摘要：随着交通流量的不断增长，公路工程建设的数量也越来越多，公路工程的建设质量要求也越来越高。在此基础上，分析了当前公路路基防范与加固的基本情况，找出了公路路基防护与加固措施方面存在的问题；最后对更好地开展公路路基防护与加固工作、确保公路路基安全、稳定、可靠，提出有针对性的解决措施，旨在为促进公路路基防护与加固的深入开展提供参考。
关键词：公路路基；防护设计；加固技术；措施
引言
在公路建设中，要采用相应的措施方法加强对路基的加固与防护，并给予高度的重视。路基材料的性质会随着物理和力学的相互作用而发生变化，这样路基的牢固性以及稳定性很难保证，因为它经常受到水流冲刷、雨雪以及大风等自然力因素的作用，所以公路承载力最主要的部分就是公路路基，它即要承载路面下传的过往车辆的压力，还要承受公路路基以上部分的重量。
1公路路基防护设计措施
1.1坡面防护
路基坡面防护是目前路基防护的重点，路基坡面在公路工程结构体中占比较大，分布广，易受到自然因素的影响，也会因雨水冲刷与冰冻覆盖等原因而产生各种病害，如坡面下滑、垮塌等。对路基坡面进行防护主要有以下几项措施：（1）植被防护法。植被防护法是近年来我国公路建设中应用最普遍的防护措施。与混凝土防护或石砌防护等方法相比，植被防护法不仅施工简便、可节约大量的工程物料、资金成本与劳动力等，更能够起到滋养土壤、增强路基稳固性及美化环境的作用，具有良好的经济效益和社会效益。（2）多种路基坡面防护法的混合使用。不同类型的路基坡面具有不同的地质水文条件，可能产生的病害类型也不同，因此，必须有针对性地采用不同的防护方法，这样才能提高坡面防护措施的有效性，保证防护效果。当前，许多公路同时采用了种草防护与格网防护两种方法。公路防护人员在路基坡面种草时应将土壤、草籽与肥料充分混合，形成草坪植生带；若路基坡面存在较大的坡度，则还需建设方形或菱形的切石框格，以达到更佳的防护效果。（3）应针对不同位置采取不同的防护措施。对于路堑边坡而言，应使用带有窗孔或连接成片的护面墙，路堤边坡则采用混凝土预制块，易破裂的岩石路堑边坡应使用高强塑料网格喷浆、喷射纤维混凝土等予以防护。
1.2沿河路段河堤河岸冲刷防护
公路冲洗防护措施主要针对的是沿河路堤，如果公路工程的建设与河滩、大海的距离比较近，需要避免水流的冲洗，提高公路路基的稳固性，必须要根据实际情况实施有效对策。当前，公路冲洗防护措施分为直接保护措施与间接保护措施。直接保护措施是指使用最直接的方式进行保护，如植物防护、抛石防护等措施。当公路路基建设的方向与水流流动的方向相一致，同时水流冲洗的次数较少时，便可以应用植被防护措施。如公路路基的坡度常年经历水流的冲洗，这时需要使用砌石防护措施。如果公路路基的坡度长期浸泡在水流中，此时可以实施抛石防护措施。使用哪种防护措施需要根据实际情况而定。间接防护措施是指通过改变河流动的方向以及降低水流冲刷的次数等对公路的路基进行防护措施。创建丁坝等建筑是当下最为常见的一种间接防护措施。例如：改河营造护林带适合用于路基外侧河滩季节性洪水冲刷等地带，在使用的过程中可以有效的改善路基边坡的现状；顺坝构建物适合用于边坡防护地段较长等方位，在路基设置的功效是横向导流防护措施；丁坝建筑物具有保滩和挑流等作用，因此在河流冲积的状况下使用可以有效的保护边坡。
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1.3支挡防护
支挡防护的主要模式就是挡土墙，因为它的墙身圬工体积比较小，现在已经被广泛的应用在公路路基的防护中，扶壁式挡土墙、悬臂式挡土墙以及板柱挡土墙这三种一般适用于受力较合理的钢筋混凝土结构中，而石砌的重力式挡土墙一般适用于地基土质较好、墙高较低以及石料丰富的一些场合。
2公路路基加固技术措施探析
2.1设备辗压技术
机械设备辗压技术在公路路基加固构建中最为常见的一种方法。在正常的状况下，机械设备辗压技术只要是用于公路填入环节中。压实度可以影响公路路基构建的质量以及路基的稳固性，如果在施工的过程中，路基压实度没有到达规定的标准，公路会出现沉降、坍塌等问题，在此时就能看出机械设备辗压技术的作用以及重要性，因此，施工时必须要使用机械辗压技术，以来提高路基的稳固性。机械设备辗压技术在使用的过程中主要此使用推土机、压路机等相关设备，在施工时需要工作人员严格地按照公路路基构建的标准进行相关的工作，使公路路基的质量、加固性、稳定性以及安全性达到相关的标准。使用机械设备辗压设备在路基的表面反复辗压，直至松散的材料辗压在一起并固定。
2.2换填土层法
换填土层法主要应用于公路路基深处存在着含水量较高的湿软土时。换填土层，顾名思义，即开挖公路路基，将路基内部一定范围内的湿软土挖掘出来，并在该处填补上吸水性强、水分含量低且稳定性强的材料。对于大多数的公路工程而言，路基换填材料可选用矿渣、砂以及碎石等。为了进一步增强换填材料的强度和稳定性，可在开挖换填时，在路基填料中添加适当的土质材料。但是，并不是所有的土质材料均可用，而必须是稳定性高、无侵蚀性的材料。与其他的路基加固方法相比，换填土层法可在最短的时间内将湿软土层中的水分排出，及时消除路基某些土质的膨胀性，强化路基的建设质量。
2.3桩基加固法
桩基加固是路基加固手法中最为常用且常见的。预配式、振冲、锤击式碎石桩等不同的桩体，其在加固过程中的应用，是要依据不同成桩过程去区分的。振冲碎石桩是在这些桩基类型中最受关注的、使用最为广泛的一种，其成桩率相对其他桩基类型更高，而且施工便利，能够有效提升施工效率。只要是粒径在80m以下的碎石块及砾石、鹅卵石等，都能够作为振冲碎石桩的填料，在加固处理的过程中，碎石桩的主要应用原理，便是将桩体与软土结合起来，构成组成复合性的地基，确保地基结构安全性，一般来说，碎石桩的直径普遍是在80cm-1m左右，土体的应力普遍要比桩体的应力更低，甚至低3-5倍。而桩长则普遍是在6-9m左右，而且依照实际设计方案中的承载力情况，可分为梅花排列及长方形排列等不同排列方式。挤密砂桩的运行原理则是为达成加固的要求，需要对软土层及密实的砂桩进行挤密处理，最终形成复合地基，为了确保挤密砂桩的成型，首先必须要在软土地基当中事先预留出一定数量的孔隙，将土与砂石及灰土等相关的材料灌注到这些孔隙当中。
结语
通过公路路基防护与加固工作进行深入的研究和分析，特别是结合自身多年的工作实际以及深入研究探索，对于路基防护与加固工作来说，不仅关系到公路的质量，而且也关系到公路的使用寿命，更对我国经济发展具有重要的保障性作用，因而只能加强不能削弱。尽管从总体上来看，我国路基防护与加固工作总体上较好，但也存在一些不容忽视的问题，特别是个别公路建设与管理部门在具体的工作过程中，没有将路基防护与加固纳入到重要管理体系当中，在理念、技术、模式等诸多方面不适应形势发展需要。
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论文作者:鲍帛
论文发表刊物:《基层建设》2019年第19期
论文发表时间:2019/9/22
标签：路基论文; 防护论文; 公路论文; 措施论文; 土层论文; 碎石论文; 挡土墙论文; 《基层建设》2019年第19期论文;