菏泽市公路管理局工程三处 274032
摘要：路基土石方施工是在公路工程施工建设中比较常见的手段，在整个工程建设中起着非常重要的作用，会影响到整个公路工程建设的质量，在具体的工程施工过程中，需要综合考虑各方面因素，做出合理的规划和安排。本文主要论述了公路工程路基土石方施工技术，并且探讨了该技术的具体应用。
关键词：公路工程；路基土石方；施工技术
公路作为连接两个地区的枢纽，在城市化的不断发展过程中起着越来越重要的作用。公路的建设为各个地区经济发展，文化沟通，信息交流提供了保障。而路基土石方施工在公路工程施工过程中具有极其重要的地位，对于整个工程的进度以及工程的质量起到重大的影响。为了保证我国公路工程的健康发展，必须强化公路工程路基土石方施工技术的研究。
1.公路基石与土石方施工技术介绍
在我国城市化进程的不断发展过程中，我国城市基础设施也在不断完善。公路建设越来越追求越来越好的质量并且非常重视对新技术的研究和应用。公路路基土石方工程技术是整个公路工程建设过程中运用非常广泛的技术，在日常生活中已经受到相关单位的重视，只有重视公路基石土石方工程技术，才能够促进公路建筑的进步。
在公路工程施工过程中，土石方工程涵盖了多面内容。包括施工场地路基的开挖，地面和路基的填土等施工内容。与土石方施工相关联的工程项目一般设计的工程量都比较大，并且任务多，施工环节更加复杂。技术人员在施工过程中必须综合考虑多方面的影响因素，在经济成本上进行考虑，对土石方工程建设的支出进行相应的计算，同时还需要考虑施工过程中占用的农田和耕地的情况。在综合考虑的情况下，统筹安排。
2.公路工程路基土石方计算原理
在进行路基土石方计算过程中，会涉及很多数据，如地面高程，路基中心高程，里程桩号，路基坡度，挖方高度和挖方深度等。我国建筑施工队拥有很多计算方法。例如，计算两个里程桩之间的横截面积与两个里程桩的距离的乘积，就可以简单的得出来需要的土方量。这是运用了横断面积计算方法，另一个方法叫做零起点计算方法，即利用连续里程桩号之间的土方总量总和，从而得到所需的土方量。根据实际施工过程中对这两种方法的应用，在下面对这两种土石方量方法进行详细介绍。
2.1横断面积计算方法。
在实际路基土石方施工过程中，很少出现规则形状的两个里程桩之间的横截面积，两个里程桩之间的横截面积很可能是弯曲曲面或者是折线曲面，当相关技术人员在进行土石方计算的时候难免会产生一定的，而工作人员就是要利用技巧方法来尽量减少误差。在进行路基土石方计量过程中，设计人员可以根据某一边的坡度率来计算第n层横截面积，从而推断出整体体积。运用这种计算方法时需要注意的是，在推断过程中，每一个推断的细节都必须是精确无误的。同时也需要保证地面始终是平整的，所以在进行计算的过程中，首先要对地面进行标高，并通过多种多组数据进行测量，最终来确定每一组横截面积的精确性。
2.2零起点计算方法
零起点计算方法与横断面积计算方法的不同点在于零起点计算方法并没有将原始地面进行理想化处理，也就是没有要求原始地面必须平整，从某种意义来讲，零起点计算方法比横断面积计算方法的精确性更高。在零起点计算方法的计算过程中，必须将计算的土方量向两端延伸，直到最后到达尽头。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆另外需要注意的是，在计算的同时必须保证路基填筑面积和填筑高度全都为零，只有这样才能把两个零点当做起点和终点，从而进行零起点路基土方量计算。在实际计算过程中，工作人员必须保障工计算的精确性，设计人员要注意不可将非设定的桩号作为起点，否则很容易使工作人员产生混乱的感觉，从而对后期产生影响。
3.公路工程路基土石方施工技术的应用
由于我国社会经济的不断发展，人们对公路建设的质量要求越来越高，并且公路形状越来越复杂，建筑方法越来越多样化，从整个设计到施工环节，都需要拥有十分精湛的技术作为支撑。随着工作量的增大，机器设备也越来越多，对公路建设的管理也提出了更高的要求。在具体的施工过程中，相关技术人员必须要结合实际情况，制定科学的施工组织和施工管理计划，对施工过程中的每一个环节都做出精细化管理，从而提高公路建设的水平，提高其经济效益和社会价值。
3.1公路施工现场的清理工作
在对公路路基土石方施工之前首先要做好对施工现场的全面勘察，做好测量和勘察是整个工程开始的基础，此外，需要及时对施工现场进行清理。路基施工过程中必须认真清扫地面，要保证整个地面的清洁。相关人员必须注意对路面的杂草，树枝等杂物的清理，避免出现二次污染，从而破坏地面层的清洁。相关工作人员必须严格按照相应的清洁标准，用标准清洁手段做好清洁工作。
3.2路基土石方的开挖
公路工程路基土石方施工过程中十分关键的步骤之一是路基土石方的开挖。在实际开发过程中，相关的施工人员必须仔细阅读施工图，对地质特殊的施工位置应当格外注意。同时必须结合施工现场，安排可行的挖掘对象，从而防止土方轻挖或者超挖的现象。当公路工程位于岩石区，此时也需要进行路基土石方的开挖，所以就需要进行爆破处理。在进行爆破处理前，施工人员必须按照施工标准对爆破炸药和爆破位置核实，确定之后再进行爆破。
3.3路基土石方填
路基土石方填方也是公路工程施工过程中非常重要的步骤。在这一步骤中，必须保证所有的填方材料都符合既定的标准，并且要通过质检部门的检查。对于不同坡度的公路工程，土方填方的方法也不尽相同。如果公路工程的横坡度为1：5，此时应采用分段台阶填方施工方法，并同时进行简单的地表翻松处理。如果公路工程的横坡度在1：5到1：10之间，那么就应该运用直接填充处理的方法。在填充过程中如果填筑高度小于0.8米，就可以先进行地表翻松，再进行分层碾压。此时可以更好地保证填方高度和后适度的施工要求。
3.4软土地基施工处理
在我国公路工程施工建设过程中，通常会遇到水塘和洼地，此时就必须考虑软土地基施工处理方法。一般情况下哦。我国的主要软土地施工处理方法是换填充建筑材料，例如，当公路工程在软土地时，必须先清除淤泥，并且进行排水，然后用混凝土或者是新型建筑材料进行填筑，也可以使用泡沫混凝土换填。该方法比较好，因为这种材料的透水性能比较好，并且强度较好，非常合适进行软土地基的填充。
4.总结
随着我国经济的不断发展，公路工程建设在我国整个社会各行各业发展中都起着非常越来越重要的作用。路基土石方技术是我国公路施工过程中的重要技术，影响着整个公路工程建设的质量。在我国目前公路工程发展过程中，路基土石方施工存在一些问题，在质量控制和管理方面有待加强，要提高整体的公路工程质量，必须借助现代化施工技术手段，结合工程实际，在此基础上加强质量管理，安全管理，从而保证公路建设的整体质量。
参考文献
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论文作者:油振亮
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第34期
论文发表时间:2019/4/9
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