【摘 要】随着社会经济的不断发展，我国城市化进程不断加快，作为与城市居民密切相关的工程，市政道路工程也得到广泛关注。新时期，为缓解城市交通压力，必须对市政道路工程设计的要求与关键点进行研究。本文通过分析市政道路工程设计存在的一些问题，来探讨其相关要求与关键点。
【关键词】道路工程；市政道路；工程设计；关键点
随着城市化进程的不断发展，人们的生活水平有了极大地提高，拥有的汽车数量也越来越多，市政道路工程也得到快速发展。但是，由于受多种因素的影响，我国市政道路工程设计依然存在诸多问题。因此，必须对市政道路工程设计的要求与关键点进行具体分析。
一、市政道路工程设计存在的问题
（一）路网结构设计不合理
据了解，由于路网结构设计不合理，一些城市道路系统自身功能出现严重紊乱问题。比如，由于在道路干路系统和交通生成点之间缺乏过渡性连接设施，不能够形成并完善相应的城市交通分流系统，使得相关的道路功能系统得不到有效发挥，道路交通主干道聚集的城市交通流量较多，为人们的日常出行带来不便。
（二）整体布局不合理
近年来，由于缺乏对交通工程设计的认识，我国市政道路结构设计明显不足，十分缺乏合理性与科学性。比如，由于缺乏对各路段实际交通通行量的调查与分析，缺乏对绿化带、公交站台和分隔带等的整体布置，设计人员所设计的市政道路并不能够充分发挥其通行能力。
（三）道路交叉口设计不合理
在进行市政道路工程设计时，一些设计人员由于缺乏对相关知识与信息的了解，再加上缺乏相应的理论指导，其所设计出的方案与实际道路需要不相符，在道路交叉口时常会出现交通拥堵等情况，对道路交叉口与路段的交通通行能力造成严重影响。与市政道路路段一样，一些道路交叉口的红线与车道数并没有发生变化，从而影响了市政道路交通能力的发挥。此外，由于受过往车辆与行人的影响，在道路交叉口容易出现相互避让或等待等情况，严重浪费了道路网络资源。
（四）对特殊道路考虑不足
与普通道路不通，盲道的设计主要是为了满足盲人对道路的需求[1]。在多数情况下，市政道路工程设计者时常会忽略这一特殊群体。比如，在盲道中缺少为盲人明确指示方向的物品；在一些居民点出入口或道路两段没有设计盲道，等等。
二、市政道路工程设计要求
（一）要体现城市的特点
随着经济全球化的不断发展，一些城市在追逐潮流的建设过程中逐渐失去了自身原有的特色，破坏了城市的历史和自然环境。因此，市政道路设计师在具体的设计过程中，应当在保持城市原有特色风貌的基础上，结合城市的自然环境和人文风情，进行相应的自主创新设计，以确保城市的美丽与和谐发展。
（二）要符合城市道路的功能
作为我国城市基础设施的重要组成部分，市政道路的主要功能是方便人们出行、改善城市交通环境、促进城市经济发展[2]。根据使用性质不同，市政道路包括景观要道、交通要道、商业要道与生活要道等类型。为更好地缓解城市交通拥堵问题，必须根据不同道路的用途进行设计。比如，在设计生活要道时，设计者要根据其主要功能，合理布置交通标志，确保车与人在各自的通行空间行走，有效减少其相互干扰。此外，为确保人们的安全通行，可采用蛇形或锯齿的道路设计，对车辆的速度进行有效地限制；还可将一些四季植物种植在道路沿线的两侧，不仅能够增加道路的美感，还能够缓解驾驶人员的视觉疲劳，从而减少交通事故的发生。
作为城市道路的重要组成部分，景观要道不仅是人们休闲的重要场所，还能够净化整个城市的空气环境。因而，在设计景观要道时，一方面要以绿化布置为主，另一方面要将人行道适当设置宽些。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆此外，为促进城市商业经济的快速发展，需要在道路两侧修建餐饮场所、商业街、大型娱乐或超市商场等，而这些区域需要一定的步行空间。因此，在设计商业要道时，为确保人们的安全出行，要减少机动车道数，并合理设置公交站点与人行道的位置。
三、市政道路工程设计的关键点
（一）在路基路面的设计方面
一是为有效控制路基路面工程的裂纹，减低由材料收缩引起开裂的可能性，基层必须使用一些收缩较小并且比较稳定的结构；二是为有效减少后期路面不均匀沉降情况的发生，提高路基压实效果，应采取合适的含水率与铺料厚度；三是为减少新老道路沉降不一问题的出现，可采取铺设土工格栅、提高新填土压实度标准或挖台阶等措施；四是为有效控制新老道路两侧的差异沉降，应将原有路基和拓宽路基之间的路拱横坡度增加增加值控制在0.5％以内；五是为降低沥青老化问题的出现，要控制好沥青混凝土铺装时的施工问题；六是为有效解决道路桥头跳车问题，可采用真空联合的堆载预压法，加强地基处理，控制填土的质量与压实度，加大搭板的设计尺寸。
（二）在排水设计方面
作为市政道路基础设施的重要组成部分，排水系统若遭到破坏，不仅会给城市管线的安全带来威胁，还会使城市居民的日常生活受到影响。因此，为有效减少雨水对道路的破坏，提高道路使用的安全性，必须建立一套完善的排水系统[3]。比如，在设计地面排水时，为将雨水汇集在预订的地方排放，可设置排水沟或急流槽等；在设计路基地下排水时，可采用暗沟、深井、盲沟或渗沟等进行渗透式排水；在设计路面排水时，为避免交通拥堵，确保车辆的安全行驶，可同时采用分散与集中的排水形式；在设计人行道的排水时，一方面要采用双坡排水的方法，使坡面倾斜向车行道，并在适当位置布置雨水口（应考虑城市的实际降雨强度），将雨水统一汇集到预订的排水系统中；在设计绿化带的排水时，为将雨水汇集到道路总排水管道中，可在绿化带中间设置积水下渗沟道，并在适当位置布置水井与管道。
（三）在地基处理与基层平整度方面
从一定意义上讲，路面面层的平整性直接影响着车辆行驶的安全性和舒适性，而路基的平整性又直接影响着路面的平整性[4]。因此，对于不同的基层材料，设计师应进行区别处理。比如，对于水泥稳定碎石基层，为确保满足最终的平整性要求，必须控制好压实时的终压时间；而对于石灰稳定土基层，只需用平地机刮平就可以控制好路基的平整性，从而能够确保路面的平整性。
（四）在照明节能设计方面
由于我国资源短缺，并且能耗比较大，在进行市政道路设计时，作为车辆与行人安全通行的重要保证，市政道路工程照明建设一方面要满足照明的基本要求，另一方面也应考虑节能环保的功效。具体来说，为有效节约能源，并达到照明的目的，可使用太阳能灯或者LED灯作为照明设备。
（五）在道路景观与绿化设计方面
首先，可种植一些适应四季气候变化情况的植物，以净化城市空气。其次，可将夹竹桃、雪松或栅桂花等绿化植物种植于道路两侧，不仅能够降噪吸尘，还能够吸收汽车排放的有毒气体。最后，可栽植一些草坪或花丛，不仅能够提高城市道路的景观效果，还能够防尘减噪，缓解驾驶员的视觉疲劳，进而减少交通安全事故的发生。
四、结语
总之，随着社会经济的不断发展，人们对于道路的质量与出行的安全性等都有了更高的要求。因此，市政道路设计师在进行设计时，必须考虑相关的要求与设计点，才能够设计出比较完美的市政道路工程，减低运营阶段的道路病害与成本，促进市政道路景观的建设发展，有效减少交通事故的发生，进一步促进城市又好又快发展。
参考文献
[1]陈宇龙. 浅析市政道路设计现状及改进设计对策[J].民营科技,2013,10:229-230.
[2]马彪,陈玮琦.市政道路设计方法[J].建材世界,2014,06:121-123.
[3]刘延迪. 某市政工程道路设计分析[J].华东公路,2014,03:33-34.
论文作者:李军雄
论文发表刊物:《低碳地产》2016年12期
论文发表时间:2016/10/25
标签：道路论文; 市政道路论文; 要道论文; 路基论文; 工程设计论文; 城市论文; 路面论文; 《低碳地产》2016年12期论文;