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【摘 要】铁路建设是中国经济发展的重要指标，完备的铁路线路建设，是评判一个国家经济水平和现代化程度的重要评判标准，因而我国对于铁路的建设可谓是不留余力，在国家大力发展的时期，我国的铁路建设施工技术同样迎来了新的发展和突破，为了保证铁路建设的施工质量和满足人满对于铁路运输的需求，在当前的铁路客运专线轨道工程的施工之中，相应的施工设备配套技术对于保证施工质量和工程效率而言是非常重要的保障措施，本文就铁路客运的专线轨道施工技术结合我国实际环境当中广州市轨道交通六号线浔峰岗停车场工程施工中相关的配套技术进行研究，分析和解读了在进行可循专线轨道施工途中的设备配套的整体内涵和指导思想，同时[1]结合实际工作情况的结果反馈，提出了在进行专线轨道施工当中的一些优化建议，藉此提供分享。
【关键词】铁路客运专线；轨道施工；设备配套技术
前言
随着我国现代化进程的[2]不断加快，和经济发展的需要，我国在2004年就提出了铁路建设的设置，以及在保证结构质量的前提下开展大规模的铁路建设思路，从而实现我国现代化进程以及经济发展的需要。因此，在铁路建设过程中掌握好对于铁路客运专线的建设，对于实现我国铁路网的覆盖和铁路的有效利用而言是至关重要的一个环节。同时在进行铁路客运专线的额建设过程中，要实现建设质量能够跻身于世界前沿，在进行施工的环节当中需要明确的思想指标，即：卓越的工程质量需要卓越的准备水平和卓越的管理机制以及卓越的施工技术来保证最终的工程质量达到一流水准，在此环节之中，做好施工设计的完善以及施工人员的素质培训，从而最终保证我国铁路建设经的住时间和实践的双重考验。在大力发展铁路建设的背景之下，我国铁路各局，必须要明确的是时时刻刻坚持建造卓越质量的铁路，时时刻刻把铁路的质量作为施工的前提和基础，时时刻刻把铁路的建设质量作为施工标准优劣与否的最重要评判标准，从而为我国铁路建设实现世界一流水准做出保障和贡献。结合上文所述，在进行铁路的建设当中，对于管理机制，施工人员素质，以及施工设备等各环节的要求都是相当严格的。因此笔者就结合广州市轨道交通六号线浔峰岗停车场工程施工中的工程经验，对铁路客运施工环节当中的专线轨道工程施工的相关设备配套技术进行了探讨。
一、铁路客运专线轨道工程当中的相关设备及其配套技术
铁路客运专线的建设成功，是其下各个子系统之间的施工质量的整体质量来进行保证，因而在进行专线轨道的工程建设当中需要做好质量把控，对于提升整体的专线工程质量是至关重要的。并且相对于其他专线建设的子系统，设计和施工人员在进行专线轨道工程的施工当中，具有明显的施工差异和特点，笔者以下对专线轨道建设的施工工序进行浅要分析:1、基地当中的焊接长钢轨；2、进行低碴铺设；3、长钢轨轨道安置；4、MDZ机组以及必要的补碴工作；5、轨道之间各单元的组合焊接；6、针对无缝铁路的实现进行适当的应力放散和线路锁定；7、道岔及站线铺设，尽量选择大号码道岔；8、为保证跨区之间的铁路轨道实现无缝连接，同样进行必要的焊接和应力放散及锁定；9、利用MDZ机组进行轨道的精细整理；10、打磨钢轨；11、必要的实验阶段，实验完成依照程序做好验收交接工作。专线轨道的质量施工，是上述几个重要环节之间的优化组合运用来确保实现的。
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首先是设备配置，即焊轨生产。钢轨焊头的质量保证和评判标准，是对其焊头的高平直、平顺性进行的质量检验。因此国内外在建设铁路的过程中，为了保证钢轨焊头的质量，普遍采用的长钢轨焊接都是需要施工人员进行人力的逐一焊接，最大化程度保证焊轨的质量。往往在铁路轨道专线的施工现场，都会建立起长钢轨焊接生产线的工业化生产流程，即流水线的作业模式。同时长钢轨在进行焊接的时其工艺要求需要有一套能够相匹配的生产设备，来保证其作业下的质量效率。其中焊轨的生产主要划分为，焊轨机和动力机械。其中机械以及以下其他的必要辅助设备，只用这样才能最终实现和保证焊轨的质量和效率。笔者对生产设备的具体参数和运用进行解读：1、动力机械：动力机械的用电一般都是采用施工现场内的电力设施，辅之相应的变压器即可，同时还需施工方注意的是，要处理好停电时的预备发电机组。2、起重机械：在专线轨道的建设当中起重器械的上在进行焊轨和铺轨基地轨料时一般采用的是一种自行式的龙门吊起重机，就我国在进行轨道专线的建设当中所采用的起重机械普遍都是一种MD100kn×（17~19）m，固定式30kn的龙门起重机15~21台。同时在进行专线轨道建设的过程当中，对于焊轨主机的相关配套同样有着一定的指标要求，相对于国内在进行焊轨主机的选用环节，往往更加偏向于一些国外进口的先进设备，以此来使焊接头的质量达到实际需求。
二、道碴摊铺设备
在进行铁路专线铁轨的建设过程当中，保证了铺轨前底层道碴的平整度和密度的均匀性就是保证了施工质量迈向更高阶段的基础，同时这种铺轨前底层的道碴铺设在一定程度上对于路基的基床表层带去保护作用，从而避免在接下来的施工当中给基床的表层带去不必要的伤害，因此在进行专线轨道的施工当中，采用道碴铺设来进行底层的道碴是必不可少的一个环节，但是受限于我国的建筑技术，在道碴铺设当中没有具体的相关配套设备。但是在实践操作当中我国对于道碴铺设的施工阶段，为了促使整体施工质量的提升，技术人员就德国的ABG公司的Titan423型摊铺机进行相关的技术改造，从而使得这种机械设备能够在最大化程度之上适应施工的需求，或者在进行施工阶段还可以采用平地机或者压路机等其他一下辅助性的相关设备进行作业，不过这种作业方式弊端比较明显，工作效率低下以及摊铺的质量不能保证等。结合广州市轨道交通六号线浔峰岗停车场工程施工中的工程经验在进行道碴摊铺机的技术改造当中，往往这样的改造对于满足施工要求而言是效果是相对比较明显的。1、首先改变摊铺机的供料输送系统，使其输送板能力得到加强。2、其次在对摊铺机中熨平板的角度进行适当的实际改良。3、最后还是对摊铺机的熨平板底部的中间位置增加凸块，增加凸块是为了避免摊铺层的顶面被隆起，和避免摊铺机熨平板压断轨枕。
三、铺轨机组的具体配置
相对于道碴铺设的相关设备，铺轨机组的设备配置在国内的应用是比较多样化的。结合铺轨方式的多样化，其中以单轨法、群轨法以及长轨的排法，在选择不同的作业设备。结合实践经验群轨法和长轨排法之间的差异性比较明显，因此在针对单轨排法的过程中选用备有瑞士马蒂萨公司(MATISA)生产的TCM60型铺轨机组作为主要作业设备，最终所能产生的实际效果是比较明显的.
四、MDZ作业机组的具体配置
MDZ作业机组主要有配碴整形车、抄平起拨道捣固车、动力稳定车三者之间的组合利用来实现作业。并且这种作业机组的采用，在实现线路的整体维护和保证线路质量以及规整质量问题时所发挥的实际意义，就实践环节来看是卓有成效的。结合当前铁路专线技术和设备应用的背景，要想使得我国的铁路建设跟得上时代发展步伐，形成中国铁路建设的竞争力，那么在采用MDZ作业机组进行的轨道施工就是必不可少的环节。
结束语
综上所述，结合广州市轨道交通六号线浔峰岗停车场工程的施工经验，明显的可以看出铁路专线的轨道工程建设对于设备的应用的要求，有具体条件的限制，因此，在实现我国铁路网的建设当中，需要了解和应用好铁路作业的相关技术和相关设备，这对于把握机遇实现发展，都会产生带来非常有利的推动作用。
参考文献：
[1]彭仁军.武广客运专线无砟轨道工程施工工艺与设备配套探讨[J].铁道工程学报,2012
[2]李雪强.京沪高速铁路褥垫层施工及质量控制[J].高速铁路技术,2014
论文作者:温汉明
论文发表刊物:《低碳地产》2015年第3期
论文发表时间:2016/8/18
标签：专线论文; 轨道论文; 作业论文; 设备论文; 铁路论文; 钢轨论文; 质量论文; 《低碳地产》2015年第3期论文;