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摘要：在铁路施工中，连续梁施工占据重要地位，施工质量事关桥梁施工的品质。在铁路施工建设中，连续梁挂篮施工技术不需要较多的设备投人，发挥预应力等方面的优势，在铁路施工建设中应用十分广泛。挂篮施工常见的应用地点为陡峭的崖壁，采取分段吊篮的方式进行大跨径悬臂桥梁的浇筑。挂篮施工类型较多，结合不同的设计标准和要求进行选择。整个施工方式在刚度上较大，变形不明显，能够满足较大的适用范围。鉴于此，本文主要分析探讨了铁路桥梁连续梁挂篮施工技术要点，以供参阅。
关键词：铁路桥梁；连续梁；挂篮施工；技术要点
引言
随着我国经济持续稳定的发展，铁路桥梁施工规模随之不断的发展壮大，传统的施工技术在很大程度上无法满足当前的施工需要。因此， 越来越多的新型施工技术得到了极大的发展应用。铁路桥梁连续梁挂篮施工技术在诸多施工技术当中脱颖而出，成为当前桥梁施工当中应用最为广泛的技术。尽管该技术得到了广泛的发展，但是在实际的应用中仍然存在许多不足与缺陷。因此，施工单位需要针对连续梁挂篮施工技术给予高度的重视，并积极采取相关优化措施，对其当前出现的问题加以解决，进而提升铁路桥梁施工的质量与施工效率。
连续梁挂篮施工技术综述
随着客运量的不断增加，我国铁路客运专线也在不断的增加，而在铁路桥梁建造中，为了保证质量与效率成正比，大多数选用铁路桥 梁连续梁挂篮施工技术，因为其具有跨度大特点，并且铁路桥梁连续 梁挂篮施工技术的跨中弯矩挠度比较小，而这种超静定的结构桥梁施工具有极其重要的意义。此外，铁路桥梁连续梁挂篮施工技术在施工 时所需的设备和支架都比较少，因此被铁路桥梁建造广泛的应用。铁 路桥梁连续梁挂篮施工技术施工分为桥梁桩基承台以及墩身的施工、安装施工挂篮以及安装合拢段挂篮。首先在进行前期施工时我们应该根据铁路桥梁的施工位置以及设计对其进行安装永久与临时的施工支座，以保证后期铁路桥梁施工的顺利进行以及铁路桥梁的使用寿命，在做好前期预备工作后，我们应该根据实际情况对其进行施工挂篮以保证后期的检测校验以及保养，之后我们在安装劲性骨架进行最后的锁定工作。
铁路桥梁连续梁挂篮施工技术要点
铁路桥梁连续梁挂篮的设计
通常，铁路桥梁连续梁挂篮的拼装为以下几部分内容，首先连续梁挂篮的组成部分共有五个，分别是承重系统、底模系统、走行系统、锚固系统和侧模系统。其中承重系统的内容组成有前后上梁以及棱形的结合梁；其次底模系统包括前后下横梁、和纵梁系统、走行系统包括侧模和内模的走行系统以及棱形结合梁；锚固系统的内容组成有压紧器和锚固筋等；最后侧模系统的内容组成为模板、吊梁、滑梁和内外侧模支架。根据铁路桥梁连续连挂篮设计参数可知，顶梁的长度以及最大梁宽、 最大重量、施工的荷载、挂篮挠度、抗倾覆稳定系数以及翼缘板坡度等都是铁路桥梁连续梁挂篮设计的主要参数，而在设计这些参数的时候要注意挂篮的强度，保证其可以符合施工以及抗倾覆的标准。
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挂篮施工技术准备
进行挂篮施工有效准备工作，可以保障施工作业水平和效率，为今后的施工技术、材料合理化应用打好基础。其中挂篮主要由横梁、 主梁、分配梁进行组装，在外力的作用下先前移动，进行合理化轨道 行走，进行精扎螺纹钢有效预留，作为后锚固定悬臂，进行模板的合 理化支护，进行高质量施工。具体来讲，第一，合理化的设计、计算 挂篮结构，保持其具有足够的稳定性、刚度、强度。第二，依据梁体 的变化进行挂篮组装，保持其长度、高度、宽度、刚度满足设计应用 的需求，可以和浇筑完毕的混凝土构件、梁段进行良好的连接。第三， 组装完毕的挂篮需要能够在轨道上进行自由移动，极大节省劳动的时间、劳动的强度，在完成完毕的混凝土可以防止倾覆问题发生，使得 后锚具有刚度、牢固的特征，充分满足应用的需求。第四，严格的依 据连续梁施工各个段位设计的尺寸、质量来进行挂篮各个部分的组装工作。第五，需要保障挂篮限位系统、锚固系统等结构的安全系数不 小于 2，具有良好的应用需求。第六，在挂篮使用前需要进行各个部位的检查工作。比如：活动的构件是否灵活，挂篮焊缝是否饱满，各个部位的连接件是否牢固等等，严格的依照这些标准进行现场地质实际试验工作，就试验方式优化选择。如：可以运用反力架形式进行试验，可以运用堆物静载方式进行试验工作，需要保障预压荷载不能超过最大负荷载的 20%。第七，设置合理化的作业平台在挂篮前端，在其周围应该设置围栏，进行全网的合理化设置，有利于施工作业的人员通过安全扶梯进行作业，保障施工的质量和水平。
挂篮施工技术
（1）挂篮组成部分根据施工经验可知，挂篮主要由悬吊系统、行走系统、主梁系统、外模板系统、锚固系统等。行走系统主要由槽道构件、 槽轮结构和滑轮结构组成。吊带横梁系统由工字钢焊接组成。主梁系统由立柱、主梁、横梁、三角斜拉架等组成。外模板系统主要包括外模滑梁、外模板。悬吊系统由前后底模悬吊、前后外模悬吊、前后内模悬吊等组成。（2）在挂篮拼装完成后，需要对挂篮安装的稳定性进行静载实验，例如中支点最大反力试验、后锚点最大反力试验、后锚点拉杆最大拉力试验和横梁最大受力试验。在底模板上逐级预压重块， 且重块总质量为浇筑混凝土阶段重量的1.2 倍。且挂篮预压时分级进行， 按照 50%、75%、100%、120% 四级进行预压。在每级预压重块达到要求后，持荷 1 小时，观察挂篮的变形情况；直到加载值预压重量， 最后每隔 1h 观察一次变形量。当前后两次观察变形量小于 2mm 时， 则可停止预压。
挂篮拆除
①底模、底模平台、前后下横梁、外模及外导梁的整体拆除。首 先将前后上横梁的 4 个外吊挂替换为 4 台 10T 倒链，并且在 4 台倒链
附近各设置 1 条保险绳，共计 4 条，具体操作如下：先将倒链安装就位， 倒链底部距离下横梁约 1m，然后将吊挂通过千斤顶将底模平台下放至倒链处，此操作要保证同一上横梁的两个吊挂下放要同步；然后将外导梁通过千斤顶缓慢下放至底模平台上，并固定牢固。最后将底模平台等组成的整体通过 4 台 10T 倒链缓慢且平稳的同步下放至地面。② 前后上横梁的拆除。先拆除上横梁的吊挂系统并清理干净，再通过 25t 汽车吊将上横梁吊至地面，之后将主梁之间横联解除。③主梁的拆除。利用 25t 汽车吊将主梁吊至地面。④走行支腿的拆除。在支腿上设置 2 个吊点，并通过 25t 汽车吊将其吊至地面。
重视连续梁挂篮的安全性
在进行连续梁挂篮施工操作当中，施工单位需要加强对相应工作 的检查，避免出现意外的情况。例如，在线形的施工阶段，需要加强 对桥梁变化进行整体方面的把控，及时的对挂篮施工受到桥梁外力影 响进行准确的判断分析。与此同时，还需对模板的高度依据相关标准 规范，作出适当的调整，确保其在实际的施工建设当中受力均匀，提 高施工的安全可靠性。
结束语
总而言之，加强对铁路桥梁施工技术的了解，能够为铁路桥梁工程施工质量的提升提供保障。连续梁挂篮施工技术在铁路桥梁工程施工中 的使用比较普遍，而且具有非常大的使用优点，不仅操作过程简单方便，还非常的灵活，能够促进铁路桥梁工程施工效率的提升。因此，铁路桥 梁工程施工人员需要加强连续梁挂篮施工技术关键内容的了解，避免在 施工操作中出现失误，为铁路桥梁工程施工质量的提升提供保障。
参考文献
刘强 . 关于铁路桥梁连续梁挂篮施工技术要点的探讨 [J]. 商品与质量.2018(08)
侯健 . 关于铁路桥梁连续梁挂篮施工技术要点的探讨 [J]. 安徽建筑.2018(03)
论文作者:牛淼
论文发表刊物:《福光技术》2019年32期
论文发表时间:2020/3/14
标签：挂篮论文; 桥梁论文; 铁路论文; 施工技术论文; 系统论文; 横梁论文; 预压论文; 《福光技术》2019年32期论文;