摘要：交通运输行业的快速发展是我国的社会经济与人民生活水平提高的奠基石，路桥工程建设的施工技术有着突飞猛进的进展，目前的首要任务就是提升当前路桥施工技术与路桥质量。传统混凝土施工技术有了进一步的技术改进那就是钢纤维混凝土，钢纤维混凝土施工技术对于传统混凝土热胀冷缩所造成裂缝等问题，对确保路桥工程安全有了较好的解决成效，所以施工技术人员应对钢纤维混凝土进行深入的探究是相当重要的。
关键词：路桥施工；钢纤维混凝土；施工技术；应用
前言：近年来我国社会正在大力推进城市化改革的发展进程，在道路桥梁的交通建设方面也取得了巨大的成果进步，对于我国建筑行业的整体发展起到了很好的助推作用。这其中钢纤维混凝土施工技术作为路桥施工中重要的组成部分，是保证桥梁道路建设的整体质量安全可靠的最为根本的基础。因此，在实际的施工中具有很广泛的使用作用价值，对于钢纤维混凝土的施工技术特点要加强学习培训，对于钢纤维混凝土技术的施工应用以及对于技术的控制要深入研究分析。
1 钢纤维混凝土的结构特性
所谓钢纤维混凝土指的是通过一定量的钢纤维，均匀分布在混凝土上，然后经过一系列硬化处理而形的，道路路面、桥梁结构等领域均得到广泛应用。和普通的混凝土相比，钢纤维混凝土具有更加优越的物理力学性质，主要体现在以下几个方面：第一，钢纤维混凝土中由于加入了钢纤维，具有强度更高、重量更大的特性，使得钢纤维混凝土具有更强的抗压能力和抗弯折强度。如果在混凝土拌和时加入一定量的钢纤维，则能进一步提材料的极限抗压强度和抗压性能。第二，钢纤维混凝土还具有很强的抗冲击性能，研究表明，如果混凝土中钢纤维的含量达到0.8%~2.0%，则混凝土的冲击韧性会增加100%以上，可有效防止结构变形和温度应力引发的路面裂缝，其抗收缩性能也会大幅度提升。第三，和普通混凝土相比，钢纤维混凝土在抗裂、抗疲劳、抗剪性、抗冻性、耐磨性等方面也有非常明显的优势。
2 钢纤维混凝土的施工技术要点
2.1 钢纤维机械加工及配置要求
因为如果只是单纯的应用混凝土，结构整体上的硬度与强度都无法满足工程建设上的需求，但是如果一味增加钢纤维的掺入量，又可能导致混凝土在拌制过程中出现结团的现象，所以钢纤维在混凝土中的掺入量应有一个较为严格且科学合理的比例规范，开展搅拌步骤之前，应充分对分散机的功率进行控制，同时按照混凝土的项目种类、钢纤维数量信息应对各个材料的使用区位与种类选择进行明确，尽量让不同施工区位上的特殊要求得到最大限度的满足，保障整体施工质量水平，钢纤维的拌制工作得以开展时，技术人员应首先对钢纤维与细骨料的拌合比例进行确定，依据拌合比例要求对采用的机械型号与规格进行确定，预先考虑应用的机械应是双锥反转出料机或强制性机械。
2.2 钢纤维混凝土浇筑
在对钢纤维混凝土进行浇筑时，尽量减少浇筑接头，通过该方式来保证钢纤维混凝土整体性以及钢纤维混凝土浇筑的连续性，而且钢纤维混凝土浇筑必须要一气呵成，在对钢纤维混凝土进行振捣时，工作人员要尽量少使用插入振捣法，减少钢纤维单方向聚集的情况，减少约束效应，针对振捣效果比较理想的混凝土，可以将混凝土的表面彻底抹平，并且将露在外面的一些钢纤维压入到混凝土当中，避免外露的钢纤维刺伤工作者，因为钢纤维混凝土的内部纤维分布比较混乱，而且内含粗骨料#细集料，所以在对其进行处理时，首选真空吸水施工工艺，并通过一些机械抹平、选择压纹项目施工工艺，控制纤维外露，拆模后也要及时处理钢筋。
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3 路桥施工中钢纤维混凝土施工技术应用
3.1 桥面铺设要点
桥面铺设施工时需要对后期施工问题进行全面考虑，在衔接桥面以及铺装层施工时，需要凿毛处理宅心板的粗面，并标高测量复测的桥面板，严格处理多余的混凝土，桥面的施工垃圾要全面清理，确保能够维持桥面处于清洁的状态。桥面铺装层上应用钢纤维混凝土，可使桥面抗压性明显增强，减少裂缝发生率，还能够明显增加桥面的使用周期。铺装施工中可以通过少量的钢纤维混凝土促进桥梁刚度明显增加，还能使桥梁自身重量明显降低，为桥梁施工的稳定性提供保障。
3.2 桩基础施工要点
相对于传统混凝土来说，钢纤维混凝土施工技术具有较为明显的优势。桩基础的施工应用钢筋混凝土施工技术可以促进桩基础施工效率明显增加，使施工工期有效缩短，达到降低施工成本的目的。对于板裂缝或者表层出现剥脱的桥梁墩台、桥面，合理的将5~20cm钢纤维混凝土进行喷射，不但能维持结构整体性，还能使抗震性明显提高。钢纤维混凝土的应用还能使强桩穿透力有效增强，使打击速度明显提高。
3.3 桥梁墩身的施工要点
桥梁工程中应用钢纤维混凝土可以促进桥体承重能力明显增强，还可良好的加固桥梁整体结构。通过转子Ⅱ型喷射机喷射5~20cm钢纤维混凝土，确保结构抗震性、整体性要求得到满足。桥梁墩身的施工中一般通过剪切钢纤维混凝土进行施工，选择含量为1.0%的混凝土，通过Ts型速凝剂以及硫铝酸盐快促进桥梁墩身早期抗裂性能明显提高，通过凿毛或者喷砂的方式处理旧混凝土表面，使新旧混凝土整体性明显增加。
3.4 在桥梁承载部位进行钢纤维混凝土施工
桥梁工程的重点在于桥梁的结构施工上，由于桥梁的承载方式主要是依靠主梁结构实际承载各部分的应力结构，因此在桥梁主梁的设计中，一定要采用适当的钢纤维混凝土材料，这样可以使得主梁结构的承载能力与抗压能力都得到提升，避免了主梁结构出现变形风险。另外，在桥梁主梁结构的施工中采用钢纤维混凝土材料可以有效降低桥梁的自身重量同时还能保证施工质量，并且还可以提升桥梁结构的美观性。钢纤维混凝土的施工对于施工材料有着精确的计算，因此在主梁施工中可以降低施工成本，有效提高施工的经济效益。
3.5 在桥梁结构加固中使用钢纤维混凝土技术
路桥工程中为了更好的保证施工项目的整体质量，提升路桥结构的安全与稳定性，通常会对路桥结构进行加固施工，但普通的混凝土材料不能有效满足施工的质量要求，对工程的安全性造成很大隐患。一般情况下，在路桥结构加固的过程中采用钢纤维混凝土技术主要依靠钢纤维混凝土喷射法，这样对于路桥结构中的破损、磨耗的部位可以进行有效的修复，达到很好的施工效果。根据在施工中的实践经验表明，运用喷射法进行路桥结构的加固，对于道路桥梁的使用性与耐久性都有明显提升。
结语：综上所述，钢纤维混凝土具有强度高、质量有保证、施工效率高等特性，被广泛应用在路桥施工中，既能有效提升路桥的承载力，而且还能大幅度提升路桥的使用年限，从而提升路桥施工的经济效益和社会效益，符合目前我国路桥事业发展的实际需求，值得大范围推广应用。
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论文作者:吉红生
论文发表刊物:《基层建设》2018年第27期
论文发表时间:2018/9/18
标签：混凝土论文; 钢纤维论文; 桥梁论文; 中钢论文; 结构论文; 桥面论文; 施工技术论文; 《基层建设》2018年第27期论文;