关键词：道路桥梁；过渡段；路基路面；施工技术
引言
道路桥梁在当前社会发展中至关重要，直接决定着交通通行效果，进而和当地经济发展存在密切联系。为了较好优化道路桥梁工程项目的通行效果，往往需要重点优化施工质量，尽量避免可能在施工建设中出现严重质量缺陷。过渡段作为道路桥梁工程项目中比较特殊的组成部分，也是较为容易出现质量缺陷的关键环节，针对道路桥梁过渡段采取恰当的路基路面施工技术手段，有效规避常见的一些质量问题，成为未来施工建设的关注要点。
一、道路桥梁过渡段及其常见问题
（一）过渡段施工特点
道路桥梁工程项目中过渡段是比较关键的一个部位，因为其处于道路和桥梁的连接处，进而也就必然面临着较高的施工要求，处理难度同样也比较大。在道路桥梁过渡段施工建设中，因为道路路基结构和桥涵结构的沉降往往存在着明显的差异，如此也就必然很可能导致过渡段出现不均匀沉降现象，进而引起常见的桥头跳车问题。基于此，在道路桥梁过渡段施工建设中，重点关注于过渡段整体沉降量的有效控制极为必要，需要有效规避任何区域可能出现的明显不均匀沉陷问题，对于路基或者是路面容易呈现出来的下沉现象予以积极防控，最终减少车辆在该方面通行中可能出现的明显振动甚至是跳车问题。
（二）过渡段施工常见问题
在现阶段道路桥梁过渡段施工建设中，虽然该方面施工确实受到了高度关注，相应施工水平同样也越来越高；但是因为过渡段的施工建设确实存在着较高难度，相应施工技术要求也比较苛刻，任何一点细微偏差，都很可能导致严重问题出现，影响过渡段的平整度和稳定性。结合当下过渡段施工状况进行分析，常见的问题主要表现在以下几个方面：
首先，过渡段路面不平整往往是最为常见的一类问题，也是危害最大的质量缺陷。该类问题的出现主要是因为过渡段路基路面施工处理不到位造成的，相应过渡段区域的路基结构没有得到规范处理，尤其是在面临软土路基时，难以形成针对性加固，如此也就必然很可能导致道路方面的沉降量过高，和桥涵结构的沉降出现差异，在路面上表现出了不平整问题。
其次，桥头渗水问题同样也会对于过渡段的应用效果产生明显影响。如果道路桥梁过渡段的含水量明显提高，得不到较为理想的解决和优化控制，势必也就会造成相应区域产生严重渗水现象，整体结构的稳定性也就会受到影响，无法维系安全可靠运行，最终必然也就会导致道路桥梁工程项目的使用寿命缩短。比如在过渡段填筑工作开展中，因为没有严格控制填筑材料，尤其是在细集料的应用中，审查力度不够，存在着以次充好现象，必然也就有可能在后续长期应用中出现严重渗水问题。
最后，搭板的应用不当也会影响到道路桥梁过渡段的施工效果。作为当前过渡段施工建设中比较重要的一个要素，搭板的应用效果至关重要，如果搭板在具体布设中没有能够安装到恰当位置，和伸缩缝的连接存在明显偏差，势必也就会影响到后续搭板的应用价值，很难维系该区域的平整度，容易出现阶梯状缝隙，给通行车辆带来较为严重的不良威胁。
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二、道路桥梁过渡段路基路面施工技术要点
（一）软土路基加固处理
道路桥梁过渡段路基路面施工处理往往需要首先着眼于基础结构，确保基础结构具备更强承载能力，如此也就可以避免因为底层不均匀沉降带来的不良影响。如果在道路桥梁施工中遇到软土路基，更是需要予以加固处理，以尽量提升其承载能力，改良自身性能，降低路堤和桥台产生的明显沉降差。一般而言，对于桥台方面软土路基的加固处理主要采用桩基础结构，借助于桩基础能够较好保障自身理想承载力，确保桥台更为稳定可靠，避免其出现纵向或者是水平方向位移。针对路堤方面的沉降量控制则需要采取适宜合理的软土路基加固方法，应该结合不同软土路基特点，优选可行的加固方法，比如在一些含水量相对较大的软土路基区域，则需要借助于排水固结法予以处理，以确保相应含水量得到降低的前提下，整体结构实现有效加固。当然，在软土路基处理后，必要的压实施工同样可以更好提升其承载力，需要在施工完成后做好检验分析工作。
（二）填筑施工
在道路桥梁过渡段施工处理中，往往还需要重点把握好填筑施工技术的应用，确保填筑操作能够更为规范可靠，有助于改良相应区域施工性能。在填筑施工处理中，首先需要重点把握好填筑材料的恰当选择，优选高品质的碎石或者砂砾等材料，确保相应填筑材料在应用后可以表现出较强的承载能力，有效降低后续沉降量。在填筑施工处理中，如果能够恰当采用石灰或者是水泥材料进行优化配置，同样也可以更好提升其整体承载能力，对于路面压实度的改良效果是比较突出的。对于台背回填工作的开展，需要重点考虑到碾压施工处理，确保碾压操作能够更好提升台背区域的稳定性，在保障参数指标符合要求的基础上，增强其整体应用性能，对于周围环境因素带来的影响同样也需要重点防控。
（三）路基路面排水处理
道路桥梁过渡段路基路面施工处理中，必要的排水工作同样也可以发挥出极强作用价值，有助于避免因为路基结构含水量过高产生的不稳定问题。结合路基路面排水工作的开展而言，往往需要密切结合不同施工条件进行恰当设置，利用急流槽、地表排水管或者是截水沟等提升排水效率，尽量提升台背路基稳定性。当然，在这些排水渠道的构建中，往往还需要重点确保其具备理想的渗透性，避免因为排水通道方面的限制给最终施工效果带来不良影响。为了更好提升排水效果，往往还可以采取必要的加压方式，有助于在加快施工进度的基础上，保障路基路面排水效果。
（四）合理设置搭板
在道路桥梁过渡段路基路面施工操作中，搭板的有效应用同样可以发挥理想作用，有助于确保过渡段的平整度。在搭板设置中，需要首先关注于搭板和桥台的距离，以求尽量缩小两者间的距离，实现对于过渡段通行效果的优化，避免在该区域出现严重阶梯状问题。对于搭板的长度同样也需要进行严格把关，确保搭板能够更为适合于道路桥梁过渡段优化效果，避免因为搭板设置过短影响到自身功能发挥。为了更好提升搭板的应用价值，往往还可以事先将搭板设置出恰当的坡度，根据后续搭板和路面之间可能出现的差异量，提前反方向设置必要的坡度，如此也就必然可以更好提升其耐久性，有效延长过渡段使用寿命。
三、结束语
道路桥梁工程中过渡段施工难度相对较大，对于路基路面施工技术提出了更高要求，需要相关施工人员重点围绕着过渡段常见施工问题进行有效防控，切实做好软土路基加固工作，规范填筑施工以及排水处理，借助于搭板的合理设置，更好提升过渡段通行效果。
参考文献
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论文作者:肖俊毅
论文发表刊物:《城镇建设》2019年23期
论文发表时间:2020/1/9
标签：路基论文; 桥梁论文; 道路论文; 路面论文; 土路论文; 效果论文; 也就论文; 《城镇建设》2019年23期论文;