新土木（大连）建筑设计院有限公司 辽宁 大连 116021
摘要：最些年，我国建筑行业发展迅速，城市中高层建筑的数量不断增多，建筑功能也不断完善，为了最大化的利用土地资源，高层建筑除了向上发展之外还逐渐向下开发，地下车库逐渐成为高层建筑的标配。地下车库的修建有效缓解了城市停车负担，给人们的出行提供了极大的便利性。但是地下车库具有较高的密集型和封闭性，所以在消防设计中存在一定的问题。本文分析了高层建筑地下车库的消防需求，然后具体论述了高层建筑地下车库消防设计的关键技术。
关键词：高层建筑；地下车库；消防设计；关键技术
引言
高层建筑是城市发展的缩影，在现代化城市建设过程中，高层建筑的数量越来越多，规模越来越大，一方面高层建筑有助于缓解城市土地压力，另一方面高层建筑的快速发展，也给建筑物的使用者带来了较大的安全隐患。高层建筑地下车库具有一定的特殊性，对消防安全设计的要求很高，但是当前很多高层建筑地下车库消防设计过程中存在很多问题，这对于现代高层建筑的发展有十分重要的影响。提高现代高层建筑地下车库消防设计的合理性是现代高层建筑涉及过程中的重要内容。
1高层建筑地下车库消防安全需求
高层建筑的定义，在国际上并没有一个统一的解释，国内不同文件对高层建筑的含义也有不同的表述。本文中所述的高层建筑采用《建筑设计防火规范》中的定义，建筑高度在27m以上的住宅和高度在24m以上的非单层厂房等其民用建筑即为高层建筑。一二线城市建设速度比较快，人口数量众多，所以高层建筑的数量和规模也不断的扩大。具有不同功能的高层建筑引起火灾的可能性和带来的危害都是不同的，这就增加了高层建筑整体的消防设计难度。高层建筑地下车库是高层建筑的重要部分，极大缓解了地上停车难的问题。地下车库是高层建筑消防设计的重点，地下车库空间封闭，通风排气和散热本身就比较差，车库中停放的汽车又是易燃易爆品，如果在火灾过程中还出现了汽油泄露问题就会在短时间内提高地下车库的火灾风险，加速火势的蔓延。部分高层建筑地下空间往往具有经营性质，比如地下商场等，为了充分满足消费者的停车需求，地下车库的空间通常会设计得比较大，在空间封闭的前提下，火势会迅速向上蔓延，导致高层建筑好烟囱一样。由于高层建筑地下车库一般为小型汽车设计的，消防车的体积比较大，在火灾发生时无法进入到车库内部，而且车库空间比较封闭，一旦有着火，里面会聚集了大量浓烟，会对其中的人员的人身安全带来严重的威胁。
2高层建筑地下车库消防设计的关键部位设计
2.1耐火等级
地下车库耐火等级应为一级，各部位结构构件及装修应满足规范要求的耐火极限要求
2.2人员疏散设计
高层建筑地下车库消防设计疏散的根本目的是为了保证群众的人身安全，所以在火灾发生后应该尽量以最快的速度将被困群众进行疏散。计中必须做好防火分区设计，每个防火分区人员疏不能少于两个疏散口，室内地面与室外地坪高差小于10米的楼梯间应采用封闭楼梯,室内地面与室外地坪高差大于10米应为防烟楼楼间，每个防火分区至少有两部疏散楼梯可直通室外，且梯段净宽不小于1.1，车库内最远工作点距疏散口距离不应大于45米，设自动喷水灭火事不大于于60米。汽车库不能直接进入疏散楼梯间，在汽车库和疏散楼梯之间设置连通走道，采用防火墙分隔，汽车库开向走道的门采用甲级防火门，汽车库通往防烟楼梯间前室的门采用乙级防火门，并向疏散方向开启满足汽车库、修车库、停车场设计防火规范要求。
2.3汽车疏散设计
确定车辆疏散口的主要原则是，在满足平时使用要求的基础上，适当的考虑火灾时车辆的安全疏散要求，对大型汽车库疏散口不应少于两个，同时注意两个疏散口不应布置在同一个防火分区内。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆根据消防设计的相关资料，笔者认为在停放数量超过150辆的地下车库规模下，至少要设计两个汽车疏散出入口，并及时将入口改变为出口，避免再度有车辆进入。
2.4防火构造
防火分区之间采用防火墙分隔，车道穿越处及坡道出入口处的防火卷帘耐火极限不低于3小时，楼梯间在一层与地下室出入口处设置耐火极限不低于2.0h的隔墙和乙级防火门与地下室隔开，且有明显标志。疏散楼梯在一层均有直接对外出口。楼梯间、前室及合用前室的窗口与两侧房间门、窗、洞口最近边缘的水平距离均不小于1.0m等
2.5加强自动消防系统的设计
高层建筑的规模大，当出现火灾的时候，尤其是在较高的楼层，主要依靠建筑物内部的火灾防护措施开展自救，所以在高层建筑的消防设计过程中必须要积极加强对自动消防系统的设计，确保高层建筑可以实现消防自动控制和管理，及时有效地应对火灾隐患。在高层建筑地下车库自动消防系统设计过程中，要做好火灾探测器的的设计，火灾探测器主要有感光、感温和感烟等不同类型，当发现火灾的时候自动报警系统可以直接报警，根据空气中的烟雾浓度、温度等参数，直接报告给消防中心，消防中心直接派出消防车辆到达火灾发生地，提高了火灾报警效率，减少报警过程中的时间烟雾，为火灾的营救争取更多的时间，将火灾的损失以及人员伤亡降到最低。自动报警器在向消防中心报警的时候也可以同时向高层建筑的管理部门发出火灾警告，在消防部门到达火灾现场之前高层建筑管理部门也能组织相关的安全人员进行火灾控制，同时还能对建筑物内部的人员进行疏散。另外，自动消防系统还会与灭火设备联动，当出现火灾隐情开始报警之后，自动灭火器开始工作，主要的灭火设备是自动喷淋系统，一般安装在房顶，如果不适宜用水灭火的地方，可以使用干粉、二氧化碳等灭火器材，当出现火灾时，系统自动响应，并且及时驱动各种灭火装置，及时控制火情，等待消防人员到现场进行进一步营救。
2.6合理布置排烟口
在设置排烟口时，首要严格按照采暖通风设计规范的基本要求，密切结合现状。毋庸置疑，尽管汽车可排放大量尾气，然而，其尾气中的有毒化学气体量却轻于空气，很可能出现极少量有毒化学气体重于空气的情形。为此，地下车库的排烟口要和排风口统筹考虑、协同完成，同时应考虑补风设计。通常情形下，排风口设计在车库的上部，所覆盖的范围均能确保可通风量。车库在排放尾气时尚存一定的温度，随汽车的持续进出，对于相对较大的地下车库及往来密度，车辆对外排放的物质大都存积于车库的下部，并同内部的空气混合。一旦发生火灾，烟气会存积于车库内，并同空气中有毒有害的化学气体相混合，进而增加了扑救火灾的难度，给人员疏散构成了强烈的威胁。从这个视角看，地下车库的高度通常维持在2．4m-3.3m的范围以内，要顾及排风都由上部排出，那么只能让排风同排烟系统各自风口融为一体。
3加强高层建筑地下车库消防设计的策略
3.1高层建筑电气消防按照严格的标准设计
现如今建筑的安全是人们心中最为重视的问题，建筑消防的设计是保障建筑安全的重要环节。首先，高层建筑地下车库消防设计应具有一定的规范性，这就要求设计者在设计建筑电气消防设施时，应当综合实际情况，按照国家规定有效的规范标准来进行设计，对各个方面都应当要求严格；其次建筑电气消防应具有一定的科学性，消防设计内部由多个不同的等级构成，各部分结构协调合作，要求各部分之间按照不同的等级标准、行业标准、国家标准以及地方标准科学合理的构建，统一协调又相互执行不同的任务要求，共同保证建筑电气消防设计的平稳发展，保障社会的安全。
3.2加强部门之间的沟通合作
高层建筑地下车库消防设计的过程中要求设计人员各专业之间沟通合作，进行探讨实际排查，优先考虑建筑内部供电、排水等建筑的设计，各专业之间协作密切，避免出现重复排查重复修改等情况，提高建筑电气消防设计的工作效率。设计人员在具体的实际设计中对联动设置应做到合理资源配置，考虑需保护的对象、范围等要求，火灾自动报警设置应采用主干电源与直流电源相结合的方式，规范操作，充分保证配套设施用电的安全性和可靠性，有效预防建筑内部火灾的发生，提高建筑电气消防设计的稳定性。
结语
综上所述，地下车库是高层建筑的重要部分，是火灾隐患存在的区域，为了尽量防止地下车库出现火情带来人员伤亡和经济损失，应该从根本上提高地下车库消防设计的科学性，采取一系列有效的措施来尽量降低地下车库的火灾隐患。
参考文献
[1]赵静.地下车库消防设计有关问题的探讨[J].四川建筑，2012（4）：168-169.
[2]杨佳.论建筑电气设计中的消防设计[J].中国设备工程,2017,(09):109-110.
[3]赵阁．高层建筑地下室通风系统设计探讨［J］．中华民居(下旬刊)，2014，4(01):156.
论文作者:高金花
论文发表刊物:《防护工程》2018年第22期
论文发表时间:2018/12/6
标签：高层建筑论文; 火灾论文; 地下车库论文; 车库论文; 建筑论文; 过程中论文; 楼梯间论文; 《防护工程》2018年第22期论文;