摘要：经济的发展，城镇化进程的加快，促进公路交通建设项目的增多。公路桥梁是我国公路交通的重要组成部分，而混凝土施工又是桥梁施工的关键工序。现阶段，公路桥梁混凝土依然存在原材料质量控制不严格、混凝土蜂窝、麻面、孔洞、漏筋等质量通病，因此施工中应该严格把控各施工工序，进行混凝土施工的全过程控制，保证混凝土的施工质量。本文就公路桥梁混凝土质量控制展开探讨。
关键词：公路桥梁；混凝土；施工质量
引言
随着国民经济的持续快速发展，我国的交通运输事业也取得了辉煌的成就，公路桥梁施工的数量呈现出逐年递增的趋势。与此同时，交通运输系统的复杂性日益增加，对于安全性能方面的要求也越来越高，一旦出现施工质量问题，将会造成坍塌、断裂等一系列极其严重的后果，威胁到人民群众的生命财产安全。在高速公路桥梁混凝土工程的施工过程中，一定要对高速公路桥梁混凝土工程的施工技术采取有效的管理措施，减少混凝土出现裂缝的现象，以此降低对人们和工程施工项目产生的负面影响。
1公路桥梁混凝土施工中常见质量问题
1.1原材料质量
在公路桥梁混凝土工程的施工过程中，存在着严重的原材料的资源浪费现象。施工人员对原材料随意丢弃，没有有效地对施工过程中的原材料进行回收加以科学利用。这样的情况不仅增加了施工工程的成本，而且对于施工工程的质量安全问题也产生着严重的影响。施工的原材料与工程的质量息息相关，如果施工原材料出现问题，那么工程就无法保证能顺利进行。而且如果在施工开始前没有对施工的原材料进行严格的质量把控，那么就无法保证工程的质量安全问题，不仅影响了高速公路桥梁的使用安全，也为人们的生命财产安全埋下了隐患。
1.2混凝土蜂窝
混凝土蜂窝是指混凝土局部酥散，石子较多但砂浆量却很少，导致石子间出现空隙，外观表现为类似于蜂窝的孔洞。出现蜂窝的原因有：混凝土配合比不当；混凝土搅拌时间短导致混凝土不均匀；未振捣至密实状态；混凝土下料方式不正确，没有分层下料，或是下料前未设置导筒，导致混凝土离析；混凝土模板存在缝隙，导致水泥浆流失；钢筋间距小，粗集料粒径过大，钢筋阻隔了粗集料的通过。
1.3混凝土结构疏松
在进行混凝土浇注施工时，如果出现麻面、蜂窝、气泡等问题会直接影响混凝土结构安全，不仅会对混凝土结构造成破坏，导致结构局部强度下降，严重时还会对结构的严密性造成影响，降低混凝土结构的承载力。此外，在遇到阴雨天气时，出现气泡、麻面、蜂窝的位置很容易被侵蚀，并逐步对混凝结构造成破坏，如图1所示。出现上述问题主要是因为未按照规范要求进行操作造成的。
图1 混凝土蜂窝、麻面
2桥梁混凝土质量问题控制措施
2.1施工材料组成及技术要求
在公路桥梁混凝土工程的施工过程中，混凝土施工的原材料对于工程的施工质量产生着极大的影响。施工单位必须要根据工程建设的具体情况，在施工过程前对于施工的原材料进行严格的质量把控，施工的原材料一定要达到规定的标准才能进入施工的现场。在高速公路桥梁混凝土工程施工过程中所用到的水泥主要是硅酸盐水泥，在进行施工时，首先要对水泥的性能进行检测，保证水泥的强度和稳定性达到施工的指标，以保证施工的顺利进行。另外混凝土和其他组成材料要根据施工现场的具体情况，确定好混凝土的配合比，保证工程的施工质量。
2.2严格进行混凝土配合比设计
混凝土配合比应根据桥梁混凝土强度等级、和易性和耐久性等要求确定，生产配合比应结合施工现场原材料的含水率确定。必须严格进行混凝土配合比设计，在实验室经过试配确定。当施工现场原材料出现较大变化时，必须进行配合比调整，以保证混凝土质量。混凝土的强度和水灰比必须严格按照设计与施工要求确定，并满足现场施工的要求。
2.3混凝土浇筑控制
在进行混凝土浇筑作业之前，要求现场作业人员进行技术交底工作，并对辅助施工人员和司棒人员进行具体的分工，保证混凝土浇筑作业和振捣作业可以有序开展。为保证一次性完成梁面施工，在进行顶板混凝土浇筑作业之前，使用振捣梁收平和轨道控制相结合的方式进行收平，完成浇筑作业后，立即检测梁面平整度。
2.4做好施工现场混凝土温度管理
在开展公路混凝土工程作业时，为了防止施工期间产生过大的温度应力而影响施工，因此要做好施工管理措施。为了防止混凝土凝固时产生温度裂缝，在管理过程中，要求施工人员利用冷水降温的方式对混凝土进行降温。为了降低温度应力，使混凝土的和易性得到改善，在施工过程中，管理人员要求施工人员使用凝结时间长、水化热低的水泥材料，并在混凝土材料中加入粉煤灰，减少混凝土材料的水化热。在实际施工时，施工人员要提前将水管预埋好，并往水管中灌入冷水，从而降低大体积混凝土内部温度。
2.5混凝土养护与管理
在高速公路桥梁混凝土工程施工完成后，施工单位需要结合混凝土凝固硬化的性能做好混凝土工程后期的养护修补工作，以防止因为后期的管理不当再次出现裂缝问题，保证了高速公路桥梁工程施工的美观性以及安全性。首先对于暴露在空气中的混凝土，为了避免内外温差比较大，需要对混凝土的施工工程做好喷水养护，这样能进一步控制好温度，保证了混凝土表面的温度与内部不会出现过大的温度差。另外，现场的施工人员要根据天气气候的条件，待混凝土的强度达到规定之后，才能拆除混凝土的构件模板。
3桥梁混凝土质量检测方法
（1）回弹法。回弹法是一种间接测试方法，利用回弹仪测试混凝土表面的回弹值及碳化深度值，通过测强曲线推定混凝土的抗压强度，这是一种无损检测技术。回弹法灵活方便、操作简单，因此是目前桥梁工程混凝土质量检测的常用方法，本文也推荐使用此种方法进行混凝土质量检测。（2）钻芯法。钻芯法是利用专用钻，从混凝土中钻取芯样，以检测混凝土强度或观察混凝土内部质量的方法，是一种半破损的质量检测方法。钻芯法可以准确反映混凝土内部强度和内部结构情况，但会造成混凝土结构破损，若钻取位置不当，还可能会影响预埋管线的正常工作，而且钻芯后需要对孔洞进行回填。（3）超声回弹综合法。超声回弹综合法是综合利用金属超声波和回弹仪，在构件一侧测量混凝土的回弹值和声时值，再利用公式计算出混凝土的抗压强度。此方法可以更全面地反映混凝土质量。
结语
桥梁工程的质量很大一部分取决于混凝土的质量，因此要严格把控混凝土施工过程中的原材料选择、配合比设计、浇筑控制、温度管理以及养生等各个工序，防止桥梁混凝土出现质量问题。桥梁混凝土的质量检测对于混凝土质量也至关重要，常用的质量检测方法有回弹法、钻芯法和超声回弹综合法等，其中回弹法相较于其他两种方法操作更加灵活方便，因此推荐使用回弹法检测混凝土质量。
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论文作者:刘源
论文发表刊物:《基层建设》2019年第9期
论文发表时间:2019/6/18
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