摘要：近些年，全球范围内，我国船舶制造业市场份额不断提高，我国已成为全球重要的船舶制造中心。随着时代的进步，我国船舶制造行业逐渐从追求质量与工作效率向生产方式的提高转变，船舶建造尺度与精度有了更高的要求。为了确保船舶制造精度符合现代化船舶制造发展标准，严格控制制造过程显得尤为重要。基于此，针对船舶制造精度管理与过程控制技术相关知识，本文进行了简单地论述，希望对相关领域研究有帮助。
关键词：船舶制造；精度管理；过程控制技术
引言
众所周知，整个船舶制造过程中，制造精度是基本要求，因而要采取科学管理办法，应用先进施工技术同时制定高标准作业流程，规范管理者与员工工作行为增强其安全责任意识。近年来，现代科技快速发展，船舶制造企业打破了工作效率与制造质量的满足，追求更好的生产方式，由此使得传播制造有了更高的尺度与精度要求。因而，只有严格分析控制船舶制造过程，便于船舶制造精度与现代化船舶制造发展标准保持一致。
1、概述船舶制造精度管理内容
（1）测算标准偏差。船舶制造中分析各阶段精度，对各施工阶段标准偏差进行测算，这是船舶制造精度管理的基础。标准偏差测算工作中，首先采集有效实测数据再应用相关数理统计理论与技术，统计并回归分析实测数据，应用计算机数据库系统与相关技术，构建有效的数据模型，再结合直方图与BP神经网络，充分考虑切割、号科及加工装配等因素带来的影响，以此准确测算标准偏差。具体而言，船舶制造中标准偏差测算包含加工与分段装配偏差，比如数控切割热变形、平面分段组装工作中板列拼焊时因收缩量与施工引起的偏差等。
（2）分配补偿量。船舶制造中，补偿量补偿制造尺寸精度，其具有几何与物理内涵，以此弥补船舶制造中工件变形、收缩等基本尺寸存在的缺陷。分配补偿量时，不用二次划线与切割，分别对应定型工件与补偿量修正值的反馈。具体而言，船舶制造中尺寸精度补偿主要包含两种分配方式：①非系统补偿量。船舶制造工艺中，其主要是针对特定变形工件尺寸进行的补偿，比如气割、焊接、船台装配反变形及火工矫正等补偿。②系统补偿量。从根本上而言其属于几何量补偿，基于工件基本尺寸添加额外量值，以此满足精度要求，该额外量值就是补偿量。系统补偿主要包含另加加工与装配、部件装配、组件装配、分段装配、总段装配及船台合拢等方面的补偿。
（3）补偿量计算。补偿量计算中，应用概率法与极限法计算，从整体上实现零件补偿。补偿量计算过程中，要充分考虑工件变形等各种影响因素，将焊接收缩变形等因素作为考虑重点。实际工作中补偿量计算要对应各控制阶段，分别计算各阶段补偿量，其主要包含计算焊缝纵向焊接收缩、焊缝横向焊接收缩及直接经验估算等。
（4）修正补偿量。传播制造精度管理中，如果补偿量不满足精度要求要进行深入分析并做好相应的修正，确保修正后量值变为系统补偿量基准与依据，及时做好信息反馈记录。
2.船舶制造过程控制分析
2.1测量造船精度
船舶制造中，为了提高造船精度，应用有效的检测数据充分发挥检测水平。因补偿量原始数据是收缩量，其要通过测量才能获得，因此测量是补偿量获得的重要途径。与此同时，测量还是管控船舶制造过程质量的重要手段与方法。船舶制造中，全站仪应用非常重要，主要是因为该设备能够同时测量角度与距离，再处理相关数据。应用全站仪，有效提高船厂测量技术与水平，为顺利进行造船管控工作提供推动力。随着时代的进步，现代测量工具与测量水平不断提高，造船精度测量技术水平发展日益成熟。
2.2严格控制造般过程
船舶制造工作中，过程控制主要包含主动与被动控制两方面，其中前者以研究各项影响因素位置，精度问题出现前会采取有效的解决措施，以此从根本上预防船舶制造精度问题的出现。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆后者被动过程指实际制造中受部分因素影响而引起的问题，该问题往往是出乎意料的，需要制定有效的应急措施保障实现精度目标。船舶制造中，精度控制问题是需要持续完善的，也是不断发展变化的，每完成一道工序就要进行相应的测量，并与参考精度值做好对比，借助该结果完善精度控制系统。实际测量精度符合标准后就可进入下一工序并计算其补偿量，假若测量结果不符合精度控制标准，应及时采取措施对偏差部分进行修正，对此工序补偿量进行重新计算，直到结果符合下一工序要求后才能开始下一环节作业。
2.3拓宽智能与计算机技术应用范围
当前，纵观船舶制造实际情况，精度管理中补偿量计算与补偿量分配环节是极易出现精度问题的环节，因该环节涉及很多影响，且有很大的计算量，假若单纯依靠人工计算，工程量大且准确性也无法保障。随着时代的进步，计算机与人工智能技术水平不断提高，补偿量计算与补偿量分配环境中计算机技术应用面临严峻的挑战，只有不断升级完善原有技术，才能更好地满足实际生产需求，获得更加准确的补偿量数值，以此为精度管理质量目标的实现奠定基础。
2.4科学制定精度标准
作为一门较为特殊的制造行业，船舶制造行业有着严格的制造精度要求，此种情况下科学制定精度标准显得尤为重要。实际生产制造中，先进船舶制造技术与科学管理，共同构成了精度管理内容，基于有效的精度标准方可实现高效生产目标。此过程中，科学精度标准与船舶制造企业自身技术水平、生产设备与管理经验等密切相关，只有三者都符合要求，才能确保精度标准的有效性。此外船舶制造中，制造成本也是精度管理需要考虑的重要因素，精度标准制定后要充分考虑该因素，不同精度标准会为船舶制造企业带来不同的成本影响。船舶制造企业只有科学制定精度标准，才能更好地进行精度管理与过程控制。
3、船舶制造精度管理与过程控制技术改善建议
3.1加强计算与分配补偿量
当前船舶制造中，补偿量计算与分配还不够精确，存在一定的误差。实际制造生产中要想减小此类误差的发生，确保由人工过程向自动过程转变，同时从节省人力与时间方面减小人为误差，在此基础上全面提高船舶制造精确性并保障制造质量。此外，船舶制造中还要注意新技术与理论的应用，特别是概率论与数理统计等方面知识的应用，主要是因为深入分析相关数据，才能全面做好补偿量计算与分配，尽可能减少误差。因而，船舶制造生产中，概率论与数理统计等知识的应用显得尤为重要。补偿量计算与分配中应用该理论与技术，降低误差发生几率，从根本上保障传播制造质量。
3.2对传播制造过程进行完善
船舶实际制造中，要想全面保障船舶制造质量，必须要重视造船精度测量技术的应用。当前，船舶制造精度测量技术还不够完善，尽管已经实现了动态化过程控制，但实际制造中依然存在一些问题，特别是精度要求比较高的环境下，如果精度有一点点不达标就会带来不可估量的后果。现阶段，船舶制造中，为了逐步完善精度测量技术，应在造船精度测量技术中应用动态公差控制过程，在此基础上保障测量精度，确保船舶制造质量与标准要求保持一致。
结束语
综上所述，随着时代的进步，行业竞争日益严峻，我国船舶制造行业要想全面提高市场综合竞争实力，提高企业经济效益与船舶制造质量，船舶制造加强精度管理并提高过程控制技术水平，应用科学测量方法与现代化建造工艺，保障造船质量，为船舶制造企业实现现代化发展目标奠定良好的基础。
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论文作者:徐戬
论文发表刊物:《基层建设》2019年第29期
论文发表时间:2020/2/25
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