摘要：随着城镇化迅速发展的带动下，中小城市与大城市一样面临着来自交通拥堵与环境恶化的压力，但是由于在发展背景与客观条件方面有着显著的差异。为了保证城市交通的畅通、合理和有序的发展，各地政府都投入大量的精力去进行交通管理体系和规划设计研究，为交通道路管理提示提出了一套综合、系统的管理模式和管理机制，为我国国民经济的发展提供了良好的理论基础和指导依据。
关键词：中小城市；道路交通规划；问题；反思
引言
城市交通规划是城市总体规划的一部分，与城市布局、城市功能区划、城市土地利用、城市道路系统等密切相关。如何解决交通拥堵问题是城市交通规划的关键，特别是在大中型城市，由于交通拥堵和由此造成的行车速度慢、时间浪费、运营成本上升、交通事故增多等问题。停车场短缺，空气和噪声污染严重，给生活和工作带来不便，增加了巨大的社会成本，严重阻碍了城市的可持续健康发展。
1.我国中小城市中现存的交通模式
1.1我国中小城市中私家车的发展
在现代社会的发展中，汽车产业已经成为一个不容忽视的产业。汽车工业的发展是推动我国城市经济发展的重要源泉。在改善生活水平的前提下，越来越多的人购买私家车。随着汽车工业带动国民经济的发展，国家在某些方面大力支持汽车消费者购买汽车。近年来，私家车的迅猛发展给道路交通带来了一定的不便。在中小城市，虽然政府出资设立公交车站，但由于城市规模的影响，公交无法替代其他交通工具。未来中小城市将以多种交通方式共存。
1.2我国中小城市中公共交通的位置
在我国的中小城市，有的人选择私家车作为交通工具，有的人选择步行、自行车、出租车等。但对于远行的工人、学生和工人来说，步行或骑自行车太慢，而且没有私家车，所以公共交通是他们的最佳选择。在中小城市，企业、工厂、学校等都要设置公交车站.因此，公共交通作为一种重要的交通方式，以其独特的优势和特点，为我国中小城市的发展做出了贡献。
1.3我国中小城市中自行车交通的作用
众所周知，自行车是最环保、最经济的交通工具。在一般短距离内，自行车无疑是最好的交通工具。在我国一些中小城市，道路设施不完善，公共交通不方便，此时就会显示自行车的优越性。自行车代替步行，加快了旅行速度，节省了时间，提高了效率。使用自行车代替私家车，节约燃料，节约能源，环保和经济效益。自行车旅行减少了中国中小城市的道路压力，避免了环境污染。由此可见，自行车在我国中小城市中发挥着不可替代的作用。
2.中小城市交通规划中存在的问题
中小城市的城市规模和结构与大城市不同，城市道路交通也呈现出个性化特征。在这样的社会背景下，城市交通能力的缺乏和交通拥堵的出现，已成为国民经济发展的主要基础，也是社会发展的主要因素之一。
2.1交通规划和管理滞后
中小城市缺乏专用停车场，再加上管理不善，各类车辆任意停放、占用和占用，并在道路两侧非法修建房屋，不符合红线要求的道路，因此占用了相应的土地空间。中小城市的交通不畅通，城市道路的景观美受到违规设置、占用大量道路等因素的严重影响。过去，国家更重视大城市的发展，中小城市投入的建设资金较少。虽然中小城市的道路建设已开始逐步发展，但配套的交通管理和组织设施不足，如城市路灯、暗号、交通标志等附属设施也相对不足。此外，中小城市缺乏交通管理人员，系统不完善，缺乏交通标志、交通控制信号等设施，造成交通混乱，一些交通繁忙路段经常受阻。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
2.2缺乏停车场及道路基础设施
中小城市缺乏专用停车场，再加上管理不善，各类车辆任意停放、占用和占用，并在道路两侧非法修建房屋，不符合红线要求的道路，因此占用了相应的土地空间。中小城市的交通不畅通，城市道路的景观美受到违规设置、占用大量道路等因素的严重影响。过去，国家更重视大城市的发展，中小城市投入的建设资金较少。虽然中小城市的道路建设已开始逐步发展，但配套的交通管理和组织设施不足，如城市路灯、暗号、交通标志等附属设施也相对不足。此外，中小城市缺乏交通管理人员，系统不完善，缺乏交通标志、交通控制信号等设施，造成交通混乱，一些交通繁忙路段经常受阻。
3.解决中小城市交通规划问题采用的对策
3.1构筑合理的城市交通体系，提升道路网络整体效益
合理的城市交通系统应该是多层次、多模式的交通网络.其核心是如何在资金、土地等资源有限的条件下，构建合理、清晰、均衡的城市公路网。从财政政策层面，制定合理的交通资源配置策略。要建立科学灵活的资金配置方式，建立稳定畅通的融资渠道，投资配置要面向公共交通，注重主要交通设施和配套设施建设的投资比例。从技术层面上，应加强“可达性”建设，增加二级干道和支路的密度，发挥二级主干路和支路分流的作用，降低主干路的交通压力，加强过境交通通道的建设，降低城市主干道的交通压力。加强周边群体高速公路建设，促进各群体协调发展。
3.2加强城市交通发展总体规划
要强调道路建设的科学性，优化城市布局，尽量减少跨区域交通量、商务、服务、文教服务、体育卫生服务等生活服务，并在这些交通吸引点和交通拥堵源中平均分配。最大限度地提高道路交通的利用率。例如，通过城市规划的合理划分，合理的城市布局，有效的划分居住区和工作区，或支持城市的两步走战略，平均人口分布，降低车辆密度。
3.3完善道路交通基础设施
人是城市公共空间的主体，街道设施为人们服务。因此，街道设施的规划与优化设计应体现对人的关怀，整合功能与环境景观，并在街道设施的规划设计中注意人的生理需求和心理感受。让人们感受到舒适、方便、自然、和谐、美丽的感觉。从城市道路建设的细节来看，更多的关注、帮助和方便。
3.4采用差别化供给策略实现供给对需求的引导
差异化供给策略是一种交通管理手段，它通过改变交通基础设施的供给和服务水平，利用需求的变化和供给对需求的动态反应，调节交通组成的比例。甚至改变交通需求的总量。它以资源合理利用的原则为基础，从不同地区和不同交通群体的交通需求出发，根据不同交通方式的适宜出行距离、时间、供给方式、时机、规模和强度等，实现供给方式、时间序列、规模、强度等方面的差异。为了在资源和环境成本最小的情况下实现供需平衡，有选择的供给和需求会对供需产生影响。对于一个具有遗产保护、交通密集的地区来说，不可能依靠大规模的道路扩张来改善该地区的交通状况，而是可以依靠道路容量和停车管理来引导和控制车辆的进入。完善停车收费制度，提高区域停车收费率，扩大公交线路覆盖范围，提供优质公交服务，可以有效减少社会车辆的出行，影响居民出行方式的选择和城市交通结构。
4.结束语
我国中小城市数量众多，在国家经济建设中发挥着重要作用。但目前存在交通基础设施薄弱、道路规划不合理、交通秩序混乱等问题。要充分考虑城市人文地理、道路现状和经济能力，加强交通安全宣传，合理规划管理，优化通行方式，提高科技管理水平。为了走出一个具有自己特色的城市道路交通，和谐道路。
参考文献：
[1]汤铭潭，张全.我国小城镇道路交通规划的优化基础[J].城市交通，2005（3）：49-52.
[2]孟召宜，渠爱雪，沈山.试论地方小交通及其构建问题[J].徐州师范大学学报（自然科学版），2012（2）：45
[3]胡继友.城市道路交通规划存在的问题及处理措施[J].中国水运（下半月），2015（1）：325-326，330.
论文作者:孙以洲
论文发表刊物:《房地产世界》2019年7期
论文发表时间:2019/9/17
标签：中小城市论文; 交通论文; 城市论文; 道路论文; 城市交通论文; 道路交通论文; 自行车论文; 《房地产世界》2019年7期论文;