安庆市公路机械工程处，安徽 安庆 246000
摘要：随着我国科技在不断地发展进步，公路路基沉降则通行能力必定受到影响，而路基沉降发生的主要原因与公路施工阶段有着紧密的关联，而该问题也代表着公路施工质量存在不足，这对通行期间过往车辆而言存在的安全隐患也比较大。针对公路路基沉降问题，论文将重点就其危害等展开分析，具体从公路施工出发，探讨路基施工质量控制策略。
关键词：公路；路基沉降；施工控制
引言
公路是我国交通运输的主要设施，其施工质量影响服务水平和年限，因此，公路的施工技术和施工质量越来越受到人们的关注。目前，路基沉降是公路使用过程中比较常见的问题，需要应用有效措施对路基的沉降加以控制，提高路基施工质量，进而提高公路整体质量，改善服务水平。对此，本文重点分析公路路基沉降的施工控制技术。
1沉降事故的主要影响
1.1造成交通拥堵
公路路基沉降故障的出现，容易造成路段的交通拥堵。公路路基沉降故障突发性强、影响面积较大，难以在短时间内处理沉陷的路段。所以，公路路基沉降故障对整个公路路基工程造成的最大影响是，导致故障路段的交通处于瘫痪状态，而且整个事故发生的面积越大，修复所需要的时间也越长。
1.2公路位置原因导致路基出现沉降
近年来，我国经济快速发展，进而推动公路建设事业的发展，逐渐扩大公路建设网络，在我国的山地、平原以及高原等不同区域都在实施公路建设。不同区域的地理环境和地质条件不同，对公路路基的沉降具有不同的影响。通常，丘陵区、山区等地势变化较大的地点，为保证公路的施工质量和服务质量，需要铺平地势，进而导致公路的路基高于其他地区的路基，而沉降是填土路基的常见现象。因此，在山区等地势变化较大的地区，公路路基沉降较为常见。
1.3影响运输业发展
公路路基沉降故障对当地的经济发展有较大影响。根据目前我国主要的经济发展形势，交通运输业在我国经济发展中的地位逐渐提高，这也是我国大力发展公路交通网络建设工程的目的所在。只有确保一个地区的交通网络足够发达，才能够促进当地交通运输行业的大力发展。所以，相关路段发生公路路基沉降故障，会导致该路段内的交通拥堵，车辆无法正常通过，造成重大的经济影响。而且公路路基沉降故障的修复工作需要较长的时间，这会对当地的交通运输业造成持续的影响。
2公路路基沉降的控制技术分析
2.1填方时的路基沉降控制
路基施工中，填方路基是填料在地表面以上填筑的带状路基，其施工工艺相对简单，但是工程量比较大，并且填方路基是直接暴露于自然环境中，受到各方面的外在作用也较大，对路基是否发生沉降也会产生一定的影响。因此，填方时的路基施工，需从各方面入手，先确保路基的强度及稳定性。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆对此，填方路基施工中，首先应当从路基边坡和坡率的选择、软弱不良地基和陡坡地段的基底处理开始，就施工现场具体情况，选择好相应的填料，实施合理的填筑方法，如是否需进行分层填筑、摊铺碾压如何更加充分。最后，就路基施工区域的水文条件，适当进行排水设计和施工，以此保证路基处于相对干燥的状态，并做好路基边坡的防护处理。由此，达到降低填方时路基沉降控制的目的。具体以填方路基的压实施工为例，为降低路基沉降，同样需要依据现场的地质、水文等条件进行。目前，填方路基压实施工的方法有3种，即碾压式、夯实式、振动式。在具体压实过程中，首先应当就压路机的分层厚度进行试验，经试验后确定压实的上限再进行压实，否则一旦压实功能过大，则土基结构容易受到破坏，也会影响到路基的质量引发沉降或塌陷。
2.2路基动力试验
(1)路基沉降观测与土压力数据读取首次计数之前对所有仪器的情况进行检查，包括油管、护管、阀门、测头与量测系统。在读取完观测数据后，对路基沉降数值进行计算。通过量测板，能读取出水准值，而采用土压力测试装置能读取出具体的土压力结果。(2)数据处理在改造四等水准测量手簿的基础上，提出可综合反映基点编号、名称及高程，现场水准仪测量误差，现场水准尺测量结果的表格。此外，通过对Ex-cel的应用，可以完成基本的数据整理与分析，从而编制出可以反映路基沉降设计和具体观测结果的数据报表。为实现对路基填筑施工的实时监测，处理所有类型的工程问题，需对得到的观测数据实施处理，算出每层沉降数量，同时绘制出沉降和填筑高度的关系曲线，再利用测得的数据结果，绘制横断面上所有点位的高程示意图。
2.3路基施工的监测与验收控制
针对公路路基沉降及质量问题，做好路基施工监测及验收十分重要，而在监测和验收中，具体需严格按照相关规定进行。例如，对施工现场所用的材料、施工环节需要进行试验的部分等做好监测，对其中的填料含水量进行重点控制，以此保证路基施工的填料含水量合理后实施碾压。监测过程中，就路基施工中的填筑方法、碾压方法等，则重点结合现场就路基的厚度进行控制，如填筑、碾压的厚度控制在20~30cm范围内，当一层碾压质量监测合格之后，才可实施下一环节的施工。施工各环节完成后，经过监测，质量合格以及达到施工要求的则进行验收，针对其中存在问题的部分，则给出相应的数据、记录等，及时处理其中存在的问题，做好施工控制，确保路基施工的稳定性及强度。
2.4控制地下水位
为控制公路路基沉降，通常需要在施工中降低地下水水位，提高路基的稳固性。如：在碾压施工中，若是没有按照公路路基的施工技术要求实施分层碾压，则会导致碾压的强度达不到施工要求，对于地质条件较差的路段，则容易出现路基沉降情况。若是地下水水位高于路基施工的标准水位，则需要及时进行处理，避免土体长时间浸泡在水中，从而保证土体不会出现松散流失、承载能力下降的情况，减少公路路基受到外界影响而出现的沉降[3]。对于降低地下水水位通常采取的施工方式有：深挖边沟、开挖盲沟等，能够有效降低地下水水位。对于公路路基沉降较为严重的路段，需要在降低地下水水位的基础上，还应在公路比较松软的路段实施开挖操作，开挖的深度应控制在80cm以上，需要挖到有硬质土体处；而后进行填土施工，填土的材料应具有较好的透水性，同时控制好填土的速度，保证填土的均匀性，并使填充的土体密实度满足路基施工要求。
结语
综上所述，如果路基沉降量较大，则会对后续路面结构的施工及公路整体运营造成影响，所以必须重视并做好沉降控制，目前最简单有效且准确可靠的做法是在填筑施工的同时实时监测沉降，并根据监测结果对施工设备、工艺方法进行优化调整，以此达到将路基沉降控制在最低限度的目标。
参考文献
[1]曹莎莎.高速公路路基沉降及施工控制技术研究[J].工程建设与设计，2017（12）：142-143.
[2]倪宝书.高速公路路基沉降及施工控制技术研究[J].公路交通科技（应用技术版），2016（2）：211.
[3]杨江峰，张丽云.高速公路路基沉降及施工控制技术研究[J].江西建材，2015（8）：94.
论文作者:钱炳炉
论文发表刊物:《科技新时代》2018年9期
论文发表时间:2018/11/15
标签：路基论文; 公路论文; 路段论文; 水位论文; 地下水论文; 故障论文; 较大论文; 《科技新时代》2018年9期论文;