摘要：近期我局客车总风系统已发生多件因总风系统进水引发的总风系统故障，危及列车总风系统正常使用，易造成空气弹簧无风、塞拉门发生故障无法关闭或敞门运行。通过近期我局客车总风系统故障分析，以及哈尔滨～海口Z114/1 Z112/3次旅客列车总风系统进水故障跟踪，笔者做了详细的分析与阐述。
关键词：哈尔滨铁路局；客车；总风系统；问题分析
一、故障情况及原因分析
1.哈尔滨～上海Z171次列车晚点概况
2015年11月12日，哈尔滨-上海Z174/1次列车编组18辆，5时59分列车运行至林场站，司机使用常用制动停车，司机称车辆总风有漏泄，车辆乘务员检查发现机次一位XL25T207007车总风管与总风压力传感器间支管球型截断塞门与接头处漏泄，6时49分处理完毕，列车于6时56分林场站开车，超停57分。
2.检查情况2015年11月13日14时40分，Z174次列车入哈运用车间K6道，路局车辆处组织技术科、哈运用车间相关人员对Z174次列车进行全面检查，并对故障球型塞门进行了分解，经检查发现球型塞门内锈迹较多，有过水痕迹，且阀体螺纹和接头螺纹均有串扣现象。分解检查该车总风管压力传感器，发现压力传感器内也有积水现象。
图1 球形截断塞门
图2塞门本体内部螺纹串扣及锈迹
1.直接原因
经过对Z171次207007车总风压力传感器管路的分解检查，判断Z171次207007车总风压力传感器塞门漏风原因为：总风管压力传感器支管内积水，冬季积水冻结膨胀造成塞门体与接头脱开，螺纹串扣。Z171次列车运行至南方气温上升至0度以上后，总风压力传感器支管积冰逐渐融化顺脱开缝隙流出，造成总风从该缝隙漏泄。
2.设计原因
25T型客车首尾车车下装有总风压力传感器，传感器与总风主管之间由一根支管及球型截断塞门连接，由于该支管低于总风管，且该处无排水装置，积水后无法排出，长时间运行后积水增多，冬季低温冻结。
3.近期总风系统积水或积冰故障统计及分析
自2015年3月2日以来，三棵树车辆段对哈尔滨～海口Z114/1 Z112/3次等旅客列车总风系统进水问题进行了专题跟踪，截止至11月17日共计发现51起总风系统进水问题，均造成总风缸、总风管系支管及压力传感器支管积水、塞拉门油水分离器积水问题，近期还发现了积水结冰冻裂总风管系问题。
4.故障情况
1）10月17日海口～哈尔滨Z113次列车入库后，库列检班组对列车进行充风排水检查时，发现哈到尾部1辆客车（海安南-广州间位于Z112次机后1位，广州站机车变向作业）XL25T206999车总风缸塞门冻结，无法打开，对总风缸塞门加温打开后，总风缸仍然无压力空气排出，经对总风缸进行加温后，有大量积水排出。分解总风压力传感器支管后，发现总风压力传感器管系已经冻实芯（图4、5），后解冻处理。
二、采取的几点措施
1.加强本属库内排水检查。列车入库后，由库列检班组对首尾3辆客车制动和总风管系各风缸进行带风排水，发现制动管系内积水或积冰时，彻底清除后更换分配阀；发现总风管系内积水或积冰时，彻底清除总风管系内的积水积冰，进行制动机全部试验良好后方可出库。
2.在对方库内进行排水检查。哈局使用25T型DC600V客车开行的旅客列车有5对，分别为：哈尔滨～海口Z114/1 Z112/3次、哈尔滨～广州东Z238/5 Z236/7次、哈尔滨～上海Z174/1 Z172/3次、哈尔滨～杭州Z178/5 Z176/7次、哈尔滨～北京Z204/3次，安排车辆乘务员分别在海口、广州东、上海、杭州及北京库内对上述列车首尾3辆客车制动及总风系统进行排水，发现积水或积冰故障后，立即通知对方站库列检班组进行处理。
三、提出的几点改进建议
1.广铁集团机务部门加强机车供风系统冷干设备的检修，杜绝因机车设备故障造成列车总风管系进水问题。
2.采取主动防御措施，建议参照庞巴迪客车结构，对25T型DC600V客车担当的旅客列车首尾客车总风管加装集水风缸，将机车总风系统冷凝水阻挡在风缸内，通过定期排水减少列车总风管系进水问题。
3.建议对25T型DC600V客车首尾车总风压力传感器支管结构进行改造，对进塞拉门、集便器的支管进行改造，支管由主管向上引出，避免水进入用风设备，造成设备故障，消除积水无法排出隐患。
4．加装汽水分离器
1）.工作原理
汽水分离器作用原理：大量含水的蒸汽进入汽水分离器，并在其中以离心向下倾斜式运动；夹带的水分由于速度降低而被分离出来；被分离出来的液态水通过排水阀排出，干燥清洁的空气从分离器出口排出。利用这种工作原理，从而达到显著效果。（图三）
图三 汽水分离器安装位置
2）.汽水分离器使用步骤
（1）.用两个安排螺栓将汽水分离器固定在汽水分离器安装座上；
（2）.将空气管道与汽水分离器对应接口连接固定，注意汽水分离器标签上的气流方向；
（3）.总风管通风时，保证汽水分离器上排水阀处于关闭状态。
论文作者:宋世春
论文发表刊物:《基层建设》2018年第20期
论文发表时间:2018/8/20
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