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摘要：在公路工程施工过程中，沥青混凝土的应用不断上升，这不仅使公路路面更加平整，也大大提高了施工效果。但在公路工程中，沥青混凝土路的施工以及保养都有较大的难度，为了在公路工程中沥青混凝土路更好地发挥其功效，相关人员应该严格进行质量把关，应用先进的科学技术，优化公路工程中的各个方面，从而提高我国的交通运输水准。基于此，本文主要对混凝土路面施工技术进行研究。
关键词：混凝土路面施工技术；公路工程；应用
引言
随着社会经济的高速发展，公路交通建设成了重要的交通方式。而伴随国民生活高质量的提高，针对运输量以及交通运输车辆的不断增加，必须对公路质量施工进行严格的把关。对于路面的各种缺点进行不断改革，成了人们亟需解决的问题。只有正确、科学的施工技术在公路工程中才能对混凝土路面有着更深层次的提升。
1、公路工程混凝土路面施工流程
（1）施工前准备工作。施工前，需要做好各项准备工作，包括施工现场环境勘察、查看施工图纸、明确所用施工技术及相关标准、材料准备等。（2）确定混凝土配合比与水灰比。结合相关规范与施工前试验路段的试验结果，明确混凝土施工配合比与水灰比，同时依据获取的比例做好换算准备，在混凝土搅拌前对材料用量进行严格把控。（3）模版设置。结合工程施工需要进行各种模版的设计与制作。（4）混凝土摊铺。将混凝土材料进行摊铺，同时进行振捣。（5）做面。对整个路面进行表层进行处理，最后进行养护。
2、混凝土路面施工中的常见病害
2.1车辙
车辙是混凝土路面施工中的常见病害，而想要对公路路面的安全、使用期限等问题进行了解，可以使用车辙来进行检测。但是在施工中，应当重视对车辙对路面的危害，概括来说，其危害主要包括以下几个方面：其一，车辙可能会导致混凝土的厚度、公路路面的强度变薄。其二，车辙将会造成公路路面的平整度受到影响。其三，车辙将会造成路面水聚集，进而对公路路面产生腐蚀。而且天气寒冷时，积水将会结冰，进而威胁行人或者车辆的安全。
2.2裂缝
混凝土在遇到高温、低温时，会在热胀冷缩原理的作用下产生裂缝。而一旦公路路面出现裂缝，其表面就会发生啃边现象，进而对其安全性以及美观性产生不良影响，严重情况下，将会使路面以下的基层组织结构造成破坏。
2.3泛油
这种病害主要是因为过多使用沥青导致的，公路路面出现这种病害后，将会很大程度降低汽车轮胎与公路路面之间的摩擦力，增大交通事故发生的可能性。此外，泛油将会造成公路路面以及路层中下部沥青含量偏低或者偏高，进而使路面的抗疲劳能力受到影响，进一步对地基产生损害。
3、混凝土路面施工技术在公路工程施工中的应用
3.1路面施工中混凝土的搅拌
在进行公路路面施工中，混凝土搅拌工作是十分常见的，同时这项工作对公路路面的质量有很大的影响。因此需要相关的工作人员认真对待。在混凝土路面施工中，应当根据路面的需要，先进行合适原材料的选择，然后将原材料混合在一起进行搅拌，不同的材料应当使用不同的搅拌机进行搅拌。在搅拌的过程中，应当在搅拌前对需要使用的机械进行清理，确保搅拌机械的干净。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆对于混凝土来说，决定其质量的关键在于沙子、水泥以及混合材料的配料比例，因此相关的施工人员应当严格根据相关的合同要求，控制好配料的比例问题，同时对可能会对配比产生影响的温度、气压等因素，应当将搅拌时间进行合理控制。
3.2混凝土摊铺
摊铺环节时，不仅仅要对公路下面进行全面的严格的检查，检查地面是否受到了污染，如果确定了地面污染程度较高，先要进行绿色环保解决方案的设计，并解决问题。污染问题解决完后还要进行第二次检查，到达了检查通过的标准才能真正地进行施工。写真在整个摊铺的过程中，不仅要对温度和速度进行严格的把关，还要对于摊铺的质量做好性能检测，并且确保所有的摊铺设备要有着相同的品牌和型号，不能进行设备型号模糊性处理。针对相应的路面，摊铺机的性能以及主要的结构构造要做出合理的调整。还要严格保证摊铺机具有恒定的连续性，避免沥青混合料出现冷却凝固的现象。而且在最后的碾压过程中还要保证密度性和稳定性，保证沥青混凝土可以碾压成为固定形状，并且能确保在最终轧制阶段没有痕迹。并且要做到在复压时，提高路面的密实度。将其细沙揉入道路表面以及细小的裂纹中。在滩涂的过程中，还要同步进行摊铺机的运行。只有留出足够多的空余时间才能保证摊铺时工作的平稳有效进行。
3.3碾压处理
混合料到场后，可按照松铺厚度进行均匀摊铺，并按路拱进行整平，然后使用双轮压路机对碎石进行初压，遍数以3-4遍为宜，从而使碎石基本达到稳定状态。初压完毕后，可在碎石表面均匀撒布填隙料，松铺厚度控制在2.5-3.0cm左右，如有必要，可以通过人工的方式扫匀；随后使用振动压路机进行慢速碾压，使填隙料振入到碎石之间的孔隙当中，碾压方法与初压时基本相同，需要注意的是，路面的两侧应当多压2-3遍，以确保压实质量。当碎石表面所有孔隙全部被填隙料填满之后，使用15t振动压力机再碾压2遍，碾压前，可以按照现场情况，洒少量的水，提高压实效果。
3.4路面接缝处理
当然，在施工过程中往往会出现无法避免的问题，比如，对于沥青路面儿接缝处理，就是一个不可以忽略的问题。施工时对于横缝的两侧混合材料的压实时所进行的程度有所不同。这样的结果就让路面的平整度有所降低，确保公路的工程的质量把关，从而对于这些接缝的处理。接缝的处理不仅仅是要从恒旺纵向的方式进行碾压，而且要采用压路机。而对于碾压也存在一定方式，要先横向后纵向，才能确保路面的紧实。在纵横交错的接缝中，采用摊铺的方式解决纵向接缝问题，采用路面切割机的方式解决横向的接缝问题。这些都需要钢筒式压路机才能有条不紊地进行。
4、强化公路混凝土路面施工质量控制措施
在公路混凝土路面的施工过程中，施工人员从本质上掌握施工技术的特点，不断提升自身对施工技术的运用能力，进而促进施工质量的控制和提升。控制混合材料油和石油化学材料的比例问题以及稳定性和安全性的各项指标。在严格的时期还要对混合材料进行配合比，有着严格进行设计。这样在施工的时候才不会出现一系列的材料问题。施工技术要对混合料的配置也进行一定的改变。加大对于骨料的使用，这样才能确保颗粒的直径，这样才能保证其路面密度。这样在压实之后，确保交通平整运行。
结束语
总之，在公路工程施工中，混凝土路面的应用较为广泛。为确保混凝土路面的施工质量，作业人员应当对相关的施工技术措施加以了解和掌握，并在实际工程中进行合理应用，以此来确保混凝土路面按质、按量、按时完成。在未来一段时期，应当加大对混凝土路面施工技术的研究力度，除对现有的技术进行改进和完善之外，还应开发新的技术，从而使其更好地为公路建设服务。
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论文作者:王燕
论文发表刊物:《建筑细部》2018年第22期
论文发表时间:2019/5/27
标签：路面论文; 混凝土论文; 公路论文; 施工技术论文; 车辙论文; 沥青论文; 材料论文; 《建筑细部》2018年第22期论文;