摘要：市政道路基础建设对于整个市政部门的发展产生了十分重要的现实性作用，在市政道路基础建设中道路铺设工程是不可或缺的关键性内容。我国当前的市政道路工程建设中主要应用沥青混凝土路面，通常称之为沥青路面。沥青路面具有自身十分显著的特征及优势，其较高耐磨性及平整性能够有效减少噪音量，行车及步行都具有极大的舒适性。与此同时，沥青路面施工时间相对而言不长且铺设方便，现阶段沥青路面在我国多种类型的道路工程建设中起到了至关重要的积极作用。沥青路面应用范围的扩大很大程度上造成了实际应用过程中出现多种问题，并且时常受到多种不同的病害影响。因此市政相关部门必须对沥青路面病虫害影响给予高度重视，并严格按照实际情况制动出具有高度针对性的解决措施。
关键词：市政道路；沥青路面；常见病害；处理措施
引言
市政道路沥青路面的质量问题不仅阻碍交通影响人们的出行，甚至还会导致安全事故，影响人身安全。目前沥青路面常见的病害已经成为市政道路中亟待解决的问题，路面病害的发生不仅影响车辆行驶的安全与稳定，更大大降低了道路的使用寿命。因此，本文对市政道路沥青路面中最为常见的病害进行分析，并针对性的提出了处理的措施，旨在通过本文的研究，为提升道路沥青路面的整体质量做出自己的贡献。
1沥青路面常见的病害
1.1路面裂缝
裂缝已经成为了目前沥青路面上经常出现的病害，根据裂缝的不同状态也会反映出不同的原因，但无论是纵向、横向发展的裂缝，以及呈蛛网状存在的裂缝，都与施工阶段的不合理细节息息相关，根据裂缝生成的原因的具体分析可以得出，裂缝产生的成因一般是施工时的气候温度变化、抗疲劳能力较差、材料内部结构不稳定等因素造成的，还包括使用后造成的高荷载和高应力下产生的裂缝，以及其他非载荷性质的裂缝。而其中最重要的成因就是由于温度差异造成的路面表层机构内部出现的膨胀收缩裂缝，沥青是一种混合型的材料，它包含着很多种原材料，经过拌制组合而成，所以它的内部性质和状态是很不稳定的，容易受到外在天气变化导致的温度差异影响，在施工期间，由于温度急剧下降，沥青路面内部的结构就会发生收缩，沥青就会变得非常的脆弱，沥青砼组成的结构主体无法通过自身针对应力的性能来化解低温造成的不良影响，应力作用已经超过自身能够承受的极限值，抗拉和抗压性能都出现了大幅下降，与原来的形态发生了很大的变化，结构状态变得更加紧绷，就会造成局部开裂，这种由低温造成的裂缝很常见，主要集中在路面的表面，但是经过一段时间后就会蔓延向路表以下部分此外，在南方的广大地区，由于湿热多雨的自然天气环境，夏天时路面的温度极高，一旦遭遇暴雨以后温度就会迅速的下降，这种温差的剧烈变化极易导致裂缝的出现。而另一种就是由于温度的反复无常加剧了沥青结构内部热胀冷缩的频次，沥青砼结构的抗疲劳能力被过分消耗，缺少了相应的抗压能力，材料承受不住多次的结构变形而发生扭曲，造成大面积裂缝的出现。
1.2坑槽
（1）坑槽是路面的骨料局部脱落形成了坑洞破损，直接影响到路面的安全性以及平整度。在交通负荷以及雨水的影响下，会缩短公路使用寿命。
（2）坑槽成因。沥青路面出现质量问题后，没有及时采取修补措施，雨水等会下渗到基层中，降低集料层与沥青层的密实性，影响粘附力。在车辆荷载作用下，沥青的表层就会出现脱落，路面松散，长期如此会形成更大面积的坑槽。在路面施工中，需要控制好路面的厚度与粘附度，避免混凝土路面和沥青材料脱离，出现坑槽，影响路面安全性和质量。
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1.3路面车辙
车辆在道路上行驶不仅要遵守交通规则，还要保持一定的行驶路线，长此以往人们就会发现在路面上清晰的显现出车辙的印痕，这种印痕一般的深度会超过十毫米，呈现出带状，在道路上逐渐延伸出很长的距离，这是公路长期运营后经常可以见到的现象，久而久之就形成了凹槽，这是通行后经过车辆的长期碾压所造成的，造成路面发生变形，一些路面材料会发生位移，这主要是由于沥青材料本身就具备一定程度的蠕变特性，它的应力会逐渐变得松弛，在车辆经过的时候，由于高荷载的压力之下，沥青砼结构的承载能力逐渐下降，发生很严重的变形，结构原有的形态发生了很大的改变，车辆反复经过就逐渐留下了清晰的车辙印。
1.4沥青路面松散
沥青路面松散的主要原因是集料颗粒的脱落，而发生集料颗粒脱落的根本原因是集料中泥土的含量超标，含泥量超标时集料颗粒与沥青接触面积变小，沥青与粉尘的接触面积变大。如果不进行处理继续进行路面的铺筑，那么在铺设完成并投入使用后，随着时间的推移，就会发生集料颗粒脱落进而造成沥青路面的松散。另外，沥青混凝土材料中固体物质的含量过小，即密实度达不到要求，这时集料与沥青之间的粘结力不足，这也是造成路面松散的一重要原因，
2市政道路沥青路面常见病害的处理措施
2.1 路面裂缝的处理方案
技术人员首先要找出形成裂缝的原因，对于温缩、干缩形成的横、纵向裂缝，缝宽在规定值范围内的，只需将缝隙内的杂物与尘土清理干净后，用乳化沥青进行灌缝处理；对于裂缝超出规定值的，应将杂物和裂缝周围松动的边缘剔除，然后用细料式热拌沥青混合料进行填充捣实后，用烙铁进行封口处理，并在表面撒砂保护。另外，对于轻微的网状裂缝，技术人员可以利用玻璃纤维布进行罩面处理，较为严重的网状裂缝，则需要采用改性后的乳化沥青对病害路面进行封层处理。对于因积水造成的网状裂缝，应采取排水以及防渗等措施以防止裂缝的进一步蔓延。
2.2 路面松散的处理方案
首先，松散面积较小时可采用涂刷稠度比较高的沥青，再撒上矿料进行处理；松散面积较大时应先将散落的病害路面清理干净，然后喷洒一层稠度较高的沥青，再铺上一层沥青面层，最后碾压密实。另外，对于因为沥青路面老化形成的松散问题，应将松散路面彻底清除，然后重新摊铺一层新沥青进行处理；如果松散严重，但路面下层的部分较为稳定时，可以不清除原有路面直接铺上沥青封住。此外，由于在低温条件下施工引发的松散病害，在松散没有扩大的情况下，可以在温度上升后再对松散部位进行处理。
2.3 路面变形类病害的处理方案
2.3.1沉陷的处理
由于路基的不均匀沉降造成的路面沉陷，在下沉面积不大且路面和土基较为稳定的情况下，可根据沉陷的情况用热拌沥青做补平处理；对于沉陷的范围较大时，则需要进行罩面处理；由于基层和路面结构损坏形成的沉陷，则应先修复基层及路基，然后再对路面进行处理；由于路基处理不当引发的局部沉陷，应先将路基回填密实后再处理路面。
2.3.2车辙的处理
对于沥青路面的车辙病害，应首先分析车辙的类型。如果是由于路面老化磨损过度，利用铣刨机清除车辙病害后，铺筑一层新的沥青混凝土；对于基层强度不足引起的车辙，应先将面层铣掉后重做基层，然后再重新铺筑沥青路面；对于沥青混合料配比不合理引起的车辙，应铣掉配比不合理的面层后铺筑抗车辙沥青混合料。
结束语
对于沥青路面中的常见病害，如果不及时处理不仅会影响道路的运行，甚至还会造成严重的交通事故。因此，相关部门应根据不同的病害，采取针对性的处理措施，从而使城市道路的建设质量得以全面提高。
参考文献：
[1] 钟声，刘磊.市政道路沥青路面裂缝成因防治研究[J].中国住宅设施，2016（3）.
[2] 崔建伟.市政沥青道路施工技术探究[J].建筑工程技术与设计，2017（8）.
论文作者:胡振界
论文发表刊物:《基层建设》2019年第1期
论文发表时间:2019/4/2
标签：路面论文; 沥青论文; 裂缝论文; 病害论文; 沥青路面论文; 松散论文; 车辙论文; 《基层建设》2019年第1期论文;