摘要：“要想富先修路”是现代社会经济高速发展理念的重要通道，随着高速公路施工技术工艺的成熟，建设单位工期要求，施工单位成本管理，各环节程序简化，工期缩短完成任务目标，后期养护单位大量任务来源于缺陷遗留专项工程。结合本养护项目在抢险处治边坡滑塌过程中，得出一些认识，为今后施工项目在边坡施工管理中和类似边坡病害处治提供一些参考性的建议。
关键词：边坡病害；原因；处治流程
1 边坡滑塌处治概括简述
位于重庆三环高速路公路永江段右线K48+780~K48+870路堑边坡，总体线路自西向东，经过山体斜坡，线路走向与斜坡坡向基本垂直。该边坡为三级路堑边坡，坡高度26m，滑塌部位在第二级边坡，经现场滑塌部位现场揭露，边坡第一级主要为砂岩泥岩互层，第二级边坡主要为泥岩，经过风化及雨季降雨导致部分砂、泥岩互层中泥岩软化，原设计为锚杆挂三维网植草为边坡防护形式。
2 滑塌边坡原因分析
2.1设计原因
由于勘察设计阶段时，地勘资料不够准确，设计任务过于简单，节约了投资成本，加大了后期维护成本。
2.2 施工原因
从滑塌体现场揭露出来的情况看，施工期间工序检查程序和管理不严，锚杆未按设计要求进行制作，挂网连接质量随意性过大，植草成活率不足20%，施工管理人员变更意识不强。
2.3主要原因
从边坡滑塌现场揭露显示，设计上虽有的不足，施工单位施工期间未加强施工图纸的复核和技术人员的质量意识与变更认识，比如边坡平台上未设截排水沟有水毁的危险，应提出建议增加截排水系统；高边坡地质岩层与设计防护不符时，应提出设计变更，更换更有效的防护形式。
3 处治流程
1 结合高速公路应急预案和高速公路养护施工标准化管理规定，首先进行交通安全管制，确保车辆通行安全。
2 二十四小时内组织设计、业主、原施工单位进行现场查看，研究处治方案，设计院按处治方案确定施工处治设计图纸和工程数量。
3 养护单位根据现场会议纪要组织人员、设备进行排险。
4 抢险施工及安全管理
4.1土石方卸载（清运土石方）
因通车运营高速公路抢险边坡施工，条件限制是成本增加的第一大主要因素。无机械施工平台（如挖机、装载机等），只能采取人工+风钻进行土石方一点一点破碎卸载。每位施工人员佩戴安全绳，安全绳固定位置应坚实牢靠并远离施工部位。
4.2布设沉降观测点
为避免施工过程中存在二次滑塌导致施工人员受伤，施工上方应设定沉降观测点，采用全站仪方法观测，指派专人负责观察边坡沉降，每天观测两次，发现沉降位移现象或新增裂缝时，及时向上反应，同时停止下发土石方卸载工作，确保每项工作与安全工作直接挂钩。
4.3现场安全管理
根据地方高速公路施工标准化管理规定和规范规定执行安全防护工作，落实施工前安全交底和安全教育培训工作，确保施工人员百分百处于安全工作环境中。
5边坡防护施工及施工队伍的确定
施工队伍应提前通过应急预案联络确定，包括抢险施工单价和人员及机械力量的调查，防止在发生紧急情况的同时找施工队伍，将给抢险工作的滞后带来一定的安全风险和过往车辆的安全隐患。
首先对施工设计图纸进行复核和交底，如图纸出现错误，及时向业主报告提出图纸存在的问题，设计代表将在现场指导参与施工。
1复测定线：恢复中心线，定出框架的基线桩。
2测定孔位：采用人工拉线定位，根据边坡现场实际工作面，按图纸要求尺寸，定出各个锚孔的位置，并设置孔位方向桩，以便校核。
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3边坡框架梁基础开挖：
1边坡开挖应自上而下进行施工，施工前，应清除岩面松动石块，平整坡面；
2边坡开挖，一般要跳槽开挖，要尽量缩短工期，根据实际情况考虑临时支撑，以免引起山坡坍塌，影响锚杆抗滑力；
3边坡开挖时，人工进行开挖，尽量避免超挖或者少挖导致基础不平整。
4钻孔：
1边坡刷好后先用6m钢管满坡面搭设双层脚手架施工平台，根据施工图所规定的孔位、孔径、长度与倾斜度采用旋转钻钻孔，钻孔采用干作业法，要做好钻孔地质记录，成孔孔壁必须顺直、完整；
2当岩层风化严重或其性质接近图层时，可加用套管钻进，以保证钻孔质量；
3在岩石地段钻至要求的深度成孔后，用高压风清孔，将孔内壁及根部残余废土清除干净，严禁用水冲洗。
5锚杆制作安装：
1锚杆类型规格及性能应与设计符合，应按施工图尺寸下料、调查、清污、制造；
2锚杆放入孔内应除锈、居中、顺直，沿锚杆长度间隔2m焊接定位支架安装，定位支架在锚杆下部撑住孔壁，插入锚杆时应将灌浆管与锚杆钢筋同时放至钻孔底部。预制的锚杆钢筋应保持顺直。
6灌浆：
1按施工配合比采用搅拌机拌制砂浆，随拌随用，经过2.5mm×2.5mm的滤网倒入储浆桶，桶内水泥砂浆在使用前仍需低速搅拌，以防止砂浆离析；
2注浆时压浆泵料仓内要始终有一定的砂浆，避免孔内产生气垫；
3采用重力灌浆与压力灌浆相结合的方法灌注。先将内径5cm胶管与锚杆同时送入距锚孔底10cm处，用灌浆泵使砂浆在压力下自孔底向外充满。灌浆管拔出孔口后立即将制作好的封口板塞进孔口，灌浆结束；
4砂浆锚杆安装后，不得敲击、摇动，普通砂浆3d内不得在杆体上悬挂重物。
7框架梁网格制作施工：
1框架梁网格采用C25钢筋混凝土，尺寸为0.3×0.3m矩形截面，嵌入坡面10cm，采用人工开挖，石质地段使用风镐开凿；
2滑塌悬空部位搭设钢管架做为框架梁钢筋制作与模板安装及混凝土浇筑的支持系统，钢管扣件立柱脚垫采用浆砌片石加固；
3绑扎框架梁横梁和竖梁钢筋，确保钢筋落入到槽口内，同时与锚杆连接固定，钢筋接头需错开，同一截面钢筋接头数不得超过钢筋总根数的1/2，且有焊接接头的截面之间的距离不得小于1m；
4模板采用木模，并且用对穿拉杆做为模板固定系统，防止跑模，同时采用与网格宽度一致10cm厚的方木对撑模板，模板上方每隔3m留出一个30cm的小窗口，便于振捣，混凝土浇筑至窗口时，用准备好的木模板封闭，循环施工；
5混凝土采用专人浇水养生。
6 质量控制
1边坡防护施工前应在三级边坡坡顶预先设置截水沟等排水设施，以免施工过程中雨水继续对该边坡进行冲刷。
2锚杆孔按设计图纸布置的孔位精确定位，垂直方向与水平方向的距离误差小于0.02m；钻孔的倾角及水平角误差控制在1度以下，孔斜率小于1/50。
3钻机机台保持稳定牢固，在钻孔反推力作用下仍能保证钻机稳定和钻孔方向；钻孔施工尽量不扰动钻孔周围岩层，钻孔结束后，从孔底向外继续淸孔至少10分钟。
4锚杆材料确保达到设计强度要求。Φ25钢筋按设计长度下料，并清除其上油污、锈斑后再进行防腐处理。
5水泥砂浆的质量严格掌握，砂采用净化的河砂，并过筛分选。搅拌好的砂浆要再次过筛，以免水泥结块堵塞管路；注浆采用底孔注浆法，从孔底开始注浆。注浆时缓慢搅拌砂浆，直到注浆结束，砂浆灌注饱满密实。注浆材料固化前，禁止移动锚杆。
6横竖梁施工时确保与锚杆轴线垂直，并与开挖坡面全面贴紧。
结语：
边坡的防治，首先要分析影响边坡变形破坏的因素，因地制宜，制定出切合实际的防治设计方案，同时严格掌握科学合理的施工方法，才能达到彻底根治病害边坡的目的，为工程的顺利进行和构造物的安全运行提供可靠的保障，该类边坡病害防治也为今后边坡防治施工提供了宝贵的经验。
参考文献：
［1］《重庆市营运高速公路施工标准化管理办法》（重庆市交通委员会2012）
［2］《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2015）
论文作者:刘香林
论文发表刊物:《基层建设》2017年第22期
论文发表时间:2017/11/13
标签：钻孔论文; 砂浆论文; 锚杆论文; 钢筋论文; 泥岩论文; 病害论文; 现场论文; 《基层建设》2017年第22期论文;