摘要：随着人们生活质量的不断提高，中国城市化进程加快，城市建设得到了较好的发展，在进行施工过程中，沥青路面因为经济舒适性等特征，逐步变成了城市道路建设过程中的优质材料。伴随城市居民对于道路通行质量与驾车舒适性的要求增多，路面摊铺以及压实工艺是施工质量的重要部分，不但对确保路面压实性、加强平整性有重要作用，并且对抵御自然因素以及加强路面摩擦等均有直接影响。施工程序通常有设计配合比、搅拌混合料、运输混合材料、摊铺与压实沥青。所以，在实际施工的过程中，应当按照沥青路面摊铺与压实，合理安排施工，在健全场地管理中，确保城市道路沥青路面质量。
关键词：城市道路；沥青路面；摊铺；压实工艺
1、城市道路沥青路面
城市道路沥青路面就是在柔性基层或者半刚性基层中根据沥青混合料铺筑为面层的一种路面结构。在公路交通领域中，沥青路面因为其车辆行驶的舒适度以及噪音小，易于养护且使用性能容易复原，对路基变形适应性很强等特征，在城市道路建设过程中运用广泛。沥青路面具备各种各样的优点，同时运用范围广，可是沥青混凝土产业为能源资源消耗类型的产业，与国家倡导的节能减排政策不相符，因而，还应当继续探索沥青路面节能减排。
2、沥青路面摊铺工艺
2.1 摊铺施工准备
2.1.1 做好下承层准备工作
铺设沥青混合料，只要下承层表面产生质量问题，均会影响路面结构间的结合强度，进而导致路面强度受损。虽下承层做好后已经做了检查与压手，可是在两层施工间隔之中，依旧有可能会由于某一个原因，比如说下雨或者别的施工干扰，会导致其产生程度不一的损坏，如基层表面松散、雨水侵蚀基层产生弹软，所以需要对这个部分进行有效处理。松散存在浮尘的，应进行清理干净，同时在摊铺施工前补洒透层油，沥青联结下面层表面倘若被污染，需要立即清理以及补洒粘层油。
2.1.2 进行放样
使用全站仪确定中桩位置，对弯道处中线开展10m一桩的加桩，确保最后摊铺的路面线性直顺，宽度适中。中线确定好，需按照中桩与设计宽度定出摊铺的引导线，便于把控路面宽度与线形。标高放样过程中，思考下承层标高差值厚度与该层需铺设的厚度。定出挂线桩顶标高，打桩挂线。
2.2 摊铺技术运用
2.2.1 摊铺机定位
城市道路路面摊铺宽度通常是3米左右，应按照铺筑路面宽度，借助摊铺机熨平板的伸长调节摊铺路面宽度。设定摊铺宽度时，应减小纵向间的接缝，做好全断面一次铺设。在可以行驶的3个行车宽度路面中，使用两台路面摊铺机开展梯队施工，对其进行联合摊铺。
2.2.2 确认混合料
采用混合料的光泽度与沥青需要使用量的多少、骨料达标与否与混合料温度等因素需提前确认。在以上因素中混合料温度是最关键的，需在短期内对其测定，倘若发现混合料温度低，应立即废弃。
2.2.3 混合料卸货
路面摊铺时使用的混合料通过检查达标后，应及时卸到路面摊铺机装料斗内，在刚开始时，仅卸总体混合料的三分之一到料斗内，之后在摊铺机向前行走时，装混合料的卸料车维持卸料状态，如此就可确保开展摊铺施工时混合料是足够的。卸料车在卸料时需注意确保卸料车挂于空挡中。由于卸料车倘若在刹车条件下卸料就会导致摊铺机牵引力增大，造成发动机超载或降速，易于导致路面摊铺机产生凸楞，继而影响路面平整性。
2.2.4 摊铺作业
摊铺时应持续开展，防止突然中断。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆要确保摊铺施工持续开展，就需要按照施工机械配置情况与拌合设备生产能力控制摊铺速度维持在3到6米每秒。为可以确保路面平整，需在摊铺机熨平板内自动调平装置中设定基准面。在开展摊铺作业时，一些施工公司使用浮动基准梁摊铺路面，可是一些施工公司使用拖杆法控制路面平整度，经过实践对比，拖杆法劣势较多，浮动基准梁能够提升路面平整度。路面摊铺施工基准钢丝绳法优点就是其可以在大范围内精准对设计标高与纵向坡度以及路面平整性与厚度展开控制。可是使用该方式开展作业有较高的要求，倘若某一个部分产生误差就会直接影响到路面整体的平整性。
2.2.5 控制摊铺温度
摊铺施工中混合料温度控制尤为重要。混合料温度太低，即110℃以下，摊铺困难，无法达到规定的密实度，最终导致路面表面的不平整。运输与装料混合料的时候，温度会下降，因此通常规定摊铺过程中的温度与初次碾压温度比较高15℃。通常情况下摊铺温度不应小于110℃到130℃，并且也不可大于160℃。低温施工不应小于120℃，不应大于170℃。
3、沥青路面压实工艺
3.1 初压
初压作用确保路面平整稳定，需要在摊铺混合料后温度高的情况下开展，且不应开裂与推移，压实温度需按照沥青的稠度与混合料类型、压路机类型与温度、铺设的厚度通过试辅试压确定。压路机需要由外侧朝中心进行碾压。相邻的碾压带需要重叠三分之一到二分之一的轮宽，最终碾压中心部分。如边缘具备挡板与路缘石等支挡，需紧靠支挡来碾压。反之，则可以将耙子把边缘混合料稍微耙高，接着把压路机外边轮伸出边缘10cm碾压。初压过程中给，需使用轻型钢筒压路机以及关闭振动装置的振动压路机进行压实，压两遍，该线压力不应当小于350N/cm。并且，压路机驱动轮需要面对摊铺机，同时压实线路与方向严禁突然改变，防止造成混合料出现推移现象。压路机起动与暂停应减速慢慢展开。
3.2 复压
城市道路沥青路面压实过程中的复压作用就是起压实的作用，此乃重要的工序，最好使用重型轮胎压路机，压实方法由实验路确定。压实遍数需要通过试压明确，不应低于3到6遍，借此达到规定的压实度与空隙率，且不存在显著的轮迹。并且，轮胎压路机质量不应低于20t。压实厚层的沥青混合料与改性沥青混合料的过程中，该总质量不应小于22t；轮胎充气压力不小于0.5MPa，相邻的碾压带应当重叠三分之一到二分之一的碾压轮宽度。如若使用三轮钢筒压路机，总质量应当不小于12t，碾压带需要重叠后轮二分之一的宽度。如若使用振动压路机，振动频率最好保持在30到50Hz，振幅应当在0.3到0.8mm。同时按照混合料类型与温度选用，层厚很厚的时候，使用大频率与振幅，相邻碾压带重叠宽度是10到20cm，振动压路机倒车过程中需要先暂停振动，且在往另外一个方向运动以后振动，防止混合料构成鼓包。
3.3 终压
城市道路沥青路面压实过程中，终压这一步骤起的是整理的作用，能够消灭轮迹等。终压施工需要紧接着复压开展，使用双轮钢筒式压路机以及关闭振动的振动压路机静压1到2遍，碾压的速度控制在每小时3到6km。碾压终了的时候，温度通常不小于80℃，可是SMA路面终压温度不小于105℃。直到路面没有轮迹即可。
结语：城市道路沥青路面施工是一项系统性较强的工程，在进行正式施工的过程中，应当按照施工规定、环境，做好城市道路沥青路面摊铺与压实施工工艺。在合理匹配基准线时，应积极做好摊铺机方向与厚度，控制下承层平整性，按照施工规定与流程开展施工。在充分借助连续性路面平整度检查过程中给，有效加强路面持久性与平衡性，持续提升施工公司实力与经济效益。
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论文作者:姚淑超
论文发表刊物:《基层建设》2019年第28期
论文发表时间:2020/1/15
标签：路面论文; 压路机论文; 卸料论文; 沥青路面论文; 压实论文; 过程中论文; 温度论文; 《基层建设》2019年第28期论文;