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摘要：在我国经济不断发展的背景下，我国高速公路的数量也逐渐增加。而在高速公路交通机电运行的系统中，供配电系统发挥着至关重要的作用，为高速公路的运行和维护提供24小时的不间断供电，在特殊紧急情况下，供配电系统也能够很好地解决问题.因此，供配电系统工程建设管理的水平能够影响整个高速公路的运行，需要加以重视。
关键词：高速公路；供配电系统；施工建设；要点
引言
高速公路上的供配电系统主要给高速公路上的用电设备提供电能，其主要电源从附近高压形式的电网中获得，或者从附近电厂中获得电能，再通过输电线路将电能传递到高速公路的用电设备上。
1高速公路供配电系统准备工作
整个系统设计中，应该重视设计的准备工作。设计供配电线路时，需要对线路整体性做认真考虑。相关单位应该先对供配电线路做详细的调查，将整体规划设计出来，并从当地的具体地理环境出发，寻求一个最佳供配线路方案。整个供配电线路必须要科学合理，尽最大的可能满足高速公路中用电设备需求。从这点去看，供配电线路的设计人员，先期就要将地理环境勘察准确，对于当地的环境有详细了解，为实际设计提供参考资料。
设计出合理的供配电线路，还需要就设计同实际该系统运行环境，能否相符合做充分考虑，因此，验收供配电系统是重要内容。验收工作者必须具有丰富的工作经验，并且有着高超的技术，深入到实践施工现场，严格检查供配电线路施工，对其质量有严格的控制。如果是恶劣的施工环境，更应该严格验收，像冰覆盖严重的线路，严格依照规定设置对档的距离。供配电线路的部分线路段，会存在误动的问题，针对其应该设置必要的防治误动设备，在最大范围内防止其出现误动引发的故障问题。正式运行供配电线路之前，供配电线路管理部门和维修部门，必须要就各项工作做好准备，像线路在运行时涉及到的各种设备、检查线路中使用的各种仪器设备，这些都应该准备好，在验收中做好工作，提升验收效率，及时发现存在的问题，并就问题实施解决措施，在短时间内将问题解决。
2高速公路供配电系统施工建设的要点
2.1科学设计外线供电工程，合理选择供电方式
一般高速公路的修建选址都会在远离大城市的地方，包括收费点和停车区及隧道位置的选择都一样，这样在用电选择方面只能采取就近原则，特别是在偏远的农村地区，周围的经济发展水平不高，农用设施配套也不完善，在资金投入有限的情况下，很多配电工程项目基础环节薄弱。再加上，城市居民用电上涨严重，农村用电面临威胁，有时甚至不能保证高速公路的用电。如何更好地选择供电模式，有效降低配电的建筑成本成为高速公路有关部门需要思考的问题。传统上常使用的方式是周围的35千伏的变电所引出电线来用作建筑所需的电源，在高速公路建好竣工后，根据运营模式的特点再安装一条能够持续供电的电线。但是，这样做问题也逐渐暴露，在建筑时使用的电线已经缺乏价值意义，并且如上所述，农村的用电量很难得到保障。因此，在进行高速公路策划初期，要针对用电情况做好调查，对于一次性的建筑或者永久性的用电的时候要综合考虑，既要考虑到在建筑过程中的用电具体情况，也要考虑到配电建筑在投入使用后的用电情况，制定好合适的计划，为外线的设计提供充足的电量。对于高压电线来说，由于在高速公路的运营时，相关的部门并没有用来专门做维修电线工作的负责人，因此，在后期的电线维修方面耗费的成本比较多，缺乏资金的保证。因此，可以将后期的维修资金投入到电力部门，让电力部门对电线搭建及电量的供应加以重视，负好责任，加强管制，为高速公路的使用及时缴纳资金。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆为了保障高速公路相关设施的顺利运行，一旦外部的供电电源出现问题，可以准备好双电源。一般情况下，柴油发电设备能够被用来作为外部的发电电源，一旦双电源由于特殊情况或者事故发生中断的时候可以临时使用柴油发电设备，确保高速公路在运营的时候重要设施的正常运转。由于建筑的隧道通常比较长，在能够保证用电的情况下，在两边使用双市电进行连接能够确保用电的持续性。
2.2高压系统主接线
在供配电系统之中，高压配电系统主接线形式中，又可以划分为单回路放射式和单回路树干式两种，具体而言，单回路放射式主要是用于三级负荷与专业设备配电之中，但若是出现供电故障，中间的供电时间比较长，此外单回路放射式接线也可以应用到二级负荷供电之中，在二级负荷供电中的应用，电源断供电时间可以通过手动或者自动方式进行调解，而当电源设备独立时，单回路放射式接线方式，还可以应用到一级负荷供电中，断供电时间可以由独立设备中的电源种类进行具体确定。其次在单回路树干式接线中，此种接线方式主要是应用于三级负荷配电之中，并且要保证每条线路之中的变压器不可超过五台，总电容量要控制在 2000kVA 之间，因此单回路树干式接线，又可以划分为三种形式，①双侧供电单回路树干式，此种接线方式可以应用于二三级负荷配电之中，由于负荷是在分界处两侧供电，因此在出现故障时，也可以进行手动切换，具体的断供电时间则可以由故障切换时间进行确定。②环网式，环网式接线方式同样应用于二、三级负荷配电之中，并且由同一电源进行供电，但是母线段供电不同，因此环网式接线也可以视作是一种特定的单回路树干式接线形式。
2.3低压系统主接线
在低压系统主接线方式，分为放射式、树干式两种形式，其中放射式主要是应用于负荷容量较大的线路之中，如三级负荷或者专用配电设备，而当出线回路由母线引出时，也可以用于二级负荷配电，但是此种接线方式，在出现系统故障时，中断供电时间比较长。而在树干式接电线路中，此种接线方式主要是应用于供电设备布置比较均匀的或者容量较小的系统之中，如双回路树干式接电，当两回路内的两段低压工作母线引出时，则可以应用于二三级负荷配电，这样具体的断供电时间则可以由线路切换时间进行确定，而当两回路由低压工作母线引出时，则可以应用于一级负荷配电，断供电时间由电源种类进行确定。
2.4严格监理、规范施工 高速公路工程的质量
可以说是掌握着工程施工的命脉，施工质量影响着后期投入使用，在对电力工程施工的时候要遵循施工的相关标准，施工人员也要负责到底，避免中途频繁更换，特别是管理人员，更是跟到底。由于配电工程的相关工程工种特殊。应该注意好以下环节。首先，在选择原材料的时候，相关的采购部门要严格按照相关的原材料的标准进行购买，在购买过程中要检查相关施工设备和材料的出场时间和质量验证，特殊情况下，应该到现场考察生产商的生产环境，在购买完施工设备或者材料后要安排相关的工程监理人员对材料进行检查，只有确保原材料质量结构的完善，才能够整个施工项目打下基础。此外，还要制定好施工进度计划，必须通过相关的审核才能投入施工项目中。
结语
综上所述，在高速公路供配电系统施工建设中要注意在供配电设计中的人性化和功能化；在电气设备的选择上，应随着科技的进步选择性能优越的产品，应用免维护、互锁功能强和防护等级高的干式变压器、开关柜等；配电线路的接线方式应坚持标准化和统一化，从而有效推动我国高速公路供配电系统施工建设的科学发展。
参考文献
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论文作者:周芳
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第21期
论文发表时间:2018/11/7
标签：高速公路论文; 供配电论文; 接线论文; 线路论文; 系统论文; 回路论文; 负荷论文; 《建筑学研究前沿》2018年第21期论文;