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摘要：随着当今科学技术不断发展、现代化不断深入，对新时代的交通系统有了更高的期望。尤其在我国高铁、动车等交通运输业已经如此发达的程度上，道路和桥梁所发挥的作用显著得到提升。怎样高效地维护和保护道路和桥梁的正常运行，是我们当下需要考虑的重点问题之一。本文关于道路和桥梁检测技术的相关重要问题进行了简要的分析，希望对道路、桥梁建设者和检测人员有所帮助。
关键词：道路桥梁；检测技术；要点；应用分析
在现代路桥工程建设发展过程中，检测技术应用具重要意义，是路桥工程质量的根本保证，也是我国道路运输安全保证。就目前来看，检测技术在路桥工程施工中的应用效果并不好，保证发挥其最大作用，因此，只有不断加强对检测技术的应用才能推动保证良好的工程质量，推动我国路桥工程的建设发展。
1 我国桥梁检测的现状
由于我国的基本设施建设的起步较慢，我们参照发达国家的经验来看，桥梁养护的水平如何将直接影响桥梁是否能够安全的服役运行。为此，交通部特地立项开展桥梁管理系统的研究工作，并且最终形成了我国公路桥梁的管理系统，其系统主要原理是根据桥梁维护工程师的定期检查，来确定评分，当然评分的依据将主要是以项目的结构和构建来确定。最终通过数据分析来给各个桥梁和道路进行等级评定，并依此作为养护的策略制定的依据。也因此我们可以看出如何确定准确的、可靠地，大量数据是其关键。但是现有的桥梁定期检查方法并不能满足我们的需要，这就有可能导致重大的事故的发生，从而造成大量的人员、财产的损失。
2 道路桥梁中检测技术的要点分析
2.1 依据受力特点决定检验重点
一般状况下，能够依据桥梁的类别决定检验重点，这些重点关键集中在跨中地区的裂缝、剪力缝、挠度、桥梁主梁连接位置的安全状况和道路桥梁的外观质量等。
2.2 外观检查
对道路桥梁进行外观检查可以分析桥梁病害发生的原因，首先要根据桥型确定检查的要点。桥梁的检查要点主要有：跨中的裂缝和挠度、端部的斜裂缝、构建的质量外观以及主梁连接部位的状况等等。拱桥的检查要点有：墩的位移以及拱圈拱顶裂缝等等。桥梁从总体上可分为上部结构、下部结构、附属结构。在梁式桥中，上部结构主要是指主梁；下部结构包括桩、基础与承台、桥台、桥墩等；附属结构包括栏杆、伸缩缝、桥面铺装等。它们每个部位都有自己的受力特征，病害也存在着一些共性，如发现不是常规病害，还应当对其仔细的研究以找出病因。
2.3 内部缺陷检查
混凝土构件中常见的缺陷有裂缝、蜂窝、空洞、剥落、钢筋侵蚀和环境侵蚀等。有些缺陷仅靠外观检查难以发现，还需要借助其他的方法进行检测。目前，常用的无损检测法主要有雷达检测技术和声波检测法。超声波脉冲速度法可检测焊缝、钢材以及混凝土中存在的空洞、裂缝、夹渣、火灾损伤等。
2.4 对材料特点实施检测调查
随着新技术、新产品的持续发展以及桥梁构造愈来愈多样化，愈来愈多的材料以及设计运用到桥梁的构造建设中来，其中运用最广的依然是钢筋以及混凝土构造。其中钢筋的强度经常是以设计施工中的有关文件为根据的，检测人员假如发觉钢筋质量产生问题或者资料不明确，在施工前要使用必然的措施实施有关问题的材料试验。
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3 检测技术在道路桥梁施工中的具体应用
3.1 光纤检测技术
光纤传感器的实用性很强河以对温度、压力、电压、电流、辐射、位移实施测量等，而且光纤传感器具有多种衍生产品在建设工程检测中得到广泛应用。在道路桥梁施工过程中，出现缺陷的位置会产生应力集中的问题使桥梁结构受到拉伸或挤压，这时会发射散射光线，光纤传感器能够及时接收信号狈l量出应力的大小，对应力集中的实际情况进行判断，从而准确辨别出缺陷的大小及分布状况。光纤传感器检测产生的误差很小，可以将误差控制在0.02mm范围内提高了对缺陷位置识别的准确程度。此外通过光脉冲的反射时间确定桥梁的变形位置，其误差仅为0.75m。可以将光纤传感器埋置在道路桥梁施工现场实现对施工的长期自动化监控。
3.2 无线检测技术
道路桥梁在使用过程中要承担较大的车辆负荷通行车流对桥面产生非周期性的反复冲击厂旦桥梁的承载能力超过其疲劳强度就会产生损坏出现裂缝并扩展伸长。裂缝在扩大过程中会释放一定的能量形成应力波脸测设备可以接收到裂缝发射的无线波俐用无线检测技术能够准确掌握裂缝位置和分布情况，并且能够通过无线波强度的不同判断出裂缝深度及发展状况。在具体运用时可以将无线传感器安装在道路桥梁的不同部位，对传感器接收的声波加以分析，判断出缺陷的具体状况。
3.3 自感应检测技术
道路和桥梁进行施工时，这个阶段主要采用自感应检测技术。自感应检测技术应用非常广泛也非常普遍，检测人员必须先将自感应传感器安装在建筑物中，例如,布置在钢筋混凝土结构中，倘若钢结构发生弯曲变形，就会导致钢结构内部离子含量做出相应的改变，因此，建筑物内部的导电性也会随之改变。这样自感应传感器就可以通过分析离子含量的变化，进而分析建筑物内部结构的变化。此外，它可以分析应力大小以及应力分布的变化，并确认问题产生的状态和位置。这种类型的检测方法是在施工过程中进行安装，安装过程较为简单、成本不高，而且检测准确性较好，安装限制因素较少，通用性很高，可以在多种复杂工程中使用。
3.4 冲击波检测技术
在道路和桥梁工程开工建设时，高频率地进行工程检测是施工中非常重要的一个步骤。但在建筑物内部检查的时候，检测人员应当小心布置，确保检测方法不会影响建筑物的结构和质量安全。虽然现在有很多很好的检测方法，但是冲击波检测方法是目前应用最为广泛的。该技术的应用原理如下：倘若在建筑物的结构内部出现缺陷，冲击波经过时，会产生强烈的脉冲反应，信号接收装置可以捕获信号脉冲波，然后通过计算机对波形进行计算分析，以确定目前的建筑物内部情况，并制定下一步的施工方案。冲击波检测技术还可以通过建筑物裂缝返回的脉冲波来分析测定裂缝深度和长度。此种检测技术最好是对单点进行检测，聚焦在单一测定点上效率更好，倘若铺开全面测量，则需要更长的测量时间，严重影响测量的进度。
3.5 探地雷达检测技术的应用
探地雷达技术的工作原理是高频电磁脉冲波利用宽频带短脉冲将天线发射到地下，雷达波在传播的过程中，如果遇到不同电性介质，则会将雷达波传送回地面，天线接收雷达波的能量，以此反映地下介质的分布撞款。探地雷达监测技术通常应用在浅层、超浅层桥梁检测，并且该种检测技术对检测人员技术水平的要求相对较高，同时还需要采集大量的数据资料，这就要求检测人员具备丰富的检测经验，以此保证检测的准确性。
结束语：
综上所述，桥梁检测是一个多学科交叉的系统工作，需要各个环节都做好才能达到一个最优的效果。为了保证桥梁的安全运营，必须经常对桥梁结构进行检测，桥梁结构检测已成为桥梁结构安全养护和保障正常使用的主要技术手段。同时,学科交叉的现象日益普遍，特别是将一些高新技术的最新研究成果应用于桥梁无损检测技术的研究，必将推动该技术的飞速发展。
参考文献：
[1]检测技术在道路桥梁施工中的应用分析[J]. 任剑.江西建材,2014(6)
[2]道路桥梁无损检测技术的应用分析[J]. 卢爱民.黑龙江交通科技,2015,38(2)
[3]检测技术在道路桥梁施工中的运用[J]. 崔晓玲.华夏地理,2014(12)
[4]道路桥梁无损检测技术的应用探析[J]. 谭松.建筑工程技术与设计,2014(29)
论文作者:袁中专
论文发表刊物:《防护工程》2017年第26期
论文发表时间:2018/1/22
标签：桥梁论文; 检测技术论文; 道路论文; 裂缝论文; 结构论文; 自感应论文; 脉冲论文; 《防护工程》2017年第26期论文;