摘要：公路质量的好坏直接影响着行车安全，公路路基和路面施工是整体公路施工中的重中之重，是公路建设环节中的重点内容，只有全面保证路基和路面施工质量，才能确保公路行车质量，保证人们生命和财产安全，公路路基和路面质量的优劣，从根本上影响着公路使用功能的发挥。文章主要通过对公路工程路基路面施工时的事前准备进行分析，进一步提出相应的施工技术方法，以此推进行业交流，为同行提供借鉴与参考。
关键词：填方路基；施工技术；施工浅析
1 填方路基施工一般规定
填方路基在施工前应按照有关规定将原地面上的杂草、生活杂物、淤泥等清理干净，如果天然路基含水量过大时，还需对路基进行排水干燥处理。填方路基范围内存在坑洞及墓穴时，应选用与原地基材料性质相近的材料进行回填压实处理，切忌应付处理，不能错过任何一处潜在的坑洞，以防日后路面施工及道路使用过程中发生路面坍塌事故;路面地基为软土、农耕土地或者松土时，应先将有机土和松软种植土清理后进行整平工作。如果路基耕地深度较大时，可考虑进行注浆处理或者将路基范围内的耕地土进行翻挖处理，将体积较大的土块敲碎、整平、压实;对路基自然土进行土体强度及渗水性试验，如果强度过低可考虑进行整体换土工作；若果渗水严重，应按照规范进行堵水排水防水处理。
当天然路基宽度不符合设计要求时，可考虑进行人工加宽，路基加宽时应注意：路基加宽范围内的填土性质应与原路基填土性质大概相同，宜选用渗水性较好的土;直接作为路基填料的土体含水量必须符合规范要求，液限应小于50，塑性指数应小于26;为了减少对耕地的破坏，填方土可考虑采用工业废渣，如粉煤灰、钢渣等，在采用这些工业废渣进行填方施工前应对这些材料进行有害物质检验、PH值检验等。
2 公路路基路面施工技术
公路工程路基路面施工技术的选择非常重要，技术水平的高低直接影响到公路工程的质量。
2.1 路基填筑
路基土方填筑技术非常重要，决定公路的基础是否稳固，在进行土方填筑时，一般情况下采用分层平行摊铺的方法。要按照公路施工标准要求，做好分层施工，确保每层铺填厚度达到规范要求，可以通过压实机械类型和规格来进行最后的确认，通常情况下，厚度保持到30cm以内为宜。每层填料铺设宽度需要超过每层路堤设计宽度，这样，当修整路基刷坡的时候，就能保证材料充分，使路堤边缘预留出足够的压实度，确保机械操作灵活方便。在进行填筑的时候，需要均匀地把材料摊铺在路堤的整个宽度上，同时，利用平地机对材料进行整平，形成一个可以能够利于后序施工的横坡。土石路基不能使用倾填，只能采用分层填筑的方式，确定每层铺填厚度时，要根据压实机械类型和规格进行认定，一般情况下，要低于40cm才算合格。进行路基填筑时，每层填料要连续不断的进行铺筑，使整个断面宽度达到设计要求，需要注意的是，坚决不允许将爆破后的混合料进行直接施工，确保填路堤的石料最大粒径不超出路面的厚度。地下水危害时采取材料换填、挖掘盲沟、加深边沟深度等方式，保证施工顺利进行。在施工中，还会遇到土方、石方出现强风化的松散地段，这种情况下，就需要对设计进行调整，在原有基础上进行超挖，使深度超出预先规定范围，最后做好回填和压实，确保设计值精准。
2.2 路堑的开挖
（1）横挖法。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆横挖法也叫一层横向全宽挖掘法，主要就是对路堑整个横断面做好宽度和深度设计，由其中的任意一端或两端同时进行，逐渐向前开挖，这种方法应用较为广泛，一般适用于开挖深度不大并且路堑距离短的路基。而多层横向全宽挖掘法主要适用于开挖路基深度大并且短的路堑，如果使用到的土方工程数量多时，一定要做到各层纵向拉开，形成多层、多方向出土的施工格局，通常由施工单位组织机械和人员，同时进行施工，由较多的劳动力和施工机械同时推进前进速度，测算好各层的厚度，确保每层挖掘深度的安全与质量，要根据不同工种的推进情况而定，使用人力横挖法施工的时候，一般保持到1.5～2.0m左右；机械横挖法施工的时候，一般保证每层台阶深度可加大到3m～4m左右。横挖法是机械施工的主要方法，用大型推土机堆土配合装载机和自卸车运土，是常用到的施工方式，对细节部位特别是边坡的修整、排水沟修理就不能使用机械设备，要通过人力劳动细致修刮，确保工作细致到位。
（2）纵挖法。纵挖法较多种，一般分为分层纵挖掘法、通道纵挖法治、分段纵挖法。分层纵挖法主要就是沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进，这种方式主要适用长度较大的路堑开挖施工建设。路堑长度不超过100m时，挖掘深度要低于3m，如果地面破度较陡时，可以采用推土机进行施工，确保适当运距在100m之内，如果地面横坡平缓，对表面进行横向铲土，下半部分宜纵向推运：如果路堑横向宽度大，可以调配多台推土机进行横向联合推进；路堑傍陡峻山坡，可以用斜铲进行堆土施工。通道纵挖法主要是沿路堑纵向挖掘形成长度大的通道，将通道不断向两侧进行宽度拓展，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，按此方向直开挖到挖方路基顶面标高位置，通过这种方式，能够快速推进作业速度，通道的形成有利于机械通行、运输土方车辆进出，使最里面的施工与外部施工同时推进，使最里面施工形成的土方、石方能够快速得到外运，形成挖掘和外运流水作业。分段纵挖法一般主要就是沿路堑纵向选择一个或几个适宜处，将较薄一侧路堑横向挖穿，将路堑在纵方向上按桩号分成多个标段，然后再对不同标段纵向挖掘，一般适用路堑长、弃土多、运距大的傍山路堑施工。
（3）混合式开挖法。就是把上述两种方法进行混合使用，根据不同的路段情况，进行横挖或者纵挖，这样的方法一般适用于路堑纵向长度和挖深都很大的路段施工，使用的时候先把路堑进行纵向挖掘，当形成通道时，再利用横向坡面挖掘的方法，确保坡面坡度符合标准要求。
2.3 路基压实
路基压实是保证路基施工的关键，前面的工作做得再好，如果不能及时进行压实，保证压实质量，路基就不会稳固，一般情况下，在施工中，采用大吨位压路机进行重复碾压，确保路基土方、石方密度。压实的影响要素一般是土质性质和材料湿度。在同等压实条件下，深度越深则显示的密实度则越小，一般情况下，夯实要低于20cm为最佳，12～15吨光面压路机不应该超过25cm，夯实机或是振动压路不能超过50cm。土基压实施工的时候，合理控制好含水量也是关键。
2.4 路基防护
地层本来是较为平衡的，但在路基建设时，会把这种平衡状态破坏掉，路基由此需要承受地层改变后的应力，再加上各种自然因素对路基侵蚀损坏，只有不断强化维护功能，才能保证平衡。维护坡面为防止地表水冲刷导致的岩土风化剥落，石砌圬工防护、混凝土预制块护坡、连片带窗孔墙型护坡、喷射纤维混凝土、高强塑料网格喷浆或锚杆挂铁丝网等方法，均能起到保护作用。
3 结语
我国经济飞速发展，公路建设市场越来越成熟，工程建设质量也较从前有了很大的提高，但是我们也要看到建筑市场仍存在很多的监管漏洞，公路工程质量问题也较多。路基是公路的基本组成部分，是路面的基础，路基质量的好坏直接影响着路面质量。填方路基和挖方路基都有着各自的施工体系，在实际施工中应根据填方路基的具体施工条件和施工环境采用灵活多变的施工措施，确保工程质量。
参考文献
[1]廖翠琼.试论路基填方施工[J].路桥建设,2010.
[2]姚本春.浅谈填方路基施工质量控制[J].商品与质量,2011.
论文作者:刘秋霞
论文发表刊物:《防护工程》2017年第12期
论文发表时间:2017/9/22
标签：路基论文; 路面论文; 压实论文; 土方论文; 纵向论文; 深度论文; 公路论文; 《防护工程》2017年第12期论文;