摘要：汽车是人们生活中的重要交通工具，各个部分的协调运作才能保证汽车运行水平不断提升。汽车电气设备系统故障是当前汽车运行过程中的主要病害，会严重影响汽车性能，甚至导致安全事故.因为电气设备系统包含的设备数量较多，种类复杂，所以维修难度较大。在进行检测维修时，必须要对电气设备系统的构成情况、设备系统结构等进行了解，从而找到电气设备系统故障的处理措施，对汽车电气设备故障进行及时维修，减少汽车电气设备的问题。
关键词：汽车电气；设备系统；故障诊断；维修
1常见故障分析
1.1发动机运转异常
该汽车电气系统故障基本都是因为点火系统故障所致，当汽车在行驶过程中，发现油门不畅，多数车主都会通过拉阻风门来维持发电机的正常运行，若是通过此方法后，发电机依然会出现熄火现象，则证明汽车油路出现了一定的故障。通常，汽车点火系统出现故障，基本都是因为以下三种原因所致，即点火过早、过晚或点火错乱等原因，其中，点火过早的故障反应，主要体现在发动机在运行过程中，会发出明显的金属敲击声，针对这种点或故障，只需利用点火校正仪进行重新校对就可使点火系统恢复到正常状态；点火过迟的故障反应，主要体现在发动机温度升高、运转速率下降等方面，针对这种故障问题，汽车维修人员要对压板中的离心调节器和真空调节器进行全面的检查，看其运行质量是否达到国家相应的配置标准，若是存在问题，则要对其进行重新打装配和调整；而当汽车发动机难以正常启动，原油出现较大的浪费等不良情况时，则证明是因为点火错乱所致，针对这种故障问题，相关维修人员要注重对分电器的全面检查，如果分电器存在漏电现象，就会出现这些问题，并在此基础上，还要科学调整高压分线的线路走向，使其与发动机的做工顺序相同，这样才能保证点火系统的运行质量，恢复发动机的正常使用。
1.2启动机运转异常
该汽车电气系统故障一般是因为蓄电池、电磁开关、启动机的控制线路发生故障所致。在对汽车启动机进行故障诊断时，相关维修人员可通过观察汽车前照灯，来诊断具体故障成因，即将启动机和汽车前照灯连接在一起，若是发现前照灯点亮，则证明蓄电池处于正常工作状态。另外，还可以采用车架和发动机缸体连接的故障诊断方式，来检测启动机运转异常问题，若是在两者连接后，发动机依然处于正常工作状态，则证明是因为车架和缸体之间的搭铁不良所引起的故障反应。相反，若是车架和缸体之间没有搭铁不良，蓄电池依然处于正常工作状态，则还要对控制线路和启动机本身进行详细的检测。
1.3蓄电池亏电
该汽车电气系统故障属于自身故障，常常会导致汽车电气系统无法进行自行充电和放电。相关维修人员在对其故障问题进行诊断时，应先将所有用电设备和蓄电池的负极电线安全断掉，然后再在蓄电池负极和搭铁点之间安置一个电流表，这样通过电流表的度数，就可判断出蓄电池是否存在亏电现象。通常，当电流表的读数值处于10毫安以上，则证明电线极存有漏电现象，应立即对其进行线路检测，相反，若是电流读数值低于10毫安，则证明电线极处于正常工作状态，这时，就要对蓄电池进行相应的检测，看其是否存在亏电现象，若是亏电，则要立即安排专业技术人员对电解液进行重新的配置，尽量按照国家相应的配置方法，直到配置好的电解液符合相关标准后，再重新加入到蓄电池中，这样才能解决蓄电池亏电问题，使其恢复到正常使用标准。
2汽车电气设备系统故障诊断与维修
2.1汽车电气设备维修的常用检修方法
2.1.1观察法
观察法是最直观的检测方法，当汽车电气设备出现故障的时候，首先采用的方法就是直观诊断法，它是一种技术人员利用肉眼观察问题的方法。直观诊断法并不需要其他仪器或设备就可以实现对电气设备故障的检测和排除。例如，汽车电气设备的某一个部位出现问题，可以表现出异常冒烟、出现火花、异常声响、温度过高等，维修人员可以凭借嗅觉、听觉、视觉等各种感官以及自己的经验对汽车电气设备故障进行查找和排除。
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2.1.2蓄电池检修法
蓄电池是汽车的重要电气设备，为汽车提供必要的电力支持。对蓄电池进行检修的方法有很多，玻璃管测量液面高度法、高率放电计测量法和密度计测放电程度法等都可以作为蓄电池检测的方法。在进行检修的时候，必须要注意对检修流程的控制，移动蓄电池时必须轻拿轻放，防止蓄电池被猛烈撞击或者出现歪斜，而且要确保电解液不会溅到皮肤或者衣物上造成腐蚀。
2.1.3对照检查法
将出现故障的汽车与同类或者同一型号的正常汽车进行对比，从而发现故障的方法就叫做对照检查法，这种检测方法可以及时查找出故障的位置、原因。在检修过程中，应该对两辆车测量得到的电阻、电压、电流等数据进行准确记录，然后对这些数据进行分析，观察两者之间差别比较大的数据，然后进行重点检查，对汽车的故障进行排除。例如，怀疑某个电气设备元件出现故障时，可以将正常车辆上的电气设备设备安装到故障车辆上，如果工作正常，则说明该电气设备出现问题。
2.1.4碰铁刮火法
碰铁刮火法的操作比较简单，但是有一定危险性，具体的操作是，将导线的一端连接到电气设备的接线柱上，使用导线的另一端和发动机的缸体或车体进行刮火，刮火的顺序可以是从后往前，也可以是从前往后，可以在较短的时间内找出故障的位置。这种方法主要用于应急检查，操作时应该尽量减少导线和车体刮火的时间，而且必须要在发动机停止工作之后才能进行刮火，防止发电机被损坏和电线束被烧毁。
2.2汽车电气系统故障的维修
2.2.1蓄电池故障处理
发动机无法起动，通常要看汽车的起动机是否正常运转，如果起动机的转速较低，则可以首先对蓄电池的电压进行测量，该问题可能是蓄电池电压过低造成的。通常来讲，蓄电池的电压高于12V才能保证汽车可以起动，在起动机、发动机同时作用时，可以使用万用表对蓄电池的电压进行测量，如果蓄电池的电压低于10.5V，则说明起动机或者蓄电池有故障，如果蓄电池的电压变化范围较小，则说明起动机的电路可能接触不良。在对蓄电池故障进行处理时，应该严格按照蓄电池的规定对电解液进行重新配置，并且对蓄电池进行清洁，对其表面的脏污进行擦拭。另外，在蓄电池维修过程中，维修人员必须严格按照规章制度进行维修，不能随意跳过某些检修环节。
2.2.2发动机转动异常
在汽车电气设备系统中，发动机是最重要的部分，也最容易出现异常，这一般都和点火系统、供油系统的故障有关。例如，驾驶汽车时，如果感觉加油不顺，拉动阻风门之后暂时好转，但是随即又出现熄火的现象，则说明发动机的油路发生故障。当汽车的个别气缸不工作，发动机出现不正常的声响时，排气管冒出黑烟，说明高压分电器可能出现漏电、插错等现象，此时要加强对发动机高压分电器的检查，如果出现问题，及时维修或者更换。
2.2.3警报及信号照明系统异常
汽车配备的信号和照明系统是确保汽车运行安全的重要基础，当汽车出现信号灯不良或者按喇叭不发声的时候，人们就可以诊断出汽车的信号系统出现故障。对此，在汽车结构设计的过程中，就应该加强对报警系统的设计，安装有效的报警装置，出现故障时能够及时将信息反馈到报警系统，系统再显示出相应的信号，给驾驶人员警示，增加汽车的安全性。在汽车维修过程中，维修人员必须坚持两点。第一，首先要观察，然后再维修，先对汽车的基本情况进行了解，基本确定故障范围，然后在小范围内进行精确检查，提高维修速度和质量。第二，维修结束后，要进行反复测试，确保所有故障都排除，因为汽车的很多故障都是相互影响、连环产生的，所以必须确保所有故障都已经解除，以防系统之间的相互影响导致故障再次出现。
结论
随着私家车辆的不断增多，人们对于汽车电气系统故障的诊断和维修给予了很高的重视度，在实际处理故障问题时，相关维修人员必须利用相应的诊断技术先找出具体故障位置和成因，然后才能确定最终的维修技术和维修方案，进以争取在第一时间排除一切电气故障，恢复汽车的正常运行。
参考文献：
[1]马成.汽车制动系统故障诊断及维修技术分析[J].科技经济导刊，2017，03：04-05.
[2]寇祖涛.汽车电控发动机系统故障诊断与维修技术分析[J].科技创新与应用，2017，05：07-08.
论文作者:任永昕,寇金霞,陈新晨
论文发表刊物:《基层建设》2018年第23期
论文发表时间:2018/9/11
标签：汽车论文; 蓄电池论文; 故障论文; 电气设备论文; 发动机论文; 系统论文; 起动机论文; 《基层建设》2018年第23期论文;