济体制一,企业在飞机型号工程管理的战略规划方面应考虑下歹d内容:(1)后续型号飞机技术发展战略;(2)企业长远制造能力和技术改造战略;(3)技术人才培养战略;(4)技术管理体制改革战略;(5)飞机售后技术服务部。飞机型号与其他产品一样,在特定的历史时期会处于生命周期的不同点上,在飞机产品开发之初,就应考虑如何形成系列。对生产线上的飞机产品要定期进行市场地位分析,按市场需求制定相应的型号工程发展战略。按照产品经济寿命周期理论,飞机产品在试制完成进入成长期后,应立即着手开始进行产品的改进改型工作,这样可以保证老产品在未进入衰退期时,就有新的改进型飞机来接替,使产品始终保持强有力的技术优势,有利于企业建立雄厚的技术储备,做到制造一代、试制一代、开发一代和预研“国内后续型号飞机工程发展战略仁要涉及前正在生产的因产飞机发展问题。企业在这部分型号战略定位上应采取“有垂l找发展”、“调整”或“退出”策略。经努力有一定市场需求的屹机,应通过提高产品质量和售后服务质址,对’、二品局部进行改进设计,以提高其可靠性;按用户需求换装部分成品,满足不同用户的功能需求等,以维持飞机生产线,对每年飞机销售不维持基本生产线费用的产品,应及时停产或转产。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在国外转包生产项目中,各企业已具备了国外大部件制造和装配的专业技术能力,对国外航空部件的特殊要求可以通过进一步合作和部分技改、技术转让等渠道来满足。在国外转包生产项目实践中,要善于总结经验,锻炼一批人才,掌握关键技术,改进管理水平,然后将国外先进的技术和管理用于国产飞机上。在同国外转包生产项目合作中,重要的问题是如何扩大国外转包生产项目的规模。日前对转包生产项目发展有影响的主要因素是:领导决策和决心、管理体制和政策、职工意识和水平。在合作中我们掌握了国外先进的制造技术,技术上和国外接轨。但在管理,我们对国外研究得很少,改革的阻力较大,无法和国外接轨,管理过程中资源浪费较大。
3通用飞机型号工程管理模式分析
飞机型号工程管理是在航空工业科技的高速发展以及现代化管理要求提出的背景下产生的，具备周期长、幅度广、涉及专业深以及涵盖企业多等特点。飞机型号工程的管理必须要有层次、成体系，要有严密完善的组织计划以及良好的指挥和协调，项目的指挥和诊断、工程的协调、技术的评审、状态和统计过程的控制等必须做到有机统一。
3.1以型号项目为中心实施系统化管理
鉴于飞机型号具有整体性和环境适应性等特点，可以采用不同的系统理论，如一般系统理论、大系统理论和运筹学等，从整体性、多角度上对飞机型号进行管理。各项系统工作必须把飞机交付作为总目标，各项管理子系统都必须围绕3个核心问题展开各项工作。“项目产出物是什么”、“项目的完成者是谁”和“怎样完成项目”3个问题分别明确了项目目标、项目组织和项目的研制等三大核心内容。
围绕上述三大核心内容对项目进行系统化分工管理，明确各个阶段中的工作。首先是可行性研究阶段。在对技术要求、经济和周期进行论证时，使用单位和制造企业就必须严格按照标准单位给定的标准进行一系列的论证工作，包括标准资料的收集、各级主管人员的聘用等。第二，在总体方案的论证阶段，应该严格按照《设计评审规范》，对本阶段的各项决策进行合理的论证并完成设计报告。第三，工程设计阶段主要是设计单位按照生产图纸和相应的技术文件展开型号项目的研制工作。包括样机的研制和定型、经济效果的标准化计算等也必须参照《飞机型号标准化审查报告》和《标准化经济效果的评价原则和计算方法》进行各项工作的管理和实施。
3.2以网络计划技术优化资源配置
在对资源进行优化配置时，采用网格计划技术，以网格图为基础来安排各项工序。总工程师在接到总部公司的飞机型号任务书之后，开始与客户共同编制一级网络计划。并由各工程部门分别编制项目设计和试验计划、工艺筹备计划、技改方案和生产准备计划，采用网络图或者甘特图的形式完成二级网络计划。
3.3以并行工程技术改进工作模式
传统的工程模式是按照产品设计、工艺设计、生产调度这样串行的流程进行。这样的模式结构简单，但是各部门之间缺乏有效的沟通，产品质量难以达到最优。而并行工程技术（ConcurrentEngineering）是一种集成化的、各项工艺过程并行的开发模式。该技术将传统的制造工艺、现代化的计算机技术、系统管理手段和自动化控制技术有机地整合到了一起。
结语
综上所述，通用飞机型号项目工程大，投资大，风险高，为了确保项目的顺利实施以及效益的提升，必须从全局出发，做好项目的工程管理工作。鉴于我国在通用飞机型号的工程管理方面起步晚、底子薄，必须借鉴和吸收国外航空公司项目管理等各方面的经验，相信不远的将来，我国在航空制造业方面也能取得新的突破。
参考文献
[1] 邬斌.飞机型号项目工作分解结构编制方法探讨[J].民用飞机设计与研究，2012（S1）：191-194.
[2] [2]郭宝磊.飞机型号研制项目管理组织结构优化分析[J].硅谷，2014（19）：147+150.
论文作者:李晖
论文发表刊物:《防护工程》2019年第1期
论文发表时间:2019/5/20
标签：飞机论文; 型号论文; 项目论文; 技术论文; 工程管理论文; 工程论文; 计划论文; 《防护工程》2019年第1期论文;