陆军合成旅跨区机动演习中车辆轮胎消耗现状分析
柳林强①LIU Lin-qiang；匡小平②KUANG Xiao-ping；赵星贺①ZHAO Xing-he；张衡①ZHANG Heng
（①陆军军事交通学院学员五大队，天津300161；②陆军军事交通学院军事物资配送系，天津300161）
摘要： 为满足陆军合成旅在跨区机动演习中对车辆保障的需求，提升车辆装备整体效能，本文通过分析陆军合成旅跨区演习中车辆装备的任务剖面，筛选出演习中影响轮胎损耗的关键因素，并提出优化轮胎使用的措施建议。
关键词： 合成旅；跨区机动；轮胎消耗
0 引言
跨区机动演习是在一定战略战役背景下组织陆军部队由某一个战区向另一个战区远距离机动的高级训练活动，是转变战斗力生成模式、加速提升部队全域作战能力的重要举措，是推进核心军事能力建设科学发展的具体实践，也是评估部队整体训练水平和实践能力的重要参照[1 ] 。车辆作为部队远程机动保障的主要装备平台，在确保部队“反应快、机动快、展开快”过程中起着关键性的作用，车辆装备技术状况的好坏将直接影响部队跨区机动任务的完成情况。
1 陆军合成旅跨区机动演习任务剖面
部队编制体制调整后，军事训练强度不断加大，实战化训练的标准也越来越严格，跨区机动演习逐渐成为一种“常态化”训练，快速机动能力作为实战化训练的重要组成部分，其地位也日益凸显。
近几年，陆军合成旅开展了多场跨区机动演习，车辆装备的任务剖面表现出运输任务重、车辆载荷大，机动距离远、任务时效性强，沿途路况复杂、自然环境多样的特点。跨区机动演习最怕车辆途中“趴窝”，而轮胎的损坏又是引起车辆“趴窝”的一个主要因素。因此，车辆轮胎状况的好坏，将直接影响部队的机动能力。加强对演习中轮胎损耗情况的研究，从车辆装备的任务剖面中分析影响轮胎损耗的因素，进而优化轮胎的使用，对提升部队的机动能力具有重要意义。
1.1 运输任务重，车辆载荷大
部队由驻地或集结地开赴演习地域的过程中，不仅兵员运送任务重，而且需携带大量与作战指挥、装备保障、后勤补给相关的物资，加之部分运输车需牵引挂车，车辆总体载荷增大，轮胎的损耗也将加剧。
1.2 机动距离远，任务时效性强
陆军合成旅跨区机动过程中，预定到达地域远离部队营区，机动距离少则几百公里，多则上千公里，途径多个省市，还有可能跨越不同战区，且执行任务的时效性强、标准高[2 ] ，车辆装备经常处于超负荷使用状态，与之相应的轮胎性能及稳定性也会随使用时间增长有所下降。
1.3 自然环境多样，道路情况复杂
路况对轮胎损耗的影响机理主要有以下两个方面：一是车辆在执行军事任务时，常常以重车、高速状态行驶，如路面平整度差、凹凸不平或是轮胎猛然撞击路面上的浮石、碎石等障碍物，极易引发割裂、刺破、胎冠爆破、胎里内裂等损耗；二是汽车在坡路上行驶，上坡时后轮负荷增加，下坡时前轮负荷增加，对轮胎损耗产生的效果与前文所述载荷增加的效果相同，且连续的坡路或大坡度的陡坡会加重这种损耗。
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图1
2 轮胎损耗的影响因素
坑道工程口部伪装是工程防护重要研究方向之一，一些工程在施工过程中破坏了原有地貌，伪装时需要轻质仿石器材来模拟口部附近的真山石，造成口部是一些普通石块的假象，从而形成有效欺骗。随着园林行业的发展、仿石技术的进步，在可见光波段模拟山石已非难事。然而军事侦察主要波段除了可见光外还有近红外、热红外、雷达等波段[1-3]，而真山石的光学、热红外和雷达波段特征具有独特性，园林仿石很容易被揭露。所以，能起到伪装作用的仿石器材需要一些新技术、新材料才能达到对抗多频谱侦察的需要。
车辆轮胎的磨损是由多种因素综合而产生的，在陆军合成旅跨区机动演习实施的过程中，影响车辆轮胎损耗的因素主要有以下几点：车辆载荷、车速、路况、自然环境、胎压、驾驶员的技术素养。
2.1 载荷的影响
轮胎在车辆载荷较大的情况下运行时，损耗增加的机理如下：一是胎体屈挠形变量大，产生的热量增多，胎体易脱层，帘线易崩断，导致轮胎易破裂；二是胎体帘线张力增大，特别是在受到突然冲击发生较大变形时，存在爆胎危险；三是胎圈负载过度，趾口轮辋易磨损；四是车辆在起动和制动时，轮胎相对路面的滑移距离也会随着车辆载荷的增加而增长，使轮胎磨损加大。
2.2 车速的影响
轮胎的损耗受车辆行驶速度的影响非常明显，通过试验数据分析，轮胎的损耗程度与车辆行驶速度的平方成正比关系[3 ] 。当车辆高速行驶时，产生的以下效果将增加轮胎的磨损：一是轮胎与地面的摩擦力增加，引起胎面过量磨损，同时轮胎内部生热增加，轮胎易产生热损坏；二是驾驶员在处置情况时，刹车次数及强度增加，导致胎圈部位受力大且刹车鼓传导的热量大，易引起胎面剥落、胎圈受损；三是车辆转向时，产生的离心力随车速增加而增大，轮胎超载拖曳，加剧胎面磨损；四是高速行驶过程中，碰到路面硬物时，瞬时应力增大，轮胎易被割裂、刺破。
2.3 路况的影响
实战化训练背景下，运输道路遭“敌”破坏严重，路面上多爆炸后的碎石、浮石等障碍物，且演习训练场内多为简易公路、砂石路面，加之在远程机动过程中，部队有可能在高原、高寒、冰雪或高温、潮湿、多雨等环境恶劣的地区机动，还有可能在路况很差的山区、丘陵地带机动，弯多弯急，坡多坡陡，这样复杂多样的路况和自然环境必然会增加轮胎的损耗。
2.4 自然环境的影响
我国地域辽阔，由北至南纵跨寒带、温带、亚热带3种气候，分布着高原、丘陵、戈壁、沙漠等多种地貌，自然环境复杂多样：北部寒冷，冬季冰雪较多；东部沿海，空气潮湿多盐；南部湿热多雨；西南高原高寒，气压较低；西北荒漠干燥，沙尘较多。这些地域自然环境差异较大，对轮胎的损耗有着不同的影响。
2.4.3 高原、高寒的影响
根据影响因素最终结构方程模型图1，可以清晰的分析出各潜在变量之间的作用关系及对企业之间协调联动的影响路径，最终模型的潜在变量作用路径与假设检验结果分析如下。
由于轮胎是橡胶制品，高原、高寒的环境条件下日照强、温度低更易引起老化、龟裂，加之高原气压较低，轮胎内外压差大易导致爆胎。
（1）进口学习效应：进口中间产品内化了进口来源企业的研发努力与知识，同时经过进口的方式外溢到下游生产企业，减弱了企业研发新产品的成本；由于新产品里具备高层次水平的质量和技术成分，提升了企业对新产品的收益估值，再次刺激了企业研发行为。虽然无法全部替换掉差异化产品以及产品类型中内化的技术以及信息，但随着进口中间产品多样性的提高，进口学习效应也会逐渐增强。
实战化训练中，部队的机动与展开地域多为泥土路面，这些路面经过雨水冲刷后，加之车队行进过程中前车的碾压，路面会变得凹凸不平且在低洼处容易形成积水。这不仅会增加车辆行进过程中轮胎形变的程度、频率，同时积水还会起到“润滑剂”的作用，使碎石的棱刃变得更加锋利，更容易切割、刺破轮胎。在夏季高温地区，路面被碾压后会很快蒸发掉水分，形成一道道坚硬的车辙沟，使相对较薄的胎侧频繁受到滑磨与啃切，更易损耗。
2.4.1 温湿度的影响
端锚聚合酶抑制剂XAV939抑制人骨肉瘤SOSP-9607细胞增殖及作用机制研究 ………………………… 董永红等（14）：1917
2.4.2 降水的影响
按照我国大部分地区的气候情况，汽车在秋、冬、春三季（从10月至次年4月）使用时，轮胎表层与冷而湿的路面接触，轮胎表层温度升高比在夏季轮胎在热而干的路面上滚动时要明显缓慢，而从5月至9月，随着环境温度的上升，轮胎与干燥、炽热的路面摩擦，胎面与路面之间的摩擦系数增大且温度升高明显，轮胎损耗也将增加2至3倍[3 ] 。
2.5 胎压的影响
胎压，即轮胎内部气体的压强。轮胎在研发设计时，会考虑其在适度的胎压下产生一个相应适度的形变，从而保证车辆在行驶的过程中有一定的浮动性、承载能力及摩擦力。如果胎压过高，轮胎接地长度和面积减小，轮胎磨损不均匀，且接地比压增大，粘着力降低，易自转打滑；轮胎耐屈挠性能下降，遇浮石、凹坑等障碍跳动大，致使轮胎容易爆破，还会造成驾驶舒适性下降，司机易疲劳；轮胎内部应力也会随之增加，使帘布层易发热，加之帘线张力增大，进而加速帘布层的疲劳破损。反之，如果胎压不足，轮胎形变量大，胎体产生的交变应力增大，加速轮胎损坏；胎压过低还会造成胎面磨损不均匀，胎肩磨损严重，胎面滑移并产生向里凹进的现象，导致帘布层松散、易断裂[4 ] 。
图2
2.6 驾驶员技术素养的影响
驾驶员的驾驶技能、经验和责任心与轮胎的损耗有着密切的关系，如：驾驶车辆时，不注重对路况的观察，未合理避让路面浮石、凹坑；预见性驾驶经验不足，通过路口或转弯时，未提前降速，习惯急加速、急刹车；忽视对轮胎情况的日常性检查，这些因素都将增加部队的轮胎消耗量。
3 优化轮胎使用的措施建议
3.1 统筹全局计划，合理配置运力
在进行车辆装载时，要统筹全局，合理调度车辆、均衡运载任务，避免小部分车辆载荷过重的现象；优先安排载荷相对较少的车辆担负牵引挂车的任务；单车装载时，同种物资应把握对称装载的原则，避免造成车辆偏载。
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3.2 科学拟制行军方案，完善应急处置预案
在制定摩托化行军方案时，要科学控制车队整体的行进速度，特别是在夏季高温炎热时和车辆载荷较大时。先遣队前期勘察时，应选择较为平整的路面作为行军路线，可以有效减少搓板路、沟洼路对轮胎的损坏；在车队行进的过程中，还可组织专门力量清理遭“敌”破坏后路上产生的浮石、碎石；密切关注行军途中的天气变化，如遇暴雨情况，要迅速执行对翻浆路面的挖补整垫预案。
3.3 重视轮胎状况检查，提高驾驶员技术素养
部队在执行任务前，应依据气温、载荷等情况，合理确定轮胎胎压范围，并组织驾驶员按标准认真检测胎压、清理轮胎花纹内的石块等异物，修理人员及时做好充气保障；还应建立轮胎使用档案，明确责任分工，做好相关记录。本级技术人员在年度驾驶员复训时及执行任务前期准备过程中，应加强对驾驶员进行轮胎使用、保养相关知识的专题培训，使驾驶人员能够了解轮胎的内部结构及使用、保养注意事项。驾驶员自觉做到不超载、不超速，日常避免轮胎与燃油、润滑油等有机溶剂的接触；提高预见性驾驶能力，遇弯道、坡道提前减速，发现浮石、碎石等障碍物合理避让[5 ] 。
4 结语
虽然轮胎既不属于保养器材，也不属于维修器材，但其对于车辆装备性能的发挥起着举足轻重的作用，更是部队能够实现快速机动的关键保证；并且，在器材供应保障中，轮胎的价值较大，占用维修经费的比例较高，事关器材保障效益的高低。因此，认真分析陆军合成旅在跨区机动演习中轮胎消耗的现状，合理优化轮胎的使用，能够有效地减少轮胎的非正常损耗，延长轮胎的使用寿命，对部队实现“反应快、机动快、展开快”、节约车辆维修经费开支有着重要的现实意义。
参考文献：
[1 ] 程洪玺，白兴强，程璐.远程跨区机动运输保障工作探讨[J ] .汽车运用，2017，8：7.
[2 ] 关耀宏，郭少平.部队跨区远程机动车辆装备保障问题研究[J ] .军事交通学院学报，2011，13（2）：14-17.
[3 ] 张伯顺.环境温度和汽车行驶速度对轮胎磨耗的影响[J ] .汽车与配件，1999，52：27.
[4 ] 程玉军.矿用车辆轮胎的磨损分析与维护措施[J ] .机电产品开发与创新，2013，26（4）：62-63.
[5 ] 楼汝星.如何提高汽车轮胎的使用寿命 [J ] .汽车运用，2010，1：34.
Analysis of Vehicle Tire Consumption in Army Synthetic Brigade Cross-region Maneuvering Drilling
（①Fifth Team of Cadets，Army Military Transportation University，Tianjin 300161，China；②Military Materials Distribution Department，Army Military Transportation University，Tianjin 300161，China）
Abstract: To meet the demands of the Army Synthetic Brigade for vehicle support in cross-regional maneuvering drilling and improve the overall efficiency of vehicle equipment,this paper analyzes the mission profile of vehicle equipment in the Army Synthetic Brigade maneuvering drilling,and selects the key factors affecting tire consumption in the drilling,and then propose measures to optimize the use of tires.
Key words: synthetic brigade；cross-regional maneuvering；tire consumption
作者简介： 柳林强（1990-），男，河北唐山人，硕士研究生，研究方向为装备论证管理。
标签：合成旅论文; 跨区机动论文; 轮胎消耗论文; 陆军军事交通学院学员五大队论文; 陆军军事交通学院军事物资配送系论文;