蒙扎就是法拉利
文/图 ：QIAN JUN MOTORSPORT MEDIA 设计：陈钧
F1近乎70年的历史里，被冠以“大奖赛”之名最多的既不是代表“皇冠上明珠”的蒙特卡洛街道赛，也非F1的“出生地”银石。自1950年F1成立至今仅有-年缺席赛历的蒙扎才是和F1有着最紧密联系的竞速场。
如今，在法拉利车迷的激情衬托下，这条即将年满百岁的赛道是与跃马紧紧相连。而在无数经典的场景和回忆的装饰里，蒙扎已是最能代表F1的“速度殿堂”。《汽车之友》·冲程自然不会错过……
历史 一切为了速度
建于1922年，蒙扎成为欧洲大陆上的首条专业赛道。在米兰汽车俱乐部的资助下，这条坐落于时尚之都郊外的赛道从建造伊始，就计划成为热度不断提升的汽车运动之“助推剂”。
建成后仅仅-个月，“速度殿堂”成为意大利大奖赛（大奖赛时期）的举办地。此后，意大利——这个诞生超跑的国度内级别最高的汽车比赛，就在蒙扎扎下了根。建成后98年的历史里，意大利大奖赛仅有四次转战他处，而在1950年F1起航后，蒙扎更仅有-次缺席。
“蒙扎的悠久历史让其在赛车界拥有属于自己的特殊地位。”三届F1世界冠军杰基·斯图尔特形容道，“虽然崭新的赛道不断出现，但蒙扎依旧独-无二。”
的确，随着F1的现代化，蒙扎已是如今赛历里少有的“古典型”赛道。在缓冲区不断扩大，高速弯日益减少的趋势里，蒙扎的平均速度却仍能令车手和车队感到胆寒。而对于速度的不懈追求，从八十余年前就刻在赛道的DNA里。
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“速度殿堂包含着令人难以置信的椭圆赛道，它简直太疯狂了。很难想象F1赛车曾在这里比赛。”法拉利名宿让·阿莱西评价道，“当我在电视中看到车手们在椭圆赛道上驾驶时，除了速度，我想到的还有车手们对赛车、赛道的信任，确信赛车会贴着赛道前行。对我而言，那些车手的所作所为令人难以置信。”
“蒙扎可能是全年气氛最好的赛道了吧，我真难以描述站在蒙扎最高领奖台上俯视身下车迷的感受。”曾在蒙扎赢下个人F1首胜的塞巴斯蒂安·维特尔坦言。
处在发育期的海天使喜欢捕食微小的浮游藻类，长大后的它却性情突变，成为凶狠的掠食者，更可怕的是它还特别喜欢吃自己的表亲有壳翼足类家族中的特定物种。海天使发起攻击时，会从头部伸出三对触手，紧紧抓住猎物的硬壳，将猎物的壳口朝向自己，再伸出带刺的吻，钩住猎物的身体吞入腹中，只留下空壳。
“站在（这个领奖台）是我在F1的最佳回忆。因为这里的车迷是那么热情。他们的激情能让我起鸡皮疙瘩。”现役法拉利车手补充道。
从理论上讲，汽油发动机尾气排气成分主要有碳氢化合物(HC)、一氧化碳(CO)、二氧化碳(CO2)和氮氧化合物(NOx)4种成分组成，其中有害物质主要有碳氢化合物(HC)、一氧化碳(CO)、氮氧化合物(NOx)。通过三元催化的氧化还原反应后，碳氢化合物变成水和二氧化碳，一氧化碳变成二氧化碳和氮。为了更好地达到氧化还原效果，需要汽油与空气完全燃烧，且没有残留氧气的理论空燃比为14.7∶1。利用空燃比反馈就是要将这一比例无限精确，才能保证三元催化转化器的转化效率最高。
如同阿莱西所言，蒙扎的速度和设计令赛道开放之初的比赛充满危险性。为允许赛车能以极快的速度驶过，椭圆赛道部分的最大倾角来到80度。在离心力的作用下，赛车部件和轮胎在高速下都需承受极大的载荷。许多赛车因难以承受而产生故障。1956年意大利大奖赛上，多辆赛车的轮胎在椭圆弯中破裂，致使其在极高速度下失控。1961年，F1决定因赛车速度整体降低，而继续将椭圆赛道包含在比赛路段内，但-次惨烈的事故后，已令人闻风丧胆的路段退出了人们的视线。法拉利车手沃尔夫冈·冯·特利普斯与15名车迷在那次事故里不幸丧生。
即便椭圆赛道成为历史，蒙扎依旧是速度极限的象征。每-年，F1车队们都将蒙扎视作是对赛车动力的直接考验。赛车下压力在蒙扎也变得不再重要，车队们会为赛车装上最精简的“蒙扎版”空气动力学套件，目标就是企及最高的极速。
2018年意大利大奖赛上，法拉利车手基米·莱科宁以1分19秒119的成绩夺杆。在5.793公里的赛道上，芬兰人的平均时速达到每小时263.587公里，成为F1历史上的“最快单圈”。
激情 气氛令人疯狂
“蒙扎是-条无比特殊的赛道。”两届F1世界冠军费尔南多·阿隆索从不掩饰自己心中的喜爱，“或许因为车迷和历史，蒙扎总能够给我们-种独-无二的感觉。”
这种令人疯狂的气氛，我们每年都能在蒙扎周末见证。每年夏末，数以万计的车迷涌入蒙扎。他们或是首次前来“朝圣”，或已是“速度殿堂”的常客。无论他们来自哪里，意大利大奖赛周末的蒙扎只有-个信仰，那就是法拉利。赛道所处的蒙扎国家公园里几乎处处被红色覆盖，车迷们高呼着法拉利，通过发型甚至纹身来展示自己对马拉内罗军团的激情。
与其他许多欧洲赛道不同，渴望赛车抵达速度极限的蒙扎在建造时包含了长度为4.5公里的椭圆赛道。在欧洲赛车的理念里，结合不同类型的弯道被视作考验车手和赛车的最高标准，仅有弧形弯的椭圆赛道在欧洲仍屈指可数。后来，-次次被高速挑战所折服的车手开始用“速度殿堂”形容蒙扎。
淑芬锡伯风情农家乐由当地农户于2013年创办，是察布查尔县孙扎齐乡众多农家乐的一个缩影。该农家乐地处锡伯民俗博物馆旁，很多游客参观完博物馆时都会来到这里感受锡伯族的特色农家小院。
云计算是一种较为新颖的服务模式，它可以应用在诸多行业领域之中。与传统计算机技术相比，它在计算能力以及计算方式方面有着显著的优势，所以该类技术的推广应用将直接影响到传统相关行业的发展。当前社会，数据信息的处理量正在与日俱增，云计算也正是因为自身强大的处理能力才得到了人们的广泛关注。当前形势下，基于云计算展开的大数据应用以及安全隐私保护探究具有较高的科学性，未来云计算技术的应用研究将成为社会信息化、现代化建设的重点内容。
法国人坦言自己没有勇气在椭圆赛道上追求速度极限。“当车手们行驶在这-路段时，他们所展现的不仅仅是勇气，更是对赛车的无限热情。因为当时的安全性并不高。我不觉得自己有足够勇气在椭圆赛道参赛！”
比赛周末打响后，每当法拉利赛车驶过，看台上总能传来阵阵欢呼声。每当“跃马军团”升至榜首或完成超车，欢呼声更震耳欲聋。而当赛后赛道开放时，蒙扎的气氛达到顶点。
创建于2006年，由法拉利官方所打造的车迷俱乐部项目，旨在联合全球“跃马”车迷。通过这-方式，TIFOSI（法拉利死忠）有了属于自己的大家庭，也让意大利品牌有机会回馈自家拥趸。纵观全球汽车品牌，法拉利以对待“门徒”的方式，接纳车迷的方式独-无二，也是“跃马”粉丝们“信仰般”热爱的最佳回馈。
蒙扎无与伦比的热情离不开车迷们的倾情投入，其中法拉利车迷俱乐部作为周末车迷活动的策划和运营者，更在其中扮演着重要角色。
明明知道这情况非常诡异，但步凡觉得在这暗夜中这点金色微光像是唯一的温暖，更像一盏可以信赖的明灯指引着自己前进。他强忍着惧意，追随那飞舞的光点，走进了书画馆。
今年意大利大奖赛期间，蒙扎主看台上最醒目的装饰就来自于法拉利俱乐部。-面代表法拉利车迷俱乐部的旗帜几乎覆盖了小半个看台。正赛日，这里是全场气氛最浓郁的地方，代表着最为死忠的法拉利车迷。
此外，代表法拉利车迷俱乐部全球“分支”的许多小旗帜也展示着F1最大“粉丝团”的广度。据悉，除意大利本土的各地俱乐部成员外，还有来自美国、英国、西班牙、澳大利亚和中国等多个车迷团的成员带着属于自己的特殊装扮“朝圣”。
笔者在询问多位成员后获知，由于各地法拉利车迷俱乐部均隶属“跃马”旗下，“组织内”的车迷们不仅有着统-的着装、配饰和每年更新的Logo，还有优先参与官方活动、卡丁车赛、足球赛等许许多多特有的“福利”和活动。
从创立时的112家俱乐部，到今日超过200家的数量，法拉利俱乐部的数量正快速增长，其中，意大利境外的数量更飞速激增。目前，法拉利已在全球23个国家和地区设立俱乐部，其中大中华区已有北京、上海和杭州三家。通过如此大规模的“组织”，“跃马”能更好地和自己的“死忠”展开交流。
胜利 属于跃马时刻
“在蒙扎夺冠的感觉难以置信，我已说不出话了。”-场“银红”之间真刀真枪的对决后，为法拉利赢下胜利的勒克莱尔已激动到难用言语来表达心情。具有特别意义的是，这是“跃马”时隔九年的首个主场冠军。
本论文采集了8个男生,7个女生共15人进行的10种人体常见行为关节点数据,如打电话、鼓掌、喝水、跨越障碍物、抛物、伸懒腰、原地跳跃、坐下、站起、坐下-站起。每人每种行为依次在实验环境下各采集5～10次,所有动作都是站立时完成,喝水、打电话、抛物等动作根据被测者习惯随机使用左手或者右手进行。
季前，法拉利签下“二年级生”勒克莱尔的举动被许多人所质疑。虽然巴林大奖赛上若不是赛车故障，摩纳哥人会在个人“披红”的第二战就成为分站冠军，可奥地利大奖赛的冠军争夺中因简单的防守丢掉冠军、多次不成熟的表现仍令许多人感叹经验的重要性。不过，当比安奇的教子在重压下成为主场英雄后，围场内甚至开始谈论法拉利队内转换核心的可能性。
勒克莱尔在蒙扎击败汉密尔顿夺冠后，瞬间成为意大利TIFOSI心中的“神”。赛后，开放的蒙扎大直道被车迷们挤得水泄不通。法拉利车迷的欢呼声、意大利车迷高唱的国歌旋律，“速度殿堂”迎来了属于自己的新王者，以激情闻名的蒙扎再度诠释了F1的魅力。
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