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摘要：我国随着改革开放的浪潮，在新时期内发生了飞跃式的改变，不仅实现了经济的快速增长，也实现了科学技术的历史性飞跃，国际竞争力逐渐赶上了西方发达国家水平。我国高速公路建设在这种浪潮中也实现了快速的发展，取得了一定的成效。虽然我国高速公路取得了骄人的成绩，也从以往的制约国民经济发展的现状转化为了基本适应现状，但是交通安全事故的频发使得形势变得严峻起来。本文通过在阐述交通安全设施工程建设质量控制的管理手段的基础上，提出了相应的质量控制措施，并对设施工程建设进行了总结及展望，为高速公路交通安全设施工程的建设提供了一定的看法。
关键词：交通安全设施；质量控制；措施
交通安全设施已经成为区域性视觉系统的一部分，有利于司乘人员预见到公路方向和路况的变化，提高行车的舒适性，可以有效地减少事故的发生和事故造成的损失，实施专业化的工程管理制度是交通安全设施建设和顺利投入使用的保证，是实现速度与效益！数量与质量有机结合的重要途径；聘请技术水平高、工程经验丰富的专业工程师，制定严格的管理制度，根据工程特点，紧扣工程重点、难点，定人定岗定责对监督工程质量，确保工程进度都是必不可少的。
1 交通安全设施工程质量控制的重要性及特点
交通安全设施是道路的重要组成部分，主要起到导向指引以及减轻交通事故严重程度的作用，不但可以提高行驶舒适性，还可以在一定程度上起到美化公路景观的作用，因此交通安全设施的施工质量直接影响到后期的公路运营状况，尤其是车速快、交通荷载大的高速公路。高质量的交通安全设施能够有效的降低道路交通事故发生率和减少事故造成的各种损失。因此确保高速公路交通安全设施工程建设中的质量控制尤为重要。交通安全设施的安装施工存在于整个公路工程的施工环节，因此对于高速公路交通安全设施工程的质量控制也是一个全过程的动态的管理工作。
2 交通安全设施工程建设质量控制的管理手段
2.1 原材料的质量控制
施工前加强对产品及原材料的质量合格检验，这是一道最关键的质量管理程序，拒绝任何不符合设计或技术规范要求的产品或原材料进入施工场地。进场材料构件的质量对交通安全设施的质量起到控制性的作用，如标志牌、波形梁护栏、隔离栅等的质量隐患往往不是出现在安装过程中，而是出现在进场构件的质量上，安装的检验比较容易控制，有缺陷也比较容易发现和纠正，但进场材料的质量问题，往往不易及时发现，通常在使用过程中才能逐渐暴露出来，因此，进场材料和构件的质量检验十分重要。
主要手段有检查产品质量合格证和工地试验室进行抽验两种，每进一批都应严格履行该程序，必要时，应到产品加工生产厂家进行原材料及加工工艺的检查。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆例如成品波形梁，进入施工现场后，先检查是否有生产合格证及各项技术指标，并进行抽检，包括外观尺寸检查、厚度检查、防锈处理检查、基底钢材机械性能检查等，重点抽检波形梁钢板厚度及镀锌厚度、均匀性，因为波形梁钢板厚度每相差0.1mm，其防撞性能则大打折扣；镀锌层的厚度及均匀性则直接影响到波形梁的使用寿命。
2.2 加强对工序流程的控制
把好质量关，消除工程中隐含的不合格工序的发生，如波形梁钢护栏施工工序为：放样-打桩-护栏安装-护栏线形调整；防眩板施工工序为：放样-支架及防眩板安装-防眩板线形调整。隔离栅及防抛网的施工工序为：放样-挖坑-浇基础、立柱安装-挂网；标志的施工工序为：基础定位放样-基坑开挖-基础混凝土浇筑-标志立柱安装-标志板安装；标线施工工序为：放样-清扫路面-划底漆-划标线。
2.3 强化专业人员素质
在某种层面上，从业人员的素质高低决定了整个项目工程的质量水平，因此强化从业人员素质是加强交通安全设施工程的质量控制重要措施。首先应该加强工程设计方与现场施工方的交流与沟通，确保设计意图能完全被理解，从而制定切实有效的施工计划、工艺，并利用现场工作人员的实际经验弥补设计人员的不足以完善工程设计；其次做到充分发挥监理方的作用，监理作为独立于建设方与施工方的第三方，其作用是协调各方面工作，促进工程有序进行，保证项目目标得以完成，是工程质量控制完善的保证，而具备解决工程问题技术能力及丰富现场施工经验的监理人员则是确保监理工作正常进行的基础；因此应做到强化各专业从业人员的素质，加强相关人员专业知识的培训与审核。
2.4 建立合理的质量管理体系
作为施工项目管理层，项目总工程师为整个项目质量的负责人，制定该工程质量的总体方针、政策，质量检验工程师及试验人员定期地对施工中的工程质量进行检查，发现不符合规范的，要求施工队立即进行整改，直到达到规范要求，才能进入下一道程序的施工，项目专业技术人员或专业工程师在现场进行现场技术指导和监督，及时解决现场出现的问题，这样，就形成了一个横向从自建到各专业的管理体系，使工程质量得到好的保证。
3 交通安全设施工程建设质量控制的具体措施
3.1 防撞护栏
在我国，大部分高速公路采用的是钢制波形梁护栏，是利用护栏横梁、立柱、地基的形变来消耗碰撞时产生的能量，尽量修正并改变失控车辆的行驶方向，防止车辆穿过中央分隔带或者冲出路面，防止重大交通施事故的发生，以保护乘客与行人的人身安全，将事故造成的损失控制在最低点，因此护栏施工的质量控制尤为重要。施工前应根据道路平面图、现场地形、线路交叉等因素确定立柱的布置位置，并对立柱的间距进行测控；施工时应确保立柱的埋置深度不得小于设计深度，当采用挖埋法进行施工时，回填土应当分层进行夯实，现场施工时立柱与波形梁板不得在现场进行钻孔和焊割；施工后应检查立柱的垂直度并保证其与柱帽牢固安装，顶端无明显变形。
3.2 标志及标线
交通标志在整个交通安全设施中起着重要作用，它就象一座无声的广播电台，24h为道路使用者提供明确、及时和足够的信息，引导和组织交通流，交通标志直接关系到交通运行状况和道路使用者对道路的认识与理解。
首先，应严格按照设计图的要求进行标志基础的放样，保证标志的里程位置和净高符合设计要求；标志基础的几何尺寸及埋深必须符合设计要求，保证标志基础的稳定，待混凝土的强度达到设计强度的80%以上时，方可进行标志的安装。
同时为了确保标志板面的平整度，监理必须严格控制标志背面的加固，增强标志结构的整体性；在标志的安装过程中，要精确控制标志安装基准面的平行度与垂直度，这样才能为标志安装后的合格提供必需的技术保证。
对于标线，交通标线对车流的渠化、分道行驶及导流都起到了重要的作用，同时也有着美化道路的效果，因此标线涂划工程必须确保线形流畅，并与道路线形相一致，保证良好的昼夜视线诱导作用，同时还需做到标线几何尺寸规范，与路面有足够的附着力。
3.3 隔离设施
在高速公路上，为了防止与交通运输无关人员及动物的进入，保证车辆的高速行驶，应在道路两侧设置禁入隔离栅。隔离设施施工前必须严格按照施工图进行放样施工，并根据实际地形做出相应的调整，施工时可先埋设隔离栅两端立柱，然后进行中间立柱的埋设，保证柱顶平顺，当基础混凝土强度达到设计强度的70%以上时，方可进行网片安装；应保证安装完成后的隔离网片无明显形变，网面镀锌层完整无气泡、疤痕等外观缺陷。
4 结束语
现如今随着新材料、新工艺的不断发展，交通安全设施的种类多种多样，性能也不断的提高，但在我国交通安全设施的发展还不是很成熟，个别施工单位对交通安全设施的安装施工不重视，在这一点，需加强与国内外先进工程的技术交流，相互借鉴、相互促进，共同为我国道路事业的发展做出不懈的努力。
参考文献
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[3]刘恩华.高速公路交通安全设施工程建设中的质量控制[J].科技经济市场，2006，12：27.
论文作者:张建亮
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第24期
论文发表时间:2018/12/6
标签：交通安全论文; 设施论文; 质量控制论文; 工程论文; 立柱论文; 标志论文; 波形论文; 《建筑学研究前沿》2018年第24期论文;