摘要：本文浅谈一辆金杯面包车491Q型单点电喷发动机出现怠速正常但急加速反应缓慢的现象，本人在实际操作中，通过对该车 进行详细的检查及分析后，发现该车的故障并不是简单油路问题所引起的，而是由于曲轴的管位钉与曲轴轴管位已磨损过大所造成的。通过调整两者的位置，最后彻底排除故障。
关键词：急加速、传感器、曲轴、故障
作为一名汽车维修工，如果没有真正弄清故障的原因，或者没有清楚故障的内在联系，就不能盲目地进行维修，否则它将使车主在安全上带来了极大的隐患、经济上带来了巨大的损失。下面是一个维修的案例。
1、故障现象
一辆金杯面包车到我处修理，司机报修该车急加速反应慢。经检查，该车采用491Q单点喷油发动机，试车发现怠速正常，但急加速时反应缓慢。
根据试车情况和维修经验可知，急加速反应缓慢主要是由油路不顺、电控线路方面的接触不良或传感器损坏所引起的，于是按照由简单到复杂的规律对该车进行检查。
2、检查过程及步骤：
2.1首先检查油路、电路；
（1）检查油路时发现汽油滤清器有堵塞现象，将汽油滤清器更换，结果现象没有改变，再把油箱清洗干净，所有油路清洗一遍，病况也是一样，无大的改变；
（2）对油压有怀疑，将油压表接在油管上，油压力符合标准，有2.8~3.5公斤压力，属于正常油压。
（3）电路检查，将高压线路和火花塞进行高压跳火试验，火花强烈；进行断缸试验，每缸工作也正常，没有漏电、断路的现象。
对于油方面无问题，开始怀疑电控方面的故障。用电眼睛431进行检测，首先连接诊断仪接头，打开点火开关，读取故障码，结果正常，再拆下火花塞，检查也没有积炭，试火花塞的强度也标准，将量缸表分别把四个缸的压力进行测量，压力为8.5~9公斤压力，属于正常。
2.2对节气门进行检查；
把所有的真空管逐一清理干净，并一一检查，将节气门拆下清洗，并进行检查测量：当节气门间隙为0mm时，VTI与E2阻值为320Ώ；当节气门全开时，VTA与E2阻值为2500 Ώ，VC与E2为3000 Ώ，即符合要求。对于节气门的好坏还是有不放心的看法，因为有一次在修同样的车型，发现将两个节气门互相对调，结果有一台节气门正常，而另一台却不正常，将不正常的一台节气门装在第三台车上，结果又正常，这样使我莫名其妙。针对这种情况，我决定用一个全新的节气门装上试一试。结果比以前稍为好转，但远远比不上正常快速时的动力。
病症应该不在这里，于是我又将目标转移到压力传感器身上。
2.3对传感器的检查：
经检查，结果显示出压力传感器没有损坏，很正常，将新的压力传感器装上一试，结果也是相差不大，这说明压力传感器是好的。
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在冷车起动，慢加速，都属于正常，但急加速时也是反应慢，好象慢了喷油，所以又联想起水温传感器，因为水温传感器是直接反应喷油量大与小。当水温低时，反应喷油量多，当水温高时达到正常温度85℃时，喷油量反应小一些，但此车在冷车，还是热车，怎样加速，排气管也没有反应出喷黑烟现象，所以开始怀疑是油量不够，于是克意用电阻加大传感器的阻值，让它多喷油，结果排气管马上喷黑烟，而冷车与热车量得比阻值为1.5K Ώ ~300 Ώ，也就说明水温传感器工作正常。
3、问题的发现及解决：
对于车主说此车这些起油慢问题已经是很长的日子，针对车主的说法，最后的怀疑是曲轴传感器和电脑板，对于曲轴传感器来说，要是不坏，如果有问题，第一时间反应起动难，或打不着火既然起动正常，慢加速又正常，所以也不用考虑曲轴传感器的问题，因为传感器的作用是用来作判缸、点火，所以也不须考虑，一个问题又一个问题分析排除。最后经多方面分析，值得考虑的元件只剩下电脑板，为什么要考虑电脑板呢？因为从喷油嘴看出，是某个元件反应慢，指挥电脑板喷油慢的原因，所以连电脑板也换试一下，结果变化有小小好转，但未到达所属的效果，又把其它部件换掉，比如水温传感器、曲轴传感器、压力传感器、节气门等有关元件全部更换，也是差不多。
部件既然没有损坏，到底问题出于那一方面呢？经过细心观察，反复路试，从路试中发现感觉出此车好象火位比正常慢了一些，如果从尾气排放来讲，尾气是很好，而且怠速还有水气排出，从我修车经验来判断尾气排放标准，问题就是出在火位上。如果火位不对，也会出现急加速反应慢等现象，严重会导致起动困难，或回火、放炮等一系列的故障，但此车并没有看得出的故障，只急加速反应慢而值得怀疑，经过一系列的分析，结论依然是火位慢的原因所造成。491Q的单点电喷油起动的火位是没有调位的，构造只有曲轴传感器发出判缸信号，信号传到电脑板，经过电脑板分析，放大到点火线圈，产生高压进行点火，所有的路经却没有发现问题，所剩余的故障只有曲轴使传感器和曲轴位置。
对曲轴传感器进行检测分析，用最原始的方法将传感器拆下，用万用指针表将传感器的信号线与地线连接，再用磁力切割法检测出指针表的表针有摆动，则再次证实曲轴传感器是好的。
最后剩余的曲轴位置，从外观来看是很难看出问题，因为前面有风叶、水箱罩，加上下部有冷气散热器阻挡，于是把所有的部件拆下，用套筒摇动，曲轴皮带轮螺丝，将一缸火花塞拆下，把曲轴转到一缸上止点，此时，曲轴皮带轮的标记则刚好正对规盖的标记，位置也对，反复核对了多次，都没有问题。皮带轮也没有裂纹，也没有错位，原因又在那里。后来将曲轴正反摇动中发现有轻微间隙，于是将曲轴皮带轮拆下，才发现曲轴的管位钉与曲轴轴管位已磨损近一厘米，于是把曲轴拆下，将其管位处理标准，最后装上，问题终于解决。
结束语
通过此例故障的检查和分析，可以给我们同行汽车维修工一个参考，我们在平时修理各种汽车，要从简单到复杂，从浅到深，从易到难，根据平时维修积累经验，遵循科学的规范程序，熟知汽车各部件的构成及工作原理，对每一个环节都要认真检查，详细分析，所以汽车维修工要不断积累经验，虚心求学，不断提高技术水平。
参考文献：
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论文作者:李水荣
论文发表刊物:《基层建设》2018年第21期
论文发表时间:2018/8/14
标签：曲轴论文; 传感器论文; 故障论文; 节气门论文; 油路论文; 水温论文; 单点论文; 《基层建设》2018年第21期论文;