摘要：高层建筑物的火灾发生频率非常高，而高层建筑的局限性和里面构造的复杂性，给工作人员的扑救工作和人员的疏散带来了很大的难度。随着高层建筑越来越多，火灾造成的经济损失和人员伤亡都不可小视，因此，加强高层建筑消防安全疏散设计就显得尤其重要。基于此，本文就从高层建筑中的消防安全疏散设计展开分析。
关键词：高层建筑；消防安全疏散设计；要点
1、高层建筑消防安全疏散设计的必要性
安全疏散是指在发生火灾的情况下引导人们向安全的区域撤离。而高层建筑安全疏散设计主要是对高层建筑发生火灾后提前预测其安全疏散形式，在预测时要考虑到火势大小、烟气流动方向等来采取相应的措施，从而为高层建筑的消防安全疏散设计提供一个科学有效的方法，以保障人们的安全。
另外，根据上文中所说的高层建筑中存在的诸多消防隐患，因此高层建筑物在施工之前，工程设计人员应首先考虑到安全疏散设施的设计，使其更加合理化及安全化。在安全疏散设施设计时，不仅要注意建筑物的结构特点，还应考虑到人们在火灾发生之后具有的心理，将二者结合在一起，才能提高安全疏散设施的性能。安全疏散设施设计的合理与否，直接关系到人们的财产及生命安全，应成为施工中的重点。
2、高层建筑中消防安全疏散设计的要点分析
2.1楼梯、安全出口设计
在对高层建筑楼梯、安全出口进行设计的时候，应该注重其数量、宽度及安全出口的畅通程度。在对其进行设计的时候，应该设计足够的安全出口，以保证火灾发生时，避免因人们的恐惧心理而出现道路拥挤现象，特别是写字楼、医院、商业建筑、通讯等人员密集的地方，这些地方最好设置两个以上不同方向的安全出口。在设计安全出口的时候，还要考虑其宽度问题，宽度在设计的时候应该根据使用的人数及疏散指标进行计算，以满足不同建筑物的需求；在对安全出口进行设计的时候，还要考虑出口的畅通程度，要保证人们在火灾发生时，能够向两个不同安全疏散出口疏散，以保证人员安全疏散。
2.2严格控制好安全疏散的距离
全疏散距离在规范中基本都有明确的规定，但也有一些特殊情况在计算时难以把握。在设计时，较难把握的情况的解决方法及应注意的问题如下：①丁字型走道计算疏散出口（房门）至安全出口的疏散距离时，袋形部分可以折算成两倍的距离计算成双向疏散的距离。如丁字型袋形走道部分疏散距离为5米，双向部分疏散的距离为10米，则为20米的双向疏散距离；②大开间内至安全出口或疏散出口的距离不宜超过30米；③套式房间疏散距离的计算，应是最远的房间内的任一点至直接通向疏散走道的疏散门的距离。
2.3高层避难层设计
在对高层建筑消防安全疏散设计的时候，特别是对高度超过100 m的公共建筑进行设计的时候，要严格按要求设置避难层。最好是在10～15层的地方设置第一个避难层，以此类推设置不同的避难层。在对避难层进行设计的时候，可以采用3种方法。可以采用全敞开式、半敞开式、封闭式。设计全敞式避难层，一般不设维护结构而是全敞开的空间，这一设计在顶层或是屋顶上比较常见。设计半开式避难层时候，一般在四周设高低约1.2 m左右的防护墙，并在上面设有可以开启的封闭窗，并采用自然通风，以避免火灾发生时的烟气侵害。设计封闭的避难层时不仅要有耐火的防火结构，还要有相应的独立照明设备、独立空调及排烟系统，以避免不必要的烟气危害。
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2.4疏散应急照明及指示标志设计
疏散设计过程中不能忽视了疏散应急照明及指示标志的设计。但在实际设计工作中，很多设计人员都消防应急照明和指示标志设计的重要性缺乏认识，在设计中较为忽视，不仅图方便，甚至偷工减料，从而导致疏散应争照明和指标标志在火灾发生时发挥为了应用的作用。消防应急照明和指标标志是消防安全疏散过程中起着重要的引路作用，所以在对其进行设计时要给予充分的重视。
在设计的时候，应急照明设计应保证人员疏散所需的正常照度；疏散指示标志最好按照连续性设置，指示方向按就近原则，最好少用双向疏散指示标志，以避免火灾发生时逃生人员犹豫不决，延误逃生时间。在设置灯光疏散指示标志的时候双向疏散走道设置间距应少于20m，袋形走道应少于10m；安全出口上方和走道转角处应严格设置；一些重要场所地面还应该设置发光的疏散指示标志，以保证人员安全疏散。
2.5消防电梯设置
消防电梯是火灾时运送消防人员、消防器材以及抢救伤员的重要垂直交通工具。发生火灾时，为了保障消防人员的安全，必须切断电源，普通电梯即停止运转。如没有考虑设置消防电梯，消防人员只好穿着战斗服、带灭火器材攀登高楼，这不但要消耗消防人员的大量体力，更重要的是贻误灭火战机。因此，高层建筑必须按相关要求设置消防电梯。
3、实例分析高层建筑消防安全疏散设计
3.1工程概况
某金融中心项目用地南北长约135m，东西宽约147m，总用地面积为12746.66㎡，总建筑面积为193697.60㎡，规划中用地性质为商业性办公用地。建筑含地下室，裙楼，塔楼三个部分，规划设计为1栋高层建筑（塔楼），建筑高度294.3m，消防计算建筑高度288.8m；6栋多层建筑（裙房），高21.4m，耐火等级为一级。
3.2消防间距
该建筑项目北侧及东侧的裙房距香江塔楼约12m，塔楼距东北侧香江塔楼17.83m，距离其它方向地块均有规划道路相隔距离均大于30m，基地内塔楼38.5m以下范围距离本项目北侧及东侧的裙楼不小于9m，塔楼与裙房之间以室外开敞的城市连廊相连。
3.3消防环道
该项目结合城市道路设置环形消防车道，消防车道荷载按70T计算。在塔楼南侧及东南侧为消防救援场地，此位置消防车道距离建筑≥5m，消防车道净宽6m、净高5m。其余消防车道净宽4m、净高5m。
3.4灭火救援设施
3.4.1消防救援场地内边距离塔楼5m，设置在塔楼南侧及东南侧，其长度大于一个长边且不小于建筑的1/4周长，坡度小于2%，宽度为10m。在此范围内，即塔楼西南角设有塔楼楼梯到达地面的出入口。
3.4.2位于消防登高场地相邻区域，塔楼幕墙每层均设置两处易打碎钢化玻璃，可供消防救援人员进入。出入口可引导消防救援人员进入办公区和避难区，出口尺寸为1.0m×1.0m，两处出入口之间距离≤20m。因本项目塔楼造型特殊，供消防救援人员进入的出入口在各层的位置较难上下对齐，每隔一个分区在水平方向有小幅偏移。窗口玻璃采用易于打碎的钢化玻璃并设置室外易于识别的明显标志。
结束语
综上所述，随着城市发展的需要，建筑科学技术的不断进步，高层建筑已成为近代城市发展的必然趋势，而由于自身的许多特点，它的安全疏散设计也成为重中之重。高层建筑消防安全疏散设计是一个系统工程，涉及到的远远不及上述内容，为了使得安全疏散达到安全适用、技术先进、经济合理，仍要求设计人员在今后的工作中继续共同努力研究。
参考文献
[1]郑奕.高层建筑物火灾消防安全疏散设计研究[J].城市建设理论研究，2012.
[2]刘晓舟.浅析高层建筑安全疏散设计[J].安放科技，2014.
论文作者:关浩宁
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第3期
论文发表时间:2018/5/14
标签：塔楼论文; 高层建筑论文; 距离论文; 消防安全论文; 火灾论文; 标志论文; 人员论文; 《建筑学研究前沿》2018年第3期论文;