价值网络视角下物流业颠覆性创新研究
张晓磊 梧州学院
摘要： 网络科技带来的影响力非常大，不仅促进了电商业的兴起，而且带动了物流业的迅速发展。现如今，为了提高竞争力，物流业不断地完善自身服务质量，而将来，物流业如果想要获得更好的发展前景，就要与网络科技紧密的结合起来，进一步提升服务质量，以获得更大的市场占有率。
关键词： 现代物流；网络科技；服务创新
社会的发展使人民的消费方式逐渐发生转变，已经从原来的直接消费发展成了网络消费，促进了物流业的发展。近年来，物流行业逐渐形成一定规模，并且增加了同城物流服务，物流行业更加贴近民生。以饿了么、美团为主，为同城消费者提供了更加便捷的服务，使物流行业遍布每个角落，这对物流行业来说是一种进步，同时也提高了消费者的生活质量。
这信有的射到城头，被宁军拿到，当时就撕了，有的却落到街头，落到民房上，老百姓看了信，你传我，我传你，人人自危。
一、网络视角下物流业的发展现状
近年来，每个物流公司都成立了自己的网络链。物流公司通过网络手段实现收、寄件人员的区域划分管理，并且对货物的物流状态进行了一定程度上的跟踪。另外，为了更好的提高竞争水平，物流行业实行统一的售后服务制度，用来监管各地物流点的服务情况。这对提升物流行业的整体发展有一定的推动作用。物流行业把现代网络科技很好的利用起来，更好的完善了企业内部机制，为企业的发展创造了更多的机会。
二、网络对物流发展的意义
(一)推动物流业的发展
网络时代的到来，不仅使人民的生活水平发生了质的转变，也为物流行业提供了很大的发展空间。随着物流行业规模的逐步扩大，使得异地货物流通方式变得更加便捷，这是社会进步的标志[1]。
首先，网络的发展促成了电商模式的发生与发展。03年以后，以阿里巴巴为代表的电商业迅速崛起，电商业的壮大带动了一批物流公司的发展，吸引了更多行业进入物流市场。为了提高行业竞争力，一些初具规模的物流企业开始改变传统的物流经营模式，从以往的经验中吸取教训，并通过现代网络技术手段提升服务质量，在一定程度上推动了物流业的整体发展。
其次，近年来，随着物流消费群体的增长，服务范围也在不断地扩大。大部分物流行业为了使服务质量与快速扩张的消费群体同步，相继把网络技术应用到了物流服务中去，充分说明了网络对物流行业的发展起到了重要作用。
(二)提升了物流行业的市场竞争力
传统物流行业的竞争，主要是以服务效率以及服务态度作为竞争手段。但是随着物流消费群体的快速增加，以及消费者消费观念的提高，使物流行业不得不改变以往的服务方式来迎合消费者。所以，绝大部分物流公司利用现代网络科技提升公司的竞争力。例如：电话自动下单或者应用程序自动下单；物流信息的定位跟踪；收、寄件人员信息的自动保存等，这些服务都为消费者提供了更好的便利，同时也提升了物流企业在消费者心中的地位，最终达到提高市场竞争力的主要目的[2]。
实名制信息登记意义重大，在物流区域与消费者群体迅速拓展的今天，很容易出现危险及违禁品的寄发现象，而这种现象一旦出现以后，如果没有实行寄件实名制，很难找出第一负责人，使得危险源难以得到有效证实。
(三)引导物流市场逐渐走向规范化
另外，随着物流行业服务的提升，售后平台和投诉平台也逐步完善起来，为消费者提供了有效的投诉渠道。这样一来，提高了地方物流公司和工作人员的服务质量，进一步规范物流公司的工作行为，使整个服务行业逐渐走向规范、成熟的轨道。
传统的物流行业由于没有一个具体的规范机制，所以入市门槛较低。部分群体在没有入市能力的情况下也纷纷加入，使货物在运输过程中得不到安全、有效的保障，在一定程度上损害了消费者的利益。随着物流事业的发展，网络手段也被运用到其中，部分物流业利用网络改变员工内部管理方法，提升了物流服务质量，以便更好的迎合市场竞争。这样一来，导致一部分服务质量停滞不前的物流公司被淘汰出局，实现了优胜劣汰的市场竞争目的，有效的规范了物流市场。
再如，临床科室在给患者诊治过程中供电出现故障导致诊疗中断，会直接威胁到患者生命安全；患者就诊完毕后，在院内行走时，遇到地面有积水打滑或墙粉滑落，也会导致患者受到二次伤害，等等。
三、网络视角下物流业的创新发展策略
(一)创新客户管理体系
目前，虽然国家物流管理制度规定物流行业对寄件者采取实名制，对货物进行安全检查，但是仍有一部分物流公司为了方便，对寄件者依然没有采取实名制，对物流的安全管理工作造成了一定的困难。
另外，各物流行业在进行服务竞争的同时，也在不断的扩大竞争范围，很多物流公司利用成熟的网络环境形成一定的服务链，利用代理等形式建立服务下线，增加消费群体，以更好的提高市场竞争力。
首先，利用现代科技建立相应的服务应用程序，因应用程序中包含传统寄件所需的一切程序。所以，客户可以使用应用程序直接通过网络渠道进行寄件下单，并且支付相应的费用来完成有效寄件。
仓储管理是整个物流链中的重要组成部分之一，有效的仓储管理可以保证货物的运输质量以及运输效率[4]。
(二)把现代网络科技与物流服务相融合
最后，利用网络技术可以对货物的流向进行总体规划，从而有效的调配货物的运送形式。另外，由于网络具有传播速度快的特点。因此，利用网络对货物进行定点追踪可以体现物流跟踪的实时性，并且可以预测货物的送达时间。这样一来，很好的体现了物流公司的服务质量，有利于提高其市场竞争力。
要想更好的遏制这一现象的发生，一定要加强实名制登记制度，创新客户管理体系。每一个物流公司都要建立一个内部客户信息网，以便为客户提供更有质量的服务。首先，对长期合作的公司和个人完善其登记信息，做好公司营业执照、法人以及寄件人的二代身份证登记信息，并且拍照保存，与此同时，对合作公司的产品性质进行一定了解；对散户寄件者一定要做好实名登记信息，以二代身份证、驾驶证或者医保卡为实名登记证件，并且拍照保存；对经常接收货物的公司或者个人进行实名制登记，以上述登记证件为标准；另外，通过互联网方式对已经实名登记的客户联系方式进行保留，并上传到公司内部互联网，以方便其快速下单；对不良客户行为要及时向相关部门反映，一经核实，要停止对不良客户的服务，保证物流工作安全顺利的进行[3]。
其次，物流公司可以建立完善的网络信息管理体系用来登记客户信息、核算货物运输成本、准确的选择货物的运输工具和运输方式。这样一来，不仅提高了工作效率，也节省了运输成本，有利于物流公司的长期发展。
论文针对“机械工程测试技术”课程多媒体教学资源的建设进行研究，总结和归纳了本课程在实际教学过程中的多媒体教学资源制作软件和方法。通过改进传统教学资源，旨在增强教学的灵活性和生动性，提升学生学习兴趣和积极性，让学生更为直观地理解和掌握课程知识点。
对于与教材配套的课堂作业，我们总是很习惯地“全盘照搬”，不敢“越雷池半步”。但是,我觉得教师在保证作业有利于学生理解巩固新知，有利于学生学习技能提高的前提下，也可以对教材配套的课堂作业进行适当的增删调补。
再次，物流公司可以联合起来，在各个收件者集中地段建立相应的收件箱。为了更好的方便消费者取件，可以效仿其他类型的取件形式进行取件，例如：常用应用软件扫码取件或者输入取件码进行取件等。这样一来，可以保证货物得到安全、顺利的接收，也提高派件人员的工作效率。
现代物流要想得到更加全面的发展，就要与现代网络科技有力的利用起来。
(三)创新仓储管理制度
水资源事关国计民生，是基础性自然资源，是支撑经济社会可持续发展的战略性经济资源。面对我国水资源约束趋紧、水污染严重和生态退化的严峻形势，亟须加大水资源保护力度，处理好人与水的关系。水资源保护的本质要求是要尊重水资源自然循环再生规律，以资源承载力为基础对水资源开发利用，实现以水资源可持续利用支撑经济社会可持续发展的目标。强化水资源保护需要建立健全相应的法律法规和制度体系，建立省区水资源保护的目标责任制、考核和问责制。本文对区域水资源保护评价指标体系和评价方法进行讨论，用灰色关联度法对省区水资源保护状况进行试评价，目的是为水资源管理部门进一步强化区域水资源保护管理工作提供参考。
想要实施创新，就要从根本上解决仓储管理的问题。首先，要改变仓储管理人员的整理素质。要从根本上认识到，仓储管理是具有一定专业性的。所以，从业人员必须具有专业的技能，这样才可以更好的实现仓储管理的创新
其次，在保证仓储人员专业的基础上提高工作质量，优化工作内容，利用现代网络技术实行仓储的智能化管理。对货物的出、入库管理实施扫码登记，方便监控管理。
最后，对货物的存储要进行合理的位置规划，以方便快速调配。另外，对创新工作内容进行定期模拟练习，保证工作人员能够有效的完成培训内容、提高专业技能，并实现高效工作的目标。
职业标准在职业概况中对职业培训和职业鉴定做了详细的规定。职业院校应实施“双证融通”教育，将考证内容融入到人才培养之中，使各专业的教学条件、教学内容尽量与相关职业资格证书考证内容保持对接，开展职业技能培训和技能鉴定，鼓励学生参加职业资格证书考试，取得相应职业资格证书。
(四)创新服务机制，提升整体竞争力
因其使用的广泛性，网络对创新物流服务机制有着重要的作用。现代物流想要更好的提升竞争力，就要提高各方面的服务质量。包括：下单便捷程度、发件效率、物流人员服务态度，物流周期的长短、投诉服务等。目前，很多物流公司已经把网络技术运用到物流服务中，也获得了良好的效果。所以，在物流行业加大网络的应用力度，可以使物流机制得到更好的创新。要利用现代网络优化物流链的每一个环节，这样才可以使物流行业跟得上现代步伐，得到更好的发展。
四、结语
在网络科技迅速发展的时代，几乎所有领域的发展都离不开网络的辅助，包括物流业。而物流业想要摆脱传统的企业形象，就要把网络手段与工作内容更好的结合起来，优化物流工作体系，提高物流服务质量，这样才可以把企业更好的壮大起来。
参考文献：
[1]杜红艳.物流企业创新绩效评价模型构建与运用[J].统计与决策 ,2017(19)：181-184.
[2]李守林,赵瑞,陈丽华.基于灰色关联分析和TOPSIS的物流企业创新绩效评价[J].工业技术经济,2018,37(4).
[3]刘艳,程恩萍,侯爱军.基于创新驱动的我国物流业创新发展评价 [J].科研管理 ,2018(S1)：20-30.
[4]张晓东,何攀.平台化货运运力组织对物流企业创新能力影响模型研究[J].商业经济,2017(4)：57-59.
[5]牛鹏飞,田雪,王晨,等.京津冀协同发展下三地物流业创新政策分类模式与问题研究[J].商丘职业技术学院学报,2017,22(4)：61-65.
中图分类号： F252
文献识别码： A
文章编号： 1001-828X(2019)018-0373-02
基金项目： 2015年度广西高校科学技术研究项目：《基于Supply-Hub的珠江-西江经济带物流协同运作模式与策略研究》(项目编号：KY2015LX457)。
作者简介： 张晓磊(1983-)，男，汉族，辽宁绥中人，硕士，讲师，主要从事物流管理、供应链优化研究。