平远县公路局养护股 广东梅州 514000
摘要：公路绿化是公路建设的一个重要组成部分，它对于提高交通安全性和舒适性，缓解公路施工与营运给沿线地区带来的不良影响，保护自然环境和改善生活环境等都具有极其重要的意义。鉴于此，本文阐述了目前公路绿化建设应用中存在的问题，并提出有效的管理措施，以完善高速公路绿化建设体系。
关键词：公路绿化；乔灌木；建设；栽植；植被
近年来，随着经济的不断发展，带动了公路建设的发展，同时公路建设的发展也提高了经济发展速度。公路的建设虽然推动了经济和社会的发展，但也污染了周围的环境。而公路绿化作为公路建设的重要组成部分，主要指的是在公路沿线两侧以及中央分隔带内，栽植树木，花卉以及草坪植物，是减少公路施工带来的污染和保护自然环境的主要方式之一。因此，加强公路绿化工作是十分重要的。在当下，乔灌木以管理便利、培植容易、养护简单等优势成为了公路绿化之中的主角，为公路交通增添了一些绿意的同时，也有助于提升整个公路的服务水平。
1 公路绿化建设问题的分析
在当前的公路交通建设中，公路绿化工作仍然存在着一定的问题，影响着绿化带发挥出效果。在实践中可以发现，当前的公路绿化问题有以下几点：
1.1 公路扩建挤占绿化带
在公路建设中，道路拓宽非常常见。伴随着城市规模的扩大、城市化的加快，城市人口急剧增多，城市内的私家车数量也相应增多，不少道路的车流量在过去20年中呈现出井喷式的增长态势，给城市道路交通带来了很大的压力。为了容纳更多的车流量、缓解交通拥堵问题，不少城市对于已有的交通繁忙的道路进行一定的扩建，以增加道路宽度的方式解决城市交通问题。另外，不少老旧公路在翻修时也会适当增加道路宽度以便于城市的未来发展，这些情况在当前全国的各个城市中都不少见。但是在扩建的过程中，由于向外增加道路宽度受到道路两旁房屋的限制，不少城市的公路建设会选择牺牲绿化带的宽度和面积来满足道路的扩建要求。通过挤占部分绿化带甚至取消绿化带的方式，不少公路在成功扩建的同时必须面对城市绿化的更大压力。在不少种植乔木的绿化带，道路扩建引发的挤占绿化带的情况也影响了乔木的正常生长。乔木在有着高大树形的同时多有着庞大的根系，需要较大的生长空间。但在道路挤占后，不少乔木的根系受损给树体带来不可逆的伤害，影响了树木生长，树木死亡的频率大增，带来了巨大的经济损失和资源浪费。
1.2 频繁移栽乔灌木
在不少城市的公路建设中，由于市政规划的频繁更换和公路绿化的设计变更，许多公路绿化带频频动土施工以更换现有植被。在城市景观成为城市重要的名片也是招商引资、拉动旅游业的重要砝码和重要参考因素时，不少城市频繁更换公路绿化的主体设计，常常要求更换公路绿化带的植被种类，对已经生长于绿化带的乔灌木进行移栽或是拔除。
俗话说，“树挪死，人挪活”，频繁的移栽乔灌木将严重破坏植被的根系，再加上对新环境和土壤的重新适应，移栽的乔灌木成活率相对较低。已有的绿化带乔灌木在移栽后有所损耗，新载种的乔灌木也常常由于水土不服或是根系受损等原因成活率不高，再加上移栽过程中的人工费用和物流费用以及购置植被的花费，在频繁更换公路绿化的同时，带来了大量的资金和资源浪费，这在城市建设和公路绿化的过程中完全可以避免。
1.3 照搬案例经验
在中国刚刚改革开放时，由于长期与外界隔绝形成了一种“外国的月亮比较圆”的心理，造成盲目照搬国外经验和案例的现象，也在起步阶段影响了公路绿化建设。由于看到国外园艺界和园林界对于草坪地大量运用，中国园艺界也兴起了大量种草、单一种草的风潮，不少公路绿化建设中也将草坪作为重要的元素予以运用。但是草坪在吸收噪音、吸收汽车尾气、降低空气污染等方面发挥的作用远小于乔灌木，再加上草坪在维护和保养上的巨大花费，草坪作为公路绿化的价值和性价比应得到园艺工作者的重新评估和衡量，而不应盲目跟风、照搬照抄。除了草坪的使用，不少城市公路绿化在吸收其他城市公路绿化的优秀经验时也由于照搬经验带来一系列问题。例如，在看到优秀范例中某种乔灌木生长状况良好、树形优美时，不少城市公路建设者就会盲目引进这种树种作为行道木，往往忽视了每一种植物都有其适宜的生长环境，而两地的自然气候和土壤条件可能不同。若在花费大量金钱和资源引入乔灌木后，这些植被生长状况不佳，就将带来公路绿化过程中不必要的波折和资源浪费。
2 公路绿化建设中乔灌木的栽植和应用
在当前的公路绿化建设中，乔灌木的栽植和运用应该成为绿化建设的重点引起相关工作者的足够重视。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在使用乔灌木进行公路绿化时必须注意以下几点：
2.1 统筹规划适时栽植
由于乔灌木的生长需要一定的周期，且在乔灌木种植之后不宜轻易挪动，因此若将乔灌木作为公路建设的重要元素就必须尊重其独有的生长规律，在移植前就做好绿化带的相关设计和规划，避免在已经完成绿化带植被覆盖之后再大范围地调整。同时，在规划公路绿化建设的工期时，也应尽量选取春季、秋季等植物移植成活率较高的季节进行乔灌木的栽植，以增加乔灌木的成活率、减少补种的数量以控制公路绿化成本。
2.2 合理应用当地特色植被
公路绿化的优劣更多在于植物品种的选择是否科学合理，合理选择植物就是要做到适地适树。公路绿化应当根据不同路段所在地的气候、土壤等条件，优先选择适用于公路特殊环境，具有一定观赏价值，以乡土植物为主体的植物，以提高种植成活率，保证绿化效果。在选取绿化植被时，设计师必须结合多种因素统筹考虑选取合适的植被进行种植。在选择植被种类时，必须首先考虑到公路所在地的自然环境。由于公路绿化植被必须露天种植，选择树种时首先需要考虑到所在地每年的夏季最高温度和冬季最低温度，对于夏季高温酷暑的地区不应选择不耐高温不耐曝晒的树种。对于沿海台风灾害较多的地区，选择绿化植被时，除了考虑到气温的影响还需要考虑到植物的抗倒伏性能，这既是出于在台风天气中节约资源防止绿化带破坏的目的，也是出于保证公路交通安全和沿途行人人身安全的考虑。同时考虑到近几年来极端天气的增多，在选择植被时也应将极端天气情况考虑在内，保证极端天气情况下公路绿化不会损失惨重。
近几年来，人们开始重新重视本地植物的价值，在选取绿化植物时，也开始研究将本地植物作为植被。以本地植物作为公路绿化确实有其突出的优势，首先作为本地植物，这种植被必然是适应当地的气候条件和自然环境的，设计师无需考虑外来植物可能出现的水土不服问题。在绿化栽植时，本地植物也相对较容易适应当地的土壤环境，成功率较高成活率相较外来植物有其优势。同时，本地植物一般在当地非常常见，由于价格规律的作用本地植物价格较为低廉，且移栽过程中的物流花费较少，绿化建设的成本相对较低。除了成本因素，在进行公路绿化时，也需要考虑到文化和人文因素。在不少城市中，本地植物作为当地特色，也发挥着城市名片和城市象征的作用。在公路绿化带中选种本地植物也能够起到突出城市特质、增加城市魅力的作用。
3 公路绿化建设管理措施
3.1 重视绿化建设管理，提高绿化管理水平
建设单位应该充分重视绿化管理，将绿化施工管理放到与土建施工管理同等重要的位置。因为绿化采用的植物种类较多，数量较大，植物价格波动大，绿化工程门槛低，建设单位往往对绿化管理重视不够，这些导致绿化施工单位会以次充好，在绿化施工中大量采用不足设计规格的的植物，因此应加强绿化施工监管。第一，要和土建施工管理一样，对规模种植的部位（如中央分隔带绿化、路侧绿化）实行绿化施工首件制。例如在中央分隔带绿化大量施工前，应选取某一段中央分隔带进行首件制验收，在首段验收过程中必须严格验收，无论植物的品种、规格、种植间距等都必须满足设计要求，实行首件制能更好地控制绿化施工质量，避免开始把关不严导致出现大量规格不足、数量不足的情况。第二，督促监理严格履行监理职责，严把植物进场关。第三，加强现场抽查验收，例如对于互通立交、服务区
这些“绿化块”，因为种植的植物品种多，规格各不相同，逐一检查工作量大，采取随机抽取几种植物进行规格、数量验收，不合格进行返工，并加倍抽检以及重罚。
3.2 土建单位与绿化单位工作衔接
为防止绿化施工与土建施工脱节，建设单位应根据以往经验，采取一定措施保证土建施工与绿化施工很好衔接。建设单位在招投标时就应该充分考虑绿化与土建施工的衔接问题，分清工作界面，对于有工作衔接的地方，保证相应的清单不重不漏（例如平整场地由谁实施，回填表土由谁实施，相应工程量是否已经在工程量清单中）。在土建标的合同签订过程中对土建标的不平衡报价进行一定调整，使土建标的平整场地的单价或总价不能低于某个限额，从价的方面保证平整场地的质量。制定衔接工程管理办法，建议场地（如互通立交）验收的过程中要求绿化单位参与验收场地并需要得到绿化单位的签字认可。在绿化标招投标时要保证工程量清单中有回填种植土的工程量，并且回填种植土工程量不重不漏。
3.3 拆迁的苗木移植
公路建设征地拆迁过程中，会有一些高大或名贵的苗木位于征地拆迁红线范围内，如果对这些高大或名贵苗木弃置将是一种浪费，应对这些苗木进行移植，可以集中移植到互通立交、服务区、管理中心这些地方。不过这当中涉及的问题包括有没有场地可以移植，移植到哪里，由谁来移植，移植经济性如何？最好能尽早完成绿化施工、房建施工招标，而施工单位进场时间根据实际情况调整，在绿化施工合同条款中设置苗木移植的相关条款。
4 结语
综上所述，公路绿化不仅可以美化路容，改善景观，还可以降低噪音干扰和防止环境污染。而乔灌木作为当前公路绿化的主要元素，在公路绿化建设中占据了突出位置。但在公路绿色建设中，设计者应灵活应用当地特色植被进行公路绿化，与周围环境融合，并适时栽植，以实现路域生态的快速恢复，从而达到良好的生态效益与社会效益。
参考文献：
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[3] 陈志强.高速公路中央分隔带绿化苗木成活率分析及种植管理[J].河南林业科技.2014
论文作者:傅福云
论文发表刊物:《基层建设》2016年11期
论文发表时间:2016/8/5
标签：公路论文; 灌木论文; 绿化带论文; 植物论文; 植被论文; 城市论文; 土建论文; 《基层建设》2016年11期论文;