摘要：目前人们对于汽车的安全性、经济性、功能性等多个方面都有较高的需求，因此也要求汽车发动机具有较高的品质。对比传统发动机来说，电控发动机各方面的性能都比较突出，在很多汽车中都得到了广泛的影响。但电控发动机的内部结构相对来说也比较复杂，给故障诊断和维修工作带来了较大的困难。因此，我们必须要加强对于电控发动机故障诊断与维修的研究与分析，并明确诊断与维修工作的具体流程，能够很好地处理电控发动机出现的各类问题，并保证发动机的可靠性与稳定性。
关键词：电控发动机；故障诊断；故障维修
1汽车发动机电控技术概述
在现代汽车体系中，电子技术在汽车各个部分都得到了全面的应用，并且也显著提高了汽车的整体性能。而电控发动机系统是汽车最为重要的部分之一，主要可以分为电子燃油喷射系统、电控点火系统和怠速控制系统。事实上，汽车上的大部分电控技术都可以细分为信号采集、电子控制、最终执行三个板块。在正常运作的时候，信号采集设置（比如传感器等）会实时的收集发动机的运作状态，并将其转化为电信号上交到总系统中进行数据分析与数理，最终对各个执行元件发出相应的动作指令，完成整个电控过程。加入了电控技术以后，发动机的控制就变得更加智能与便捷。
电控技术的融入给汽车发动机性能也带来了诸多的改善，其主要可以分为四个方面。第一，电控技术能够提高发动机控制的效率，强化了整个系统的动力性。第二，电控技术能够根据具体路况来调整发动机的细微控制，降低了汽车的油耗，提高了汽车使用的经济性。第三，电控技术的使用可以减少燃油不完全燃烧等情况的出现，达到降低汽车污染的目的。第四，电控技术的融入还能够有效改善发动机的启动性能。
2汽车电控发动机的常见故障
2.1元件击穿
元件击穿带来的问题主要集中在短路和断路这两个方面，通常情况下，导致元件击穿的原因是发动机热度过高以及内部压力较大，如果发动机内部三极管、电容或其他元件出现元件击穿的情况，就会引发断路，进而使得发动机的点火系统无法正常启动。
2.2线路故障
由于发动机的不同系统都是通过导线进行连接的，例如，执行器、ECU和传感器就是通过导线相连，因此，对处于运行状态下的发动机而言，一旦线路出现故障，传感器就无法对检测到的信号向ECU进行输送，而ECU也无法将指令向执行器进行传送，此时，发动机就会出现相应的运行故障[1]。一般来说，导致线路出现故障的原因主要是接触不良和接线部位松脱两种。
2.3元件老化
处于运行状态下的电控发动机，由于长期在高温环境中运行，电子元件较易受到损害，进而引发元件老化的问题。除此之外，如果有关人员没有定期对发动机内部进行清理，导致灰尘堆积过多，也会给元件性能带来不同程度的影响。
3.汽车电控技术的发展情况
汽车电控技术在信息化时代中得到快速的发展，其逐渐朝着智能化、网络化以及集成化等方向发展，其中集成化的发展主要包括：在嵌入式系统以及局域网控制的发展过程中，汽车电控系统的集成主要体现在动力系统的综合控制方面，主要是将牵引力控制系统、驱动防滑控制系统以及制动防抱死系统等结合在一起，并对其进行有效的控制，以便确保汽车的驱使性能控制在最佳水平。其智能化发展主要指的是通过对自适应系统、神经网络控制以及模糊控制等方式的引入，来促进汽车的发展。根据驾驶人员的目标资源，通过全球定位获取途中的天气、车流量、交通拥挤等各种情况，从而为驾驶人员自动筛选出最佳线路。同时，智能化技术以及计算机技术的发展，将会加快汽车智能化的发展进程。另外，其网络化发展指的是随着网络技术的发展，现代汽车中的层次化系统结构以及各种控制方式的进一步研发，使得电控设备与零件在汽车中的应用越来越广泛，其中汽车的车载电子网络系统以及数据通信等重要性逐渐突显出来，从而对汽车的电子网络要求越来越高。
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4.汽车电控发动机故障的诊断与维修
4.1仪器诊断
利用仪器完成的故障诊断工作是以经验为基础的具有较高现代化水平的故障检测方法，与人工诊断相比，仪器诊断的优势在于无需对汽车进行解体，仅仅通过仪器就可以完成对汽车性能、故障曲线、波形以及参数进行测试的工作，除此之外，利用仪器完成的工作还包括对汽车技术情况进行分析与判断。在对汽车的电控发动机故障进行诊断前，应当准备以下几种工具：①跨接线，作为诊断、维修电控系统必备的导线，跨接线最突出的特点在于其两端接头具有明显的区别，也正是因为如此，跨接线才能够被用在连接不同位置的过程中；②测试灯在监测过程中发出的亮度，能够为维修人员对被测电路电压进行判断提供依据；③由于数字万用表所具有测量精密度极高，且具有十分优异的抗干扰能力，因此，在对汽车电控系统进行诊断以及维修的过程中，数字万用表的出现频率十分频繁；④手动真空泵通常被用在真空驱动元件之中，为诊断、维修工作提供必要的真空环境；⑤解码仪的作用是通过将汽车电脑数据输出检测接头与配套连接线进行连接的方式，达到与控制单元ECU之间进行数据交流这一目的的仪器，在故障诊断诊断过程中具有十分重要的作用。需要注意的是，如果在维修过程中需要应用解码仪完成对ECU和控制电路所存在故障进行诊断的工作，维修人员应当将汽车维修的详细数据作为主要依据，在最大程度上避免由于人为故障代码出现，给故障诊断工作带来不必要的影响。
4.2维修人员综合素质的提升
随着汽车维修工具和生产技术的提高，汽车维修人员的综合素质也要随之提高。工作人员要充分掌握先进的维修技术，对汽车理论进行巩固，这是实施汽车维修的基础。对传感技术、自控技术进行充分了解，充分实践。要提高自身技术，不仅要有专业的师傅带领，还要提升个人的理念，这样才能充分适应新的维修技术和维修理念。
4.3维修数据的作用
在信息技术不断发展的大背景下，所有行业运行都迈向了一个新的台阶。汽车产业要在系统控制方面和生产设计结构上充分实行信息化技术。因为汽车种类的增多，汽车维修技术也非常繁杂，众多维修资料无法在人员的脑海中全部呈现，这就需要工作人员充分将网络的作用利用起来，工作人员可以将汽车维修出现的问题进行网络引擎搜索，并多方面结合其方法来进行维修工作，这样才能充分实现汽车维修的网络化。工作人员也可以将维修中的数据利用网络进行分析和比对，找出之前汽车维修中出现的问题和数据的变化，有利于督促工作人员能够快速地认识到维修中的问题所在。
4.4更新维修设备
随着汽车本身高科技装备的日益增多，传统的手钳，大锤等修理工具已经成为历史，取而代之的是一批批先进的高科技汽车检测设备和仪器，像四轮定位仪、扫描仪、汽车专用示波器等等。现代汽车维修企业就购置发动机分析仪、故障电脑诊断分析仪等先进的维修检测设备，使用故障诊断专家系统，利用计算机强大的信息处理功能传感技术，以满足广大车主的快捷维修的要求。
结语
维修人员应满足现代维修的发展和需要，掌握汽车电子控制相关技术，加强理论学习，提升技能，丰富实践经验，掌握和使用智能仪器，高效率诊断和排除故障。从而为人们提供更好的服务，有力促进汽车维修行业的发展。
参考文献：
[1]姜泽林.汽车电控发动机故障诊断与维修技术的分析[J].汽车与驾驶维修（维修版），2017（10）：94.
[2]韩世勋.汽车电控发动机系统故障诊断与维修技术探讨[J].内燃机与配件，2017（18）：83-84.
[3]刘丽丹.对汽车电控发动机的检测及维修探索[J].河北农机，2017（06）：29+31.
[4]陈子宏.基于汽车电控技术发展的现代汽车维修方法[J].汽车与驾驶维修（维修版），2017（05）：90-91.
论文作者:王正米
论文发表刊物:《基层建设》2018年第24期
论文发表时间:2018/9/12
标签：电控论文; 汽车论文; 发动机论文; 技术论文; 系统论文; 汽车维修论文; 元件论文; 《基层建设》2018年第24期论文;