摘要：我国的市政路桥工程是建设我国社会主义的主要力量，也是我国发展经济、人文等的前提条件，因此在我国社会主义的建设中具有举足轻重的作用。因为它不仅仅在交通运输方面对我国有较大的作用，还常常是我们国家公民往来的安全线。只有建设好路桥，才能使我国交通和流动更加便捷，人们也会因此享受更美好的生活，而不是时刻为之提心吊胆。这就足以说明了市政路桥工程在我们国家的重要性。然而面对我国市政路桥工程中的种种问题，我们更要加强防范，为我国的公民提升基础设施建设和发展前景。
关键词：混凝土；施工技术；市政路桥；应用
随着我国城市化进程的发展，城市的规模不断扩大，为了给人们带来更加方便的日常出行，必须要进行良好的市政道桥施工。在市政道桥施工中，具有良好承载能力和稳定性而得到了广泛的应用，不过，由于一些因素的影响，混凝土仍会出现一些问题和缺陷，使得道桥施工的质量降低，因此需要通过对该技术的合理应用，明确和解决施工中存在的问题。
1市政路桥施工中混凝土施工常见问题
1.1 抗拉性能差，路桥面开裂
就目前来说，市政路桥混凝土施工中最常见的问题就是路桥面出现裂缝，桥面开裂。导致这一问题的原因是：混凝土大都由碎石、水泥和水搅拌而成，碎石是混凝土的主要骨架，碎石能增加混凝土的硬度和抗压能力，但是它也削减了水泥的收缩效应。混凝土硬化后，水泥浆会被填充在骨料的空隙里，或者包裹在骨料表面，将骨料粘结成一体，这样的混凝土具有混凝土的良好性能，但是它的不足之处在于构成混凝土的碎石和泥沙本身就很脆弱，本身就不具备较强的抗拉力，在强大的拉力作用下，或者在长时间受压的情况下，混凝土表面的拉应力会不断降低，并致使市政路桥表面出现开裂现象。
1.2 混凝土的弹性不足，路桥面出现裂缝
由于普通混凝土的抗压强度不够好，所以为了提高路桥面的抗压强度，经常会在混凝土中加入其它摻合料，以增加混凝土的抗压强度。有时候，混凝土中加入混合料后，混凝土的抗压强度会出现惊人的变化，但是混凝土的弹性却可能因此而受到影响。如果混凝土弹性不足，而路桥面某时所承受的荷载力又分布不均，即路桥面受力不均，很容易使路桥面出现裂缝。所以，与因混凝土抗拉性能差导致的路桥开裂一样，混凝土弹性不足而导致的路桥面裂缝同样是影响市政路桥施工质量的重要问题。
1.3 混凝土收缩导致路桥面变形
热胀冷缩是所有自然物的自然属性，组成混凝土的碎石、水泥、水都有这样的属性，混凝土当然也具有这样的属性。混凝土在内外温度变化较大时，自身分子结构会出现收缩变形现象，进而在内部结构中形成应力，当混凝土所受应力大于混凝土本身的抗拉强度时，混凝土会收缩变形，从而导致路桥结构也发生变形，进而导致路桥面变形，给其使用带来不利影响。再则，在混凝土施工中，在混凝土搅拌过程中，混凝土中含有的水分会蒸发，水分蒸发会导致混凝土温度下降、体积缩小、硬度变硬，直至导致混凝土出现硬结。路桥面进行混凝土铺设后，如果混凝土中的水分蒸发速度不同，路桥面也会产生收缩，出现裂缝。
1.4额定荷载能力不足
用不同材料制成的混凝土具有不同的力学特性和承载能力，在道桥建设施工中尤其注重这一点，道桥施工所使用的混凝土既要满足行人的需求，还要保证能够通行大型车辆，其单位面积承重能力应该较强，但是由于施工人员在施工过程中没有严格按照设计图纸进行施工或者选用的混凝土荷载能力不足，在正式通行之后，会导致混凝土产生荷载裂缝，这些裂缝的产生会大大降低道桥的使用年限，还会引发一系列的安全问题，因此，在道桥施工中，一定要严格规范施工工序，选用合格的混凝土。
1.5混凝土表面不平整
混凝土是施工人员在施工现场搅拌的，大部分情况下会具有较大的含气量，这会造成混凝土表面的蜂窝麻面。在应用不同性能的引气剂的时候，可能会产生大量气泡，这些气泡相互连通，就会形成蜂窝麻面，除此之外，如果混凝土配合不恰当，也会在搅拌的过程中混入大量气泡，就算进行了处理也很难消除，这也很会造成混凝土表面的蜂窝麻面。蜂窝麻面既不美观，又存在着安全隐患，在长期使用的情况下，混凝土的蜂窝麻面很容易被碾碎，使得路面的承重能力发生改变。
2市政路桥施工中混凝土技术应用策略
2.1 做好混凝土施工前的准备工作
在市政路桥施工前，做好混凝土技术施工准备工作，是提高市政路桥混凝土施工质量的关键。因此，施工单位在施工前，要未雨绸缪，做好混凝土施工准备工作。混凝土施工准备工作主要包括以下几个方面的内容：①选择高质量的混凝土种类。目前市场上的混凝土种类繁多，许多混凝土的适用性都较广，但是，施工单位要根据路桥实用需求、车流量、施工需求等实际情况，选择质量优良的混凝土种类，提高施工质量，延长市政路桥的使用寿命。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆如与传统混混凝土相比，清水混凝土的施工造价较高，工期也要高出 10%左右，但是，清水混凝土不需要抹灰、吊顶，也不需要装饰面层，后期维修简单，所以，如果资金可以的话，要尽量选择性价比较高的清水混凝土。②科学设计混凝土配合比。通常来说，市政路桥施工项目的坍落度要控制在 75～95mm 之间，要想尽可能低地降低混凝土坍落度和水灰比，必须要有效控制混凝土初凝的时间，科学设计混凝土配合比。为此，施工单位要借助高效减水剂来提高混凝土泌水率，同时利用粒径来充填混凝土内部，以提高混凝土的致密性。③按照混凝土质量验收标准，把好混凝土质量关。施工单位在混凝土材料进场时，要根据设计图纸全面摸清设计内容，仔细分析结构物施工内容，全面分析钢筋保护层、拉螺栓钢筋位置、防水要求，明确面板接缝、模板接缝、施工缝及拉螺栓设计要求，对混凝土进行和质量检测，只有在混凝土检测合格后再投入使用，以确保市政路桥施工质量。
2提高混凝土质量
混凝土技术在应用的时候，一定要使用高质量的混凝土原材料，这样才能对混凝土质量进行严格的控制。为了提升混凝土质量，首先一定要选用高质量的水泥，砂石等材料，同时还要添加一些适当的填充剂，以保证混凝土中含有较少量的气泡，其次还要严格的对材料配合比、混凝土的水灰比等进行科学的选择，这需要结合到桥施工的实际情况来决定，因为不同比例的混凝土具有不同的力学特性和承载能力，只有适合现场情况的混凝土才能满道桥施工的需求。
2.3合理控制施工现场的温度
影响混凝土施工技术及其效果的因素非常多，温度应力就是其中之一。因此，施工单位要充分重视混凝土温度应力问题，按照相应的标准来严格控制施工现场的混凝土温度，以使混凝土的内外结构保持一致，避免市政路桥面出现变形、开裂等问题。确切来说，混凝土温度控制和市政路桥面裂缝防治可从以下几方面着手：改善混凝土的骨料级配，利用干硬性混凝土去掺拌混合料，并在其中加入引气剂或者塑化剂，以减少混凝土中的水泥用量，拌合混凝土时加水或用水将碎石冷却以降低混凝土的浇筑温度；利用物理方法，在拌合混凝土时，在其中加入冷水，用水将碎石冷却，以达到降低混凝土的浇筑温度的目的，进而降低混凝土的入模温度；在温度较高的天气浇筑混凝土时，要适当减少浇筑厚度，让浇筑层面自然散热；规定合理的混凝土拆模时间，避免因为表面温度变化多大引起的温蒂梯度和变形，以确保市政路桥的施工质量。
2.4科学施工，严格控制蜂窝麻面
混凝土在浇筑过程中会出现大量的气泡，混泥土表面则会出现蜂窝麻面，这些蜂窝麻面会严重影响市政路桥的质量和使用寿命。导致这一现象的原因主要有两个，一是混凝土中含气量过大而引气剂质量较差，引气剂会出现气泡而气泡又无法及时排出，混凝土硬化后必然会在表面形成蜂窝麻面。再就是混凝土的粘度太稠，混凝土配合比不合理，所以在搅拌时混凝土会产生大量的气泡，无法排出的气泡就会在混凝土表面形成蜂窝麻面。科学应用混凝土模板施工技术是预防混凝土蜂窝气泡的关键，施工单位在混凝土浇捣前要科学设计混凝土模板，全方位考虑模板安装的便捷性和模板的坚固度，然后根据不同的构件形状选用优质模板材料，保障模板的防腐性和吸水性，合理打理模板，保障模板的平滑度，对模板表面进行抛光处理。在混凝土浇捣前，要严格检查模板缝隙的严密性，用清水清洗干净模板，使模板缝隙膨胀严密。此外，在使用混凝土模板来浇筑混凝土时，要合理运用混凝土施工技术，确保混凝土浇筑高度低于 2m，混凝土入模后要掌控好振捣的时间，通常来说振捣时间约为 20～30s，直到混凝土表面水浆呈水平状、模板边角都填满为止。如果浇筑后混凝土表面出现蜂窝麻面，将麻面湿润后用水泥砂浆抹平即可。如果蜂窝麻面体积较大，则要将松动裸露的石子砂砾剔掉，用水冲洗，然后用一级标号的细石混凝土捣实，做好养护即可。
2.5做好后期养护工作
混凝土浇筑完毕后，为保证已浇筑好的混凝土不会出现收缩、开裂现象，施工单位要按照施工技术方案，制定完善的养护计划，对混凝土进行后期养护。混凝土后期养护工作的重点是：在混凝土浇筑后的 12 个小时内，对混凝土加以覆盖并进行保湿养护。同时辅以浇水养护，使混凝土处于湿润状态，通常来说，混凝土浇水养护的次数最少为每天 4 次，养护周期也要不少于 7d，浇水次数要能保持混凝土处于湿润状态。在混凝土强度达到1.2N/mm 2 前，禁止在混凝土上踩踏或安装模板及支架，直到混凝土试块达到相应的规定时，再拆除混凝土中的构建模块。在混泥土因为泌水性而出现气泡孔洞时，要及时进行修补，避免孔洞面积不断扩大直至连接到一起，影响路桥使用。
3结论
对于我国的城市化建设来说，市政道桥施工起着十分巨大的作用，混凝土技术作为道桥施工中的关键技术，具有十分重要的意义，但是由于一些客观因素，混凝土技术在市政道桥施工中的应用存在着一些问题，但是我们已经认识到了这些问题，并已经开始针对这些问题进行合理的处置，对混凝土技术进行合理的应用，以期能够提高市政道桥施工的质量，相信在不久之后，我国的道桥质量会上一个新的台阶。
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论文作者:周春胡
论文发表刊物:《基层建设》2017年第21期
论文发表时间:2017/11/1
标签：混凝土论文; 桥面论文; 蜂窝论文; 市政路论文; 气泡论文; 模板论文; 道桥论文; 《基层建设》2017年第21期论文;