摘要：道路工程建设是促进区域建设和经济发展的基础，在道路建设过程中，不可避免地会对沿途的自然生态环境造成破坏和影响。为了最大限度地减少这一影响，从线路设计上注意环境保护是必要的。根据本工程的性质、特点和设计要求，采取有效的环保措施，达到道路与环境和谐共存的目的。
关键词：道路路线；环保设计；要点
市政道路作为城市重要的基础设施，对于方便居民生活、保障城市运输秩序、促进城市经济发展具有重要的作用。良好的市政道路线形能大大提高驾驶的舒适性和安全性，增加与城市环境和设施的和谐性。做好市政道路路线线形设计不仅需要基于道路设计的基本方法，还需要结合城市交通特点，对设计要点进行重点设计。
1市政道路路线设计特点及原则
1.1市政道路线形设计特点
市政道路的线形设计受到城市规划的限制，受城市居民、商业区现有建筑设施的影响，路线设计具有以下特点：1）市政道路涉及的交通类型多、相交类型多，在进行线形设计时受到的约束较多。2）市政道路要符合城市发展的要求，设计指标的参考依据要求应更加严格，需要对市民出行方式、市政的人口、经济发展状况等做详细的调查和规划研究。3）城市的基础设施分布复杂，在设计中往往存在与电力、水利、通信等工程的交叉，线形规划的走向上限制性因素增加，提高了设计难度。4）市政道路设计涉及多个道路相关单位及专业领域，包括路网规划及交通分析、地质勘探、交通设计、道路设计等，涉及建设单位、项目参与单位、政府职能部门等多个部门，增加了设计的复杂性。
1.2市政道路线形设计原则
市政道路的线形设计受城市规划的限制，根据市政道路线形设计特点，在进行线形设计时需要遵循以下原则：1）基于城市规划和设计交通量进行线形各元素的确定，注重前期调查；2）加强与其他工程部门的联系，确定相交工程设施的点位和历史资料；3）加强与主管部门的联系，及时调整设计内容；4）突破地域限制，充分考虑对居民和人行交通的影响，个别线形指标经过论证后调整和设计。
2道路路线设计中的环境保护措施
2.1严格控制路线布设走向
对路线走向进行控制时，不仅要对沿线范围内的地质条件、起点和终点具体位置、延伸设计方案、进出口及其连接等进行综合考虑，而且还应将道路工程和自然环境保持协调这一目标作为路线走向控制约束，将其纳入到后续规划设计工作当中，注意避免从环境敏感区域穿过，如学校、医院、自然保护区、风景保护区和民事用地，同时设计出保持连续，具有均衡性与顺适性的线形，确保道路工程能和自然环境保持协调，创造和谐统一的道路环境。
2.2土地资源综合利用
在道路路线设计方案综合比选与论证过程中，需求对沿线一切土地资源进行查询研究，并依据当地发展规划进行科学布线。例如，平原地区的道路应削减对农田和经济园区的占用，充分利用荒地和荒滩进行布线，山区道路应削减对林区的占用，充分利用荒山进行展览。此外，还应选用技术经济比较的方法制定挡土墙或高架桥计划，以削减占地，到达节约区域土地资源的意图。
2.3水资源维护
水是生命之源，对道路线路范围内的水资源进行保护是十分重要的。路线设计工作中，必须严格遵循下列几项原则：1）不可占用当地的饮用水源，按不小于100m的避让距离进行设计；2）针对在农田灌溉和养殖中有重要作用的池塘及水库，同样需要避让，若必须从中通过，需将路线设置在水的下方；若必须对水体进行占用，则应选择适宜的地点将其恢复，并采取有效防护措施避免水质受到影响；3）针对具有经济价值、旅游观赏价值和保健价值的特殊水体，如瀑布、温泉与矿泉，必须予以避让，不可破坏；4）在路线设计过程中，还应充分考虑自然水系的保护，尽可能不改变其流向，保持现有的过水断面，保证水流的顺畅性，避免阻断与堵塞。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆此外，路面积水不可直接排入到两侧土体及水体当中，以免对水土资源造成污染和破坏。
2.4矿产资源维护
在确定最终道路计划之前，有必要对沿线现有矿产资源进行全面、具体的分析和查询。假如需求经过矿区，应避开储量较大、品位较高、价值较高的矿带，防止对其后续开发利用的影响，尽量经过矿带之间的空隙或从采矿价值较低的部位经过，同时，应注意：尽量缩小穿越规模。此外，在工程建设中，还需求对该区废弃矿山和采空区进行辨认，清晰其散布和具体方位，评估或许产生的负面影响，防止路基沉降和建筑物的大变形问题。
2.5加强水土坚持
道路有必要符合当地地势地貌，合理布局道路，中止高填深挖，削减对环境的损坏，防止水土流失。对于平原地区的道路，应降低路基的规划填土高度，设置合理有用的排水设施和防护工程，在保证路基安稳、削减占地的基础 上，进行植树造林，美化道路环境；对于道路由于地处山区，在条件允许的情况下，应选用单独的线形，使道路和当地天然环境充溢错开的道路。同时，在路堑边坡采用分级式护面墙，在冲沟发育~较发育段落设置高架桥；对综合排水体系及防护工程进行设计和完善，减少对自然山体造成的切割，进而从本质上加强水土保持，避免水土流失。
2.6做好道路绿化
绿化也是道路路线设计主要内容，但却容易被设计人员所忽略，认为绿化对道路能否正常、安全运营没有直接关系。但事实上，良好的绿化对道路有重要意义，是在复杂环境中长期坚持安稳运转的要害，有必要引起相关人员的高度重视。绿化不但能有用地加固边坡，防止水土流失，还起到引导视线、防眩目、改进景观效果、净化空气、调节区域气候、降低噪声、保证使用寿命的效果。无论是在道路两边、中间，还是在互通区、管理区、服务区等特殊区域，都要进行综合绿化规划，发明一个完整、舒适、安全、优美的环境。
2.7优化回收弃场选址
路线设计实际上是平面设计、纵断面设计与横断面设计的综合，需要保证平面的顺适性、纵坡的均衡性与横断面的合理性。对于处在平原区的道路路基，其填方量相对较大，而土源往往很少，应将取土场选在周围的荒地和荒坡上，同时还要做好农田及其水利设施保护等工作；对于处在山区的道路，应实现开挖和填筑平衡，在堆放弃方时，不得对植被造成破坏和大面积占用农田，也不能污染水质，确定合适的弃土场位置后，应进行整平与复垦处理，在必要时予以绿化，以免发生水土流失。
2.8景观改造
美化是景观改造的主要内容，需求以线路环保规划总体布局为基础，贯穿整个过程。在规划过程中，应依据美化功能和因地制宜的准则，挑选不同的植物种类及其组合，完成美化。如道路中央分隔带宜选用矮小灌木，地面宜选用草坪、花卉美化，道路两边应设置行道树，边坡应植草防护。
线路结构，如防噪声设施、桥梁、防护工程等，是道路的骨架，也是景观改造规划的要害内容。在实际的规划工作中，要充分考虑沿线的地势、人文环境和整体建筑风格，在旅游区挑选适宜的造型，如明快的造型，构成鲜明的景观，在完成环境维护的基础 上突出道路的重要方位。
结论
综上所述，在道路线路设计阶段，应分析道路工程建设对自然环境的影响。同时，应将道路与环境的和谐共存作为路线设计的主要制约因素，并纳入实际设计工作中，确保道路与自然环境的良好结合，以保证道路环境的质量，促进区域经济发展和社会发展，保护区域自然和生态环境的目标。
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论文作者:张亭亭
论文发表刊物:《基层建设》2019年第17期
论文发表时间:2019/9/11
标签：道路论文; 线形论文; 路线论文; 市政道路论文; 环境论文; 工程论文; 路基论文; 《基层建设》2019年第17期论文;