摘要：近年来，连续钢构桥的施工及质量控制问题得到了业内的广泛关注，研究其相关课题有着重要意义。本文首先对相关内容做了概述，分析了连续刚构桥梁施工控制的特点及其主要内容，并结合相关实践经验，分别从多个角度与方面就连续钢构桥的施工质量控制问题展开了研究，阐述了个人对此的几点看法与认识，望有助于相关工作的实践。
关键词：连续钢构桥；施工；质量；控制
1前言
作为连续钢构桥施工中的一项重要方面，对其施工质量的控制占据着极为关键的地位。该项课题的研究，将会更好地提升对连续钢构桥施工问题的分析与掌控力度，从而通过合理化的措施与途径，进一步优化其施工质量控制的最终整体效果。
2概述
随着我国交通事业的发展，需要修建更多桥梁，预应力混凝土连续刚构桥以其施工简便、造价经济、受力合理、行车舒适等独特优势在近年来得到了迅速发展，但在连续刚构桥施工过程中，已建成节段的线形在后期施工中是不可调节的。因此为保证大桥顺利合拢，同时保证成桥线形内力符合实际要求，必须在桥梁施工过程中进行施工控制。任何科学的工艺和先进的设备都离不开主观因素的影响。所以想要消除桥涵头跳车这一现象，达到行车舒适性、安全性，减少经济损失，就要从路基施工准备阶段开始重视。提高所有参建人员的业务素质和责任心，加强质量意识。现场技术人员、管理人员和监理人员要切实发挥出应有的作用，具有高度的责任感，保证按施工规范和设计文件施工，做到层层把关，强化施工管理完善施工工艺和施工方法，提高施工质量，才能从源头上、根本上解决问题，使工程质量和社会效益得到根本保证。
3连续刚构桥梁施工控制的特点及其主要内容
连续刚构桥梁施工控制的特点是根据桥梁自身的结构特点来判断和决定的，对于连续刚构桥梁的施工来说，其通常情况下是采用悬臂方法来进行施工，并且是悬臂分节段地来进行工程的施工，属于自架设的结构体系桥梁，连续刚构桥梁在设计工作完成后的成桥状态，是其施工控制所要达到的一个目标，而要达到这个目标，就必须要经过一个非常复杂的施工控制过程，这一施工控制过程包括对桥梁的主墩进行施工控制、对桥梁的主梁悬臂分节段地进行施工控制以及桥梁合龙段进行施工控制，其施工控制要经历一系列的施工阶段。
对于连续刚构桥梁的施工来说，其包括了各个不同的施工阶段，这些施工阶段是一个系统而连续的施工体系，其前期的施工控制的结果和成效对后期阶段的施工控制结果及成效有着直接性的影响，而且由于受到连续刚构桥自身具备的特点以及其他外部因素的影响和制约，使得在工程的施工控制阶段很难对工程的具体施工情况进行充分的了解和把握，因此，连续刚构桥梁的施工控制工作除了要对工程施工的全过程进行跟踪监测管理外，还需要在跟踪监测管理这一过程中及时地发现并解决问题，另外，对于将要进行施工的各个阶段和各个施工状态以及对工程施工的参数进行准确、科学、合理的预报是非常重要的，因此必须做好这方面的工作。连续刚构桥梁施工控制的主要内容主要包括：要确定施工控制的方法和建立一套科学、合理、完善的施工控制系统；要对施工控制的过程和阶段进行科学合理的分析；要进行施工监测（包括数据监测、质量监测、成本监测、进度监测等方面）以及信息的反馈；要严格地实施施工控制这一工作。
4连续钢构桥的施工质量控制分析
4.1箱梁腹板、底板裂缝控制
以箱梁腹板、底板出现裂缝现象为例，在建设连续钢构桥的连续箱梁时要按照连续箱梁施工图纸进行施工。箱梁在安装临时支座后要进行墩顶浇段施工，完成此步骤，拆除模板。由于连续钢构桥建设中应用大量的水泥，墩顶浇段施工后箱梁的表面坚固、稳定，但是在箱梁的内部水泥并没有完全凝固。此时，将模板拆除，箱梁的腹板、底板就会出现裂缝的问题。因此，连续钢构桥的施工过程中应该采取一定的控制措施，以防止裂缝问题的产生。
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首先，由于连续钢构桥的桥梁跨度大，不可避免的增加桥梁的压力。在桥梁的悬臂安装的合拢吊架及摸底，需要长期的使用，通过对箱梁内部的水泥凝固程度进行测试，保证箱梁坚固的情况下，解除墩顶T形临时支柱。再将支撑箱梁的临时支柱作为永久支柱，提高箱梁的抵抗力，降低箱梁腹板的变形或者裂缝。其次，改变箱梁底板的形状，在建设连续钢构桥时用半圆形底板两端支力点改变箱梁底板整体的受力情况。最后，在连续钢构桥的上层和下层之间适当的加入钢筋，将箱梁底部的部分承载力转移到钢筋上，降低裂缝问题的发生几率。
4.2合拢段施工控制
连续钢构桥中合拢段的施工是用混凝土浇筑、绑扎合拢段钢筋及已经穿入预应力钢筋的对接预应力管道的张拉预应力筋。在混凝土浇筑的初级阶段，会出现收缩、徐变等因素，导致合拢段的内部变形。在连续钢构桥施工中，控制合拢段内部变形的问题就要保证预应力钢筋不变形，需要对合拢段中的预应力进行测试，根据有效预应力计算由预应力施工引起的悬臂挠度。测定时，在预定的测点位置，将波纹管开孔，采用电阻应变片和电阻应变仪测量钢绞线的实际管道摩阻损失。通过预应力的测试的结果确定劲性钢使用的数量，从而实施劲性钢骨架预埋工作。将劲性钢骨架准确的预埋到合拢段内部，同时，在合拢段适温的状态下将劲性钢骨架实施固定焊接工作，增加预应力钢筋的抗变性能。
4.3连续钢构桥施工监控
4.3.1高程线形的监控
在施工过程中根据施工的形式可以采用自适应控制方法、人工的网络神经控制等方法来进行高程线形的监控工作，其中自适应控制法是比较容易掌握的，因而在实践的施工工程中应用的较为广泛。在选择自适应控制法的时候要做好以下准备。
（1）对箱梁的理论标高进行计算，在标高的计算中，只要理论的模型和实际的高度相符合，就可以得出模拟的立标高度，使其在施工中标高放样精确，便可以实现控制的目的。
（2）箱梁的挠度测试，在箱梁的悬臂浇筑阶段要进行四次的测量，只要是在箱梁悬臂之内的工序都要进行测量，这样可以有利的控制箱梁的挠度。
（3）对箱梁的实际测量数据进行处理，参数的识别和预测标高也同时进行协调处理，要及时而准确的测量出实际的数据，对于任何能使箱梁数据产生影响的因素进行复测，然后进行参数的识别，最后重新反馈到控制计算中，计算出较为合理的机构力以及变形值；进行预测标高时要建立在参数的基础上来进行。
4.3.2应力的控制
桥梁的施工时，好对桥梁的关键截面的受力情况进行有效的监控，关键的截面是要根据图纸，通过一定的分析、计算而得到的，当应力超过了预定的范围的时要发出警报，然后采取相应的措施来确保桥体结构的安全。要将在现场实际测量的数据与理论算出的数据进行核对，在核对的过程中要特别注意对参数进行适当的调整，再根据参数设计出模型。在对应力进行检测过程中，通常使用的一些检测设备，比如，钢弦式应力计或者是钢筋式应力，那么与应力计相配合的就是温度感应计，他们的配合使得温度对应力检测的影响大大降低，因为，混凝土的温度反映出了检查应力的变化情况，如果能够在早上进行观察的话，还能够最大程度的减小因温度引起的误差。
5结束语
综上所述，加强对连续钢构桥施工及质量控制问题的研究分析，对于其良好实践效果的取得有着十分重要的意义，因此在今后的连续钢构桥施工过程中，应该加强对质量控制关键环节与重点要素的重视程度，并注重其具体实施措施与方法的科学性。
参考文献：
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[3]侯俊宏.薄壁空心高墩连续钢构桥梁施工控制[J].建筑知识.2016（09）：88-89.
论文作者:陈相璋
论文发表刊物:《基层建设》2017年第13期
论文发表时间:2017/9/11
标签：桥梁论文; 钢构论文; 预应力论文; 应力论文; 悬臂论文; 标高论文; 底板论文; 《基层建设》2017年第13期论文;