摘要：深基坑的开挖技术是一项工程是否安全的重要保障，在当前的道路施工中深基坑开挖技术被广泛应用，是道路安全质量是否达标的关键指标之一。随着我国居民生活水平的不断提升，对生活品质的要求不断提高，对工民建的质量等各项指标提出更高的要求。鉴于此，本文对市政道路基坑开挖与支护施工技术进行了分析探讨，仅供参考。
关键词：市政道路；基坑开挖；支护
一、实际中面临的技术问题
（1）基坑深度加深。由于我国人口众多，再加上近年来城市化的不断推动城市道路用地越来越紧张，为了提高道路的利用率，提高道路高度和道路深度成为许多道路企业的选择，道路的地下室层数不断增加，从原来的两三层到现在的五六层以上，日后还会向着更深层次发展，这就对深基坑的施工技术提出了更高的要求，随着道路深度的不断加深，深基坑支护技术在施工中运用的难度也不断提高。（2）我国近年来对于道路的需求不断增加，道路用地不断紧张，许多工程地质较差的土地也不得不进行工程施工道路，进一步提高了施工难度。（3）当前城市的人口密集程度不断增长，很多道路工地的周边存在大量老旧道路物，并且许多地区的地下管道面临年久失修的情况，管道老化程度十分严重。对于深基坑开挖工作的开展造成了很大的困扰，要在保证自身道路顺利施工的同时不破坏周围的道路和地下管道的安全。
二、工程概况
某旧城的改造项目位于多条路围绕而成的区域中，场地平面约为360m×60m，该项目中有两层地下商场，采用钢筋混凝土框架式结构，基坑开挖深度为11m。基坑支护结构既需要充分考虑基坑支护结构的稳定性，也要考虑到开挖基坑对周围环境的影响。
三、市政道路管沟开挖支护的施工顺序
1、开挖钢板桩放样
在开挖市政道路管沟中，钢板放样是需要高度重视的问题，在放样中应仔细校对，在结束放样确定合格后实施钢板桩施工。在具体施工过程中应对插入标高、深度细致校对，在完成钢板桩施工后设置好位移与沉降位置观测点，这样才能保障钢板桩施工的顺利进行。
2、开挖基坑
在完成钢板桩施工后应展开基坑开挖，待基坑开挖到一定深度后应做好横向支撑工作，保障基坑施工的可靠和安全。横向支撑与钢板桩间必须要焊接稳定，这样做的主要原因在于钢板桩、横向支撑共同支护着基坑。在开挖基坑中要开挖到标高以上25cm位置，避免扰动基坑土体。在开挖基坑中，如果遇到地质较差时需要采用一系列的排水措施，或者根据软土地基做相应的换填处理。
3、钢管的支撑
在开挖和支护市政道路管沟中埋设钢管支撑着地基，这样才能保障钢管的受力。为了避免管沟因为承受不住过大的剪力引发断裂的情况，在埋设完钢管后应连接其断裂位置，之后进行基坑回填。在回填中应注重分层厚度，回填压实状况应与市政道路施工要求相符。
4、维护支撑系统
对于市政道路管沟支护中需要展开支撑检查，如果发现支撑构件中有位移、断裂、弯曲等状况需要及时进行处理，加大力度观察槽壁侧道路。如果有危险状况出现，必须要采用一系列的加固措施。在拆除支护构件中应对沟槽两侧的槽壁和道路物关系进行检查，确保都符合施工要求。
5、拆除支撑系统
在完成市政道路管沟开挖支护后应实施土方回填工作，沟槽土方回填高度应密切配合支撑系统拆除工作，支撑系统拆除一段后再进行回填一段。在对道路管沟处管沟支撑模板拆除时，其长度<4.2m。对于管沟回填地域需要回填务实后才能拆除管沟支撑系统，直到管沟回填工作都已经完成。
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四、市政道路开挖和支护施工的注意事项
1、开挖管沟下部槽体注意事项
在开挖市政道路管沟下部中，先选择好支护的材料，可以先选自行制造的钢板桩，也可以选择吊钩，在挖掘后将支护材料施工至设计标高，之后装上横撑，但需要注意的是在安装前要将沟槽中的土体挖出，控制好开挖深度，大约在一米左右，这样才能确保横撑与围檩安装质量与开挖基坑需求相符，用焊条焊接好横撑和围檩，形成大的开挖空间后，铲除掉多余的土体。在利用机械开挖过程中，要控制好开挖至标高距离槽底标高三十厘米左右停止开挖，使用人工开挖形式挖至设计标高上，在遇到地下土体松软的情况，应减小钢板桩间距，使用密集型钢板桩继续处理，但在需要的情况下还要实施补桩。在开挖过程中有明沟出现，就要换填这部分土体，但更加注意的是在开挖中尽量降低对周围土体所带来的影响，在控制好开挖速度的基础上，确保开挖质量。在空气中放置基坑时间越长，坍塌状况越容易出现，必须要确保工程进度，在第一时间内做好回填。
2、有效处理松软的地下土体
在开挖市政管道管沟下部中应先选择支护材料，先选择自行制造的钢板桩，也可选择吊钩。在挖掘机的作用下，将支护材料施工至设计标高，并安装好横撑、围檩，在安装前开挖出沟槽内部土体，控制好开挖深度大约在1m左右，这样才能确保横撑与围檩安装质量符合开挖基坑的多样化要求，用焊条将横撑和围檩焊接完整形成开挖空间。在形成开挖空间后，挖除多余的土体，开挖多余的土体后，在使用机械开挖中应注意开挖至标高距离基槽底部标高25cm左右停止继续开挖，改用人工开挖形式挖至设计标高。但遇到地下土体松软的情况应适当的缩短钢板桩间距，使用密集型钢板桩展开处理，在需要的情况下还应展开补桩。
3、支护地下管沟的顶板
为了防止管沟处有坍塌，在开挖好管沟后应做好防护处理管沟工作，在搭建钢护空间中应符合施工各项要求，便于施工工作人员进行，同时也要降低施工对土体的扰动，在地下管沟埋设中，应清理好管沟周围存在的杂物并预埋好钢管，支撑着管沟，避免管沟因为承载力太大而出现管道断裂的状况，在开挖管沟中还需要对钢板桩变形和位移进行监控，一旦有异常状况必须及时向上级领导汇报，待领导制定出具体解决方案后，第一时间内解决异常状况，避免其他问题的出现，并且做好预防处理工作。
4、合理处理开挖后的管沟
在地下水位较高的一些地段中，应使用真空井点降水方法，有效的控制地下水位。还可以使用明渠排水方法，在开挖前监理工程师应过目具体开挖方案，在监理工程师允许的情况下再进行开挖，先样具体开挖位置放样出来，之后在与管沟垂直位置处开挖一条侧沟，并清理掉附近的土体，同时在管沟两侧处开挖出一条排水道，确保这些多余的水渍可以在通道中排出管沟，确保管沟内的干燥。在开挖管沟中，还需要注意好季节的变化，洪水、泥石流等自然灾害会影响着管沟的开挖进度，因此应避免在夏季开挖。
结束语
综上所述，随着城市化进程的加剧，道路行业得以快速发展，人们生活质量得以提高，对城市生活配套措施要求越来越高，这就要求施工企业在施工中必须要做好管沟施工工作。为了能够确保管沟施工的安全和水平，施工企业需要提高开挖和支护管沟的技术方法，运用科学合理的方法处理管沟，确保整体施工水平，进而为铺设管道工作的顺利进行奠定坚实的基础，在工程保质保量完工的基础上提高施工企业的经济效益和社会效益。
参考文献
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[4]郑顺.桩锚支护体系在基坑中的应用与数值模拟分析[D].东华理工大学,2014.
论文作者:金其强
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第14期
论文发表时间:2017/10/10
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