高志敏
（四川川交路桥有限责任公司，四川，广汉，618300）
【摘 要】随着我国交通逐渐发展，现在路线越来越复杂，道路也越来越多，车辆也越来越多，以至于人们对于道路质量越来越重视。但是路面裂缝一直是市政公路施工中的常见问题。本文将针对市政公路施工中的路面裂缝控制进行研究，分析市政公路施工中避免路面裂缝的有效手段。
【关键词】路面裂缝；公路施工；预防
沥青路面是现在最常见的公路路面，但是这种路面是由多种材料混合制成的，而这些材料多为半刚性材料，不仅能够抗击坚硬物质，同时韧性也较好，承载力较强，可谓是众多公路中的广泛应用材料。但是这种材料建造的公路在后期也出现了很多问题，最常见的就是路面裂缝问题。这种裂缝影响了交通进行，带来了严重的交通隐患。
一、沥青路面概况
由于沥青的柔性，所以被广泛的应用于我国的公路施工建设中，算是目前较为理想的路面结构形式。但是随着时代发展，很多环境的客观原因结合沥青本身的特性，再加之施工时的各种因素影响，导致沥青公路后期使用中出现了裂缝，严重影响了公路交通安全。所以控制沥青公路裂缝问题成为目前必须解决的问题。通过公路施工过程的质量监控，严格把控公路施工质量，通过改善材料配比，提高材料的性能等措施来整体提高市政公路施工建设质量，预防公路裂缝的出现，延长沥青公路的使用寿命。
当然造成公路裂缝产生的原因很多，必须清楚的了解裂缝产生的原因才好对症下药，有效减少公路裂缝数量。这里根据裂缝产生的原因将裂缝分为以下几类：第一类荷载性裂缝，这种裂缝多是因为公路上承载量过大造成的，也就是说公路超载造成的。路面上给予的压力大于了材料本身的抗强度拉力，导致沥青公路结构被破坏，产生裂缝。第二类，非荷载型裂缝，这类裂缝形成原因较为复杂，但其主要是因为温度原因，也被称为温度裂缝，就是外界环境的温度变化导致沥青公路热胀冷缩的发生。沥青不断的收缩扩张，超过了限度就产生了疲劳裂缝。第三种为沉降裂缝，这种裂缝就有施工的原因在里面。因为地基的沉降或者公路路面压实施工时回填物的压实没有达到塑形变形，导致基体下沉，发生了公路两边的纵横裂缝。
二、路面裂缝形成的主要原因
（一）设计原因
公路施工的第一步就是进行公路设计，设计方案决定了后面施工工序的安排和实施，也就是设计主导了公路施工的进行。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆设计不合理，会严重影响到后期的公路施工质量和安全问题。在设计时没有参考以往公路设计资料，或者根据实际情况进行实地考察，结合施工现场的路段和数据来设计方案，很容易导致设计方案的不合适。再加之市政道路的路面厚度不达标，或参考历年来的交通量增长率进行估算的结果偏小，不符合发展规律，也会导致设计方案不符合实际，没有科学依据，这样建立的沥青公路强度根本不达标，不能承载现在过多的车辆，容易出现裂缝。
（二）材料的原因
在进行公路施工建设时，既想要坚硬度高的材料，又想材料能够具有更大的韧性。但是一般而言都会采用收缩性相对较小的半刚性基层，这就造成了路面产生裂缝多是因为温度，再加之车辆在路面行驶的时候，车轮会和路面发生摩擦产生巨大热量，造成路面的温度变化较大，更容易出现温度裂缝。沥青的品质也会直接影响到路面产生裂缝。沥青品质包含了沥青油源、低温延性、韧度这几个方面。另外沥青的组成原料性质，和原料的配比也会影响到沥青路面的裂缝产生。在这些众多原因中产生裂缝的关键性因素是沥青韧度和混合料低温韧度。所以除了半刚性基层材料外的其他不同的材料选择，也会出现收缩性差异的影响，导致沥青面层裂缝的发生。
（三）施工的因素
沥青的半刚性基层路面的温度收缩会严重影响到沥青路面的抗裂性能发挥，而各层之间的接触和摩擦则会直接影响基层的温度收缩，众多的因素都会给沥青路面带来不同的差异影响。所以就要求有更高的施工工艺来完成沥青公路工程的实施，通过工程实施过程中的质量控制达到把控沥青路面质量的目的。在市政公路工程实施时，通常是和其他公共基础设施的建造同步进行的，也就加剧了公路工程的时间限制和任务实施。工期紧、任务重给公路工程施工带来严重负担，就直接导致了为了赶工程而省略工序，质量监控不严格的现象发生，从而造成后期的沥青公路出现问题，而裂缝出现就是最直观的问题反映。
（四）载荷的因素
超载问题也是市政公路出现裂缝的一大原因。因为超载车辆质量过大，在面临同样的速度前进时需要更大的动力产生，也就会产生更大摩擦力。再加之车辆的累积轴次增大，减少了设计的弯沉值，这些综合原因给公路路面带来严重伤害。而超载车辆的震动冲击会对路面造成二次破坏，还有在刹车时，超载车辆会间接破坏沥青路面，只要车辆超载，综上的所有因素都将对沥青路面造成多次破坏，以至于发生裂缝。
三、市政施工中路面裂缝控制的有效措施
（一）路面设计
为了设计出符合现在交通量的公路施工方案，必须要对实际的地段进行考察，同时还要多参考几年的交通车辆数量，计算出车辆增长率，综合多种因素考虑，科学合理的进行市政公路设计。同时设计时也要考量超载车辆的比例和材料的抗压性，提高路面结构的标准要求。沥青公路是在室外使用，还要考量到防水设计，避免在多雨季节不能良好排水侵蚀了沥青公路，进行防水设计时，注意埋管道不能高于路面的限制高度。
（二）材料措施
要想保证公路的质量，减少裂缝的产生，在公路施工时，原材料的选择一定要注意，要选择适合实际路段的材料、面层。还要在合理科学的设计机构组织下确定沥青路面的厚度，不能为了赶工程而出现路基压实不严密，回填物过多或过少造成的路面不均匀等现象。面层沥青会直接暴露在外界环境中，所以尽量选择延展度较高，稠度较低的优质沥青。另外沥青在满足路面结构稳定性之后，就可以选择针入度大的沥青材料。除此外，特殊情况下可以选用其他的沥青，比如改性沥青，这种沥青材料中多添加了纤维、石棉等物质，扩展了延性，能够有效防止裂缝。
（三）施工措施
公路工程的施工质量把控程度会直接影响到后面的公路完成之后的质量问题，在进行施工前要做好现场清理工作，施工时要对整个工程项目有所规划，确定施工过程的技术应用符合相关标准规范，不能为了省工程预算就加快工期，省略施工步骤等。这需要在前期进行良好的进度控制，对可能遇到的施工问题提前做好防范措施，才能避免后期的赶工现象。同样，要提高施工人员的专业技术，现在的公路施工对专业技术要求更高，那么施工工艺也必须顺应着需求提高，提高公路的韧性和硬性。同时还要对公路路基压实施工进行监控，确保路基结构形式符合标准，路面紧实度满足要求，避免后期发生路基沉降。从整体上掌控施工工艺，进行科学合理的市政公路施工，减少裂缝发生的可能性。
结束语：
公路裂缝问题严重影响到了交通安全，是目前必须要重视的事情，而造成裂缝的原因有很多，必须从源头上进行把控，在施工的过程中按照合理的施工标准进行施工，采取有效的预防处治措施，规范现场施工监控管理，减少各类不利因素和问题的发生，真正做到预防裂缝的产生而不是在出现裂缝后再来进行修补，减少交通安全隐患。
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[4]朱志良.路面裂缝在市政施工中的控制方法分析[J].江西建材,2013,03:225-226.
论文作者:高志敏
论文发表刊物:《工程建设标准化》2016年6月总第211期
论文发表时间:2016/8/11
标签：裂缝论文; 公路论文; 路面论文; 沥青论文; 材料论文; 市政论文; 原因论文; 《工程建设标准化》2016年6月总第211期论文;