德保公路管理局 广西百色市德保县 533700
【摘 要】本文主要介绍了公路路面施工中水泥混凝土的使用要点，详细阐述了公路路面施工中水泥混凝土的施工技术。从选择原材料，施工步骤和路面维护三个方面进行了水泥混凝土的使用要点分析，按照公路路面的施工顺序，围绕5个主要步骤进行叙述，希望对公路路面施工人员的工作提供参考。
【关键词】公路路面；施工；水泥混凝土；使用
1引言
随着我国经济的迅速发展，国家不断加大对基础设施的投入，尤其是在各城市建设道路方面，对高等级公路全方面的展开建设。目前我国的公路工程建设，公路水泥混凝土路面是公工程的重要组成部分，水泥混凝土作为一种非常重要的类型之一，其优点是承受能力大稳定性好，对于配套设施的要求相对较低，操作较为简单。然而公路水泥混凝土路面施工仍是一项复杂的技术工作，因为公路工程的质量好坏会直接影响我国公路运输的效益。因此，为了能够提高水泥混凝土路面的耐磨性、耐久性，增强公路路面强度，降低养护费用，这篇文章对公路路面施工中水泥混凝土的使用要点以及施工技术进行探讨。
2 公路路面施工中水泥混凝土的使用要点
2.1 严格筛选原材料
原材料是保证路面质量的基础，所以选取的水泥混凝土原材料质量必须过关，包括矿粉、石材等，坚决抵制廉价劣质的原材料。必要时，还应到原材料加工场或者采石场进行实地考察，确保原材料的质量和供应。例如：在选用水泥时，应选用细度高，强度符合国家标准的水泥，有产品合格证及化验单的优质水泥。因为水泥颗粒越细，硬化得越快，早期强度也就越高。在水泥的交易过程中，接收方要对水泥的质量进行抽样检测，以免给施工造成不必要的开销和负担。经检测合格后，严格按照水泥标号差异选择正确的方式进行入库储存。从原材料的选取到将原材料用到公路上的整个过程中，一定要做好储存工作。在施工过程中，需要严格依据水泥混凝土混合材料的标准配合比进行操作，并且要同步进行配合比验证，确定配合比以后就不能随意的进行更改。其他材料，如：砂必须按规定比例配制，细度模数必须是在2.5以上的中粗砂，表面粗糙、坚韧耐磨、棱角分明、杂质含量低；碎石质地坚硬、干净、耐磨、级配符合标准要求（5~30mm级配），从收货到使用的整个过程中要严格把握好碎石的质量及规格，这对水泥混凝土强度和路面平整度起到至关重要的作用；水要干净、杂质少、最好选用饮用水；按技术的规范标准添加其他化学物质，以提高路面的强度及耐磨耐久性。
2.2 严格监督施工步骤
（1）水泥混凝土的摊铺。
公路路面水泥混凝土的摊铺在施工中难度相对较大，技术要求相对较高。需要特别强调的是，单方面的提高摊铺机的摊铺速度并不能提高施工进度。摊铺水泥混凝土前，先洒水将基层表面湿润，然后摊铺混合料，这样有利于避免温差过大而出现裂缝现象。在施工中把摊铺速度控制在1-2分钟左右，会使摊铺机平稳运行，路面有较好的平整度，并且能使摊铺机平稳运行。如果速度过快会造成断断续续，每次起动时不但对设备的磨损程度增大，而且每次停机时的停机跳点不可避免的影响路面平整度。
（2）水泥混凝土的搅拌。
水泥混凝土的搅拌质量直接关系到混凝土的内部质量和混凝土的强度，然而水泥混凝土的内部质量则会直接对路面的平整度造成影响。所以在计算确定配合比的基础上，需要进行试拌，从而计算每斗混合物所需要的材料数量。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
（3）水泥混凝土的振捣。
水泥混凝土的振捣是路面施工中非常关键的环节。要避免漏振、欠振、过振现象，因为漏振、欠振会使水泥混凝土不密实而过振又会造成水泥混凝土表面砂浆过多，在温差的作用下，表面砂浆易开裂，随着路面的磨损，会导致公路路面层状剥落甚至会造成面板厚度变薄。解决的方法就是在振捣时根据实际情况随时进行余料的处理或补料，以确保振捣后水泥混凝土表面平整，并略高于模板顶面。
2.3 做好路面维护
水泥混凝土路面维护工作贯穿于整个施工过程，其维护的质量直接关系到公路使用寿命。公路路面必须达到设计强度后才能开放，并需要及时对其进行养护、洒水、清扫，保证水泥混凝土路面的湿润、整洁，防止因缺水而导致收缩干裂。养护方法一般有两种：一种是塑料薄膜养生法，另一种是湿治养生法，这两种方法均能起到很好的养护作用。
3公路路面施工中水泥混凝土的施工技术
3.1模板安装
在公路路面水泥混凝土施工中使用模板的主要目的是为了增加公路路面的平整性。模板的安装，不仅保证了面板边线整齐性和厚度平均性，还能达到美观的效果。模板安装施工过程中，为有效避 免施工后期期出现的变形和漏漏浆现象，一方面，不仅要做到模板平整性和接头平顺性，还要做到水泥混凝土路面支架稳定；另一方面，模板的高度要高于设计路面高度2cm，可以有效避免漏浆。为了提高模板安装质量，必要时要用水准仪检查模板高度以确保符合要求，从而实现对模板标高和平面位置的有效控制。
3.2水泥混凝土的配置
必须严格遵循混凝土的配置顺序，如从砂、水泥到碎石、水泥再到砂的顺序进行.否则将会影响到混合的效果和混凝土的质量，进而会影响公路工程的质量问题。按照经验证后得到的配合比，并且结合施工的实际含水量添加符合比例要求的水量，稀释拌匀，搅拌周期在90 秒以上为宜，并及时清理掉搅拌过程中出现的无法搅拌的材料，适当加入外加剂，确保混合料和易性，使各种材料都能充分发挥作用。一般情况下，含水量最好在 0.01~0.015 之间，这样才能保证对水泥混凝土运输或摊铺过程中失掉的水分进行补充。
3.3运输
合理的安排水泥混凝土的运输过程是保证公路施工质量的有效方法之一，为了避免运输过程中发生影响原料性能和施工质量的情况，如失水、水泥混凝土分层等现象。一方面，要做好车厢密封工作（如加盖账布），防止混凝土失水，保证原料的含水量在标准的范围内，预防离析现象和水分蒸发的发生；另一方面，保证运输线路的畅通，合理配备运输设备（常用自卸汽车运输混合料），减少停车率，避免运输时间过长，运输时间最好控制在40min左右，出料和卸料高度应小于1.5m，为路面铺筑创造良好的条件，从而保证原料的性能最大限度的不受到破坏。
3.4碾压施工技术
碾压施工是水泥混凝土路面面层铺筑施工技术的重要组成部分，面层铺筑按照以下流程依次进行：放样，立模，清扫模板与基层，铺料，振捣，人工抹平、压纹，洒水养生，（等混凝土达到一定强度）拆除模板，切缝，填料。碾压施工包括摊铺、振捣、压实等步骤，是混凝土原料的路面成型作业中最有科技含量的环节。碾压施工技术通常情况下，应用于二级及以下等级的公路路面。施工过程中，必须保证石料粒径的最大值控制在 2.0cm 左右，如果需要铺设两层的特殊施工过程中，根据具体情况，可以将石料粒径扩到 4.0cm合理的范围内。因为混合料碾压过程中，此技术施工相对比较便捷，并且所需的振捣设备、水泥、用水量相对较少，因此可选用标号较低的水泥，而且可以添加适量的煤灰。在对混合材料进行搅拌时，可以选用强制式搅拌机进行搅拌，并允许振动机进行振压作业。
3.5整面和拆模
整面是非常重要的工作，直接影响路面美观与质量。振捣水泥混凝土工序结束后，为进一步确保公路表层的平整性可以选用整平机继续进行作业，同时可以反复采用滚筒滚动提浆，人工方法用大木抹进行抹面至表路面无泌水，然后用铁抹抹两遍压光。不能在加入干水泥或水泥砂浆粉后进行收面工作，路面修整时为确保平整度，可以用3m直尺检查。抹面后，用压纹机沿横坡压纹，收面时横向坡收为0.02-0.03，从而有利于顺利排出积水。
4 结束语
随着我国经济的发展以及技术的进步新要求、新技术也会如雨后春笋般不断出现，因此，在公路水泥混凝土路面施工中，要管理好容易产生问题的环节，掌握每项施工技术，严格控制设计方案、施工质量，制定好高频问题的解决措施，防止应急情况的发生。按规定施工，保证质量；开放交通后，严格控制超载车辆；日常养护时及时修复损坏部分、处治病害，从而达到预期的施工目的。
参考文献：
[1]王红.农村公路水泥混凝土路面断板问题分析及控制[J].中国新科技新产品.2016（1）：141.
[2]王刚，孙钢.公路水泥混凝土路面裂缝病害分析及对策研究[J].四川水泥.2015（7）：50.
论文作者:赵春辉
论文发表刊物:《低碳地产》2016年9期
论文发表时间:2016/9/7
标签：混凝土论文; 水泥论文; 路面论文; 公路论文; 过程中论文; 质量论文; 模板论文; 《低碳地产》2016年9期论文;