身份证号码：13072219870727xxxx 山东中宏路桥建设有限公司 山东烟台 264000
摘要：国民经济的不断增长在一定程度上推动了人们生活水平的提高，在此背景下，机动车的数量有了很大的提升，这在根本上增加了道路桥梁的压力，所以为了有效确保道路桥梁工程建设的安全性，在建设方面给予了较高的要求。本文就道路桥梁工程的几种常见病害及其相应的施工处理技术进行简单的介绍和分析。
关键词：道路；桥梁；施工；对策
1导言
随着我国城市的发展十分迅速，对应的市政道路桥梁工程项目数与日俱增，实际的工程施工中，施工质量的问题广泛受到大家的关注，对质量提出进一步要求的同时也要降低施工工程中病害出现的概率，本文就市政道路桥梁工程中常见的病害以及施工中的处理技术、应用进行了深入的说明，市政道路桥梁工程施工时应遵循国家的相关标准，结合当地的实际情况将市政道路桥梁工程的施工规范化，用更佳的方案进行施工，使得市政道路桥梁的使用期限更长，道路桥梁能更经久耐用，安全性能更高。
2道路桥梁工程项目施工中的常见病害
2.1路面和桥面裂缝
对市政府道路桥梁进行施工的过程中，假如忽略了本身结构的特点，选取的原材料、辅助材料等都达不到相应要求，极易产生裂缝破损的情况，追溯其产生的原因，主要有以下几个方面：初期没有合理规划设计；施工的步骤不规范；调配混凝土的各项原料配比不恰当以及后期的维护管理不到位等。道路桥梁假如在外暴露的时间过长，经过温度急剧上升或是骤然下降的温度差变化，雨水或者暴风雪的侵袭以及受数量众多的车辆负载通行摩擦挤压产生的力量，就会造成路面和桥梁表面产生裂缝。
2.2桥头破损
桥梁梁端头破损是道路桥梁工程施工中经常遇到的质量问题，桥头破损轻则使桥梁梁端变形，改变桥梁的应力结构，破坏其稳定性，重则危害通行安全，造成人员伤亡。造成桥头破损的原因主要是所使用的施工材料不符合质量标准，当初在设计工程方案时，对桥头承载力与抗冲击性能的要求都是建立在材料符合质量标准的前提之下的，施工时材料质量有问题势必会减弱桥梁结构部件的支撑力，等到桥梁投入使用之后，长期承载通行车辆的负荷便会出现局部破损、断裂的现象。
2.3混凝土碳化以及钢筋被锈侵蚀
在道路桥梁的施工过程中经常会出现混凝土碳化以及钢筋被锈侵蚀的病害现象，所谓的混凝土碳化指的是在混凝土的内部产生气泡或者毛细管孔，这时氧气、水、二氧化碳等气体或液体慢慢混入混凝土中，将混凝土下的钢筋腐蚀，使道路桥梁的耐用性能降低，在道路桥梁施工中最主要的病害就是钢筋锈蚀，如果产生钢筋锈蚀的情况，这种状况下的钢筋会膨胀，将这些被腐蚀、膨胀的钢筋应用于道路施工中，道路的表面会承受较大的压力，压力值上升到一定的范围就会产生裂缝，造成道路桥梁的服务期限缩短以及安全性能降低。
2.4路基下沉
道路桥梁是陆地交通的主要形式，每天要承载负荷大量的交通运输职责，基础施工质量直接影响着交通运输安全。如果施工存在质量隐患，施工整平不到位、施工工艺不符合规范要求、软土路基处理不当、地质勘察不充分等问题，就非常有可能造成桥梁路基出现不均匀沉降，而路面的不平整会导致桥头跳车问题的发生，影响行车舒适度，加速车辆内部磨损，还会导致路桥与路面连接处破坏、桥梁主体结构出现裂缝，从而影响行车安全。另外，除了施工材料质量问题以外，缩量值计算的偏差、工程设计的不合理也是发生桥头破损的重要原因。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
3针对道路桥梁工程的常见病害采取的施工处理技术
3.1控制最底层的施工
建设道路桥梁，可以推动交通运输业的发展，促进社会进步，市政道路桥梁工程的建设范围广，耗时长，所以应按照项目的实际情况，制定有效的施工方案攻克施工中的难关，确保施工的质量并获取得到较大的利益，因此在实际的施工过程中，最底层的施工要放在首要位置，把控建筑材料的水含量，人工进行调整，避免市政道路桥梁工程的地基产生沉降的现象。最底层边缘的紧实度会影响整个结构的稳定性，所以需使用压实的方法确保最底层边缘足够紧实，与此同时，还要使用其他的手段控制表面的平整度，首先清理最底层的表面，然后在一部分脱落的区域填充沥青。
3.2锚喷技术
在深度研究市政道路桥梁工程技术方面时，应结合先进的技术着手进行解决，市政道路桥梁存在各种各样的问题，多数的原因为选择的材料不合适、运用的技术不得当，实际的施工项目中，一方面要提高工艺技术，另一方面需好好维护质量。锚喷技术将钢筋、锚杆和混凝土喷射技术结合在一起，把速凝剂添加到锚喷材料可以加快凝固的时间，性能也能大大提高。在市政道路桥梁工程中，可将浇注技术、道路运输、捣鼓结合起来，对不同的工程使用不同的方式喷射，能有效提高工程效益。
3.3剥蚀病害处理技术
近年来，道路桥梁工程建设中剥蚀病害的出现概率不断提升，业主方必须要加强对各项施工材料的检测。比如，在某道路桥梁工程建设当中，因为所采用的混凝土材料不达标，导致道路桥梁表面产生了严重的剥蚀病害，相关人员首先将其进行圈定，之后有效清理起皮的位置，填充适量的混凝土施工材料，有效延长道路桥梁的使用寿命。在对剥蚀病害进行处理的过程当中，施工人员首先需要将预测工作做好，和具体的结构特征相结合，对可能产生剥蚀病害的位置进行准确预测，同时对其进行有效处理，将其表面清理干净，最后利用环氧砂浆进行封闭处理，从而有效预防剥蚀病害的产生。
3.4裂缝处理技术
在对裂缝病害进行有效处理时，相关工作人员必须要严格按照相关处理标准进行，裂缝宽度不超过0.15mm，只需要将其表面清理干净，同时涂抹环氧胶泥进行封闭就可以了。裂缝的宽度为0.15~2mm，在对其进行修补的时候可以采用压力灌注封闭胶来进行，如裂缝的宽度大于2mm，就必须要对其原因进行全面分析，同时做好相应的补强设计。另外，为了降低或者是消除裂缝，还要将结构尺寸与其配筋率进行适当的提升。为了有效预防裂缝会出现大范围扩散，相关人员可以针对其产生的原因，采取相对应的处理技术。因为在道路桥梁施工当中流程相对较为复杂，一旦有裂缝病害产生的话，就会严重地影响工程结构的安全性和完整性，所以，建设方必须要做好现场施工的巡查工作，对可能导致裂缝产生的问题做到及时并处理。
3.5日常养护
除了上述的常见病害与处理技术外，道路桥梁工程容易出现的质量问题还有许多，为了延长道路桥梁的使用寿命，提高其稳定性与安全性，需要在后期运行时加强对道路桥梁的日常养护，如加强对道路的监测，部署业务技术精湛、施工经验丰富的专业技术人员定期进行桥梁构造物检查、路况检查等日常检查以及不定期的特殊检查，及时从一些征兆中发现病害、处理病害；和交通部门加强联系，进行必要的交通管制，缓解道路桥梁的承载压力；加大对道路桥梁维修养护的资金技术投入，完善桥梁档案信息，对每座桥梁建立的基本状况、施工原始记录、历次工程改造、历次自然灾害以及意外损坏等情况进行详细的记录，收集桥梁静动态数据、建立数据库、加强监管力度等。
结束语
道路桥梁建设在一定程度上推动了我国国民经济的发展，有效结合交通设施建设的具体要求，在工程规划设计和后续施工阶段，必须要全面分析病害的具体类型，在具体施工过程当中严格按照国家相应标准来进行。积极采用先进施工技术，有效确保道路桥梁的建设质量。
参考文献：
[1]李桂花，刘政全.道路桥梁工程伸缩缝施工质量技术的控制策略探析[J].山东工业技术，2019（06）：114+134.
[2]秦戈.探讨道路桥梁施工中防水施工技术应用[J].工程建设与设计，2019（04）：222-223.
[3]王洋，刘风.浅析道路桥梁隧道工程施工中的难点和技术对策[J].科技风，2019（05）：113.
[4]张超.高速施工中道路桥梁的质量控制探究[J].山西建筑，2019，45（05）：209-210.
论文作者:杭启新
论文发表刊物:《基层建设》2019年第9期
论文发表时间:2019/6/20
标签：桥梁论文; 道路论文; 病害论文; 裂缝论文; 技术论文; 混凝土论文; 钢筋论文; 《基层建设》2019年第9期论文;