“飞豹”飞越天安门回眸,本文主要内容关键词为:天安门论文,飞豹论文,此文献不代表本站观点,内容供学术参考,文章仅供参考阅读下载。
1999年10月1日11时07分,由6架新型歼击轰炸机组成的箭形编队穿越天安门上空时,引来了万众瞩目。驾驭“飞豹”的是首次参加国庆阅兵的海军航空兵部队,以准时到达1秒不差、 编队间隔距离及梯队跟进一米不差的优异成绩创造了受阅机型最新、改装时间最短、飞行密度最大、编队难度最高、阅兵航程最远的5项纪录。但是在这5项记录的背后,又有多少人知道在飞往天安门上空的航程中,飞行员们是如何凭借高超的技艺确保最壮观、最准时地通过天安门上空的呢?
9月30日,辽西某机场与华北地区一样,下了一场不小的秋雨。 这天晚上,海航副政委、副参谋长、东海舰队航空兵司令员第几位将军,几乎是彻夜未眠。凌晨4时许,他们不约而同聚集到了指挥所。 虽然气象部门通报说,这场雨早晨会停,可他们还是放心不下。首次参加阅兵并要分秒不差地编队到达预定空域,对他们而言无异于组织一场远程的空中奔袭。
这次阅兵,为了应付各种意外情况,空中指挥部为第一次参阅的海航部队设计了几种方案,第一种就是最壮观的可又是最难飞的箭形编队,其他就是单机、双机、三机,实在没有办法就是放弃。可是,对于首次驾驶国产新型歼击机的海航部队来说,惟一的选择就是第一方案。如果改为其他方案不仅意味着海航部队不能漂亮地完成受阅任务,而且意味着官兵半年多来用心血练就的一次远程编队奔袭演练的流产。因此,作为指挥员的海航、舰航领导,更要用战时的标准要求自己,根据情况制定出最佳的方案。
凌晨5时许,机务部队冒雨进场,为受阅战鹰进行最后一次检查, 他们要确保飞机一次开车成功,准时升空。6时许,老天终于开恩, 雨停了。作为带队长机的海航某师副师长李庆双迈进了指挥所,一进门他就喊道:“首长,不管出现什么情况,我们都按第一方案起飞,请首长放心,我们能飞好!”
几位将军这时还是没有表态。因为他们都是飞行员出身,望着窗外低云密布的天空,还是有几分担心。8时许, 飞行员们列队来到战机旁。时间一分一秒地向着阅兵时刻靠近,随着气象变化,起飞的方案和数据也在一次次地调整。这时,从前方传来消息:北京上空的天气已逐渐变好。9时55分,几位将军根据经验和当地的气象条件,调整方案, 双机密集队形穿云起飞,云上编队集合。
10时27分43秒,一颗绿色信号弹升上天际。飞机全部一次起动成功。1号机李庆双、2号机丁毅滑向了起飞线。随着指挥员的一声口令,两机穿入云层。紧接着,3号机、4号机、5号机、6 号机分两批升空。 在3000米高度集合后,向着北京上空疾飞……。此时,在地面的首长和战友心里还是为他们捏一把汗。要知道,他们仅用1 年多的时间就完成了已往需3年多时间才能完成的改装并执行重大任务, 在全军也尚属首例。
在天上,云很厚,看不到预演时已经很熟悉的地标,看不到大海、绵延的群山和巍峨的长城。十几分钟后,李庆双见还是低云满天。后舱驾驶员王荣鑫提醒他,即将进入基准航线。如果此时不下降高度,将无法和其他9个空中梯队集合,也就不能准确地飞越天安门, 一切都会前功尽弃。怎么办?李庆双思考着处置方案。他果断地决定:下降高度,寻找云隙,伺机进行6机密集编队穿云下降。 这是一个大胆和冒险的决定!6机密集编队穿云下降没有先例,稍有闪失,后果不堪设想。 可以想象,当6机钻入云海后,距离掌握和操纵略有不当, 就可能发生相撞,退一步讲,即使不发生上述问题,更有可能发生掉队和无法集合延误时间等问题。
但把阅兵看成实战的李庆双还是果断地发出了命令:编好队,注意跟队,下降高度!2号机驾驶员丁毅闻令立即跟了上去。紧接着, 其他各机也迅速编为小队形跟上。机群钻入云中后,大团大团的积云翻滚着从座舱旁掠过,十几米远就看不清前方。丁毅为防止掉队,把飞机原先的间隔距离30米,一下子缩小到8米,肉眼看去, 似乎就把机头插到了1号机的翼根处,其他飞机也丝毫不敢怠慢,一个接一个效仿。 只可惜啊,我们的摄影师无法留下这一珍贵而又创奇迹的镜头,无法让世人看到这一惊心动魄的一幕!8米,仅仅8米,高速飞行中的8米! 而且是在云中飞行。此时在雷达屏幕上看去,这6 架飞机反射波似乎变成了一架大型飞机。
1号机的李庆双瞪着鹰一样的眼睛在云中寻找着缝隙, 曾在“飞豹”定型试飞中遇险立过功的丁毅紧随其后……云中飞行的1分20 秒真是漫长。北京就要到了,云底似乎有点变高。云层似乎有点变薄。突然,李庆双眼前一亮,发现前方有一个云缝,马上就率机群钻了下去。下降、下降、再下降,在480米的高度,整个梯队终于成功穿至云下。 李庆双随后迅速调整速度、修正航向,带着各僚机加入了空中受阅编队。 1分钟后,6架“飞豹”以箭形编队准时地通过了天安门上空。
事后记者了解到,李庆双在这个飞行过程中一直没有回头,直到编队飞越北京公主坟地区上空要解散时,他才问了后舱驾驶员王荣鑫一句:“怎么样,跟上了没有?”王荣鑫兴奋地告诉他:“都跟上了,编队很漂亮,飞得很棒!”李庆双这才松了口气。
阅兵过后,海军党委为“飞豹”受阅部队和飞行员们分别记了功。他们身上佩戴的军功章,不仅是对他们向全世界展示中国国产战斗机风采的奖励,同时也是中国海军航空兵在短期内掌握新装备并形成战斗力的标志。