摘要：本文结合330kV变电站工程站内道路施工技术,从材料要求、道路混凝土施工、路面膨胀/伸缩缝设置及路面养护方面的施工方法进行探讨。探讨结果表明,严格按照施工工序进行施工,并做好质量管理工作,希望对同类工程有一定的参考和借鉴。
关键词：道路混凝土施工技术；缝隙设置；路面养护
1材料要求
1.1土：优先采用基槽中挖出的土，但不得含有有机杂物，使用前应先过筛，其粒径不大于15mm，含水量应符合规定要求。
1.2水泥：采用42.5的普通硅酸盐水泥，其质量必须符合现行国家标准《通用硅酸盐水泥》GB175-2007等的规定，水泥应具有出厂质量合格证和试验报告单。使用前应先检验复试，合格方可使用。水泥的采购应优先采购合格供应商的产品，严禁采购小窑水泥。当在使用中对水泥质量有怀疑或水泥出厂超过三个月时，应进行复验，并按复验结果使用。
1.3细骨料：采用中砂，砂洁净五杂物，最大粒径10mm，粒径小于0.05的泥土不超过3%，云母石、硫化物和有机质，均不超过1%，混凝土用砂为级配中粗砂。使用前过筛，砂颗粒要求坚硬洁净，不得含有粘土、草根、树叶、碱质及其它有机物等有害物质。使用前应对含水率及含泥量进行测试。
1.4粗骨料：采用碎石或卵石。碎石不低于三级，极限抗压强度≥50MPa,公称最大粒径≤31.5mm（碎石）或19mm（卵石），水泥用量≥320kg/m3。
1.5水泥稳定碎石基层施工前应进行配比试验，可根据试验结果对水泥剂量进行适当调整。基层集料要求压碎值不大于30%，小于0.075mm的含量不得低于5%，小于4.75mm的颗粒含量不得大于50%,细粒土的液限应小于25%，塑性指数应小于6。
2混凝土施工技术
2.1 根据实验室提供的配合比调整出施工配合比，根据调整后的施工配合比和搅拌机的出料容量，换算出每机混凝土的用量，并挂牌公布、据以配料。在搅拌现场要装有计量器具，对每车材料要进行过磅，过磅后用红油漆在车上标出红线。为保证混凝土的质量，要有专人负责后台上料的计量工作。计量偏差：水泥、水应控制在±2％，砂、石应控制在±3％以内。
2.2 混凝土搅拌时水灰比要严格控制，混凝土的塌落度要求为5-7cm。每机搅拌时间不少于90s，确保拌和均匀，禁止有搅拌不均匀的生料进入浇捣地点，运输采用自卸拖拉机运输，提高运输速度，减少了人工用量，混凝土搅拌后至浇捣完毕不能超过45min。
2.3 混凝土摊铺时不能远距离抛投混凝土，防止混凝土因惯性产生离析，影响混凝土浇捣质量，混凝土铺满后先用插入式振捣捧进行振捣，振点间距不大于500mm ，先两侧后中间，混凝土不能过度振捣。过度振捣会造成混凝土分层分离析，不均匀收缩极易造成混凝土表面龟裂，插人式振动棒振捣过后不允许有漏振现象。再用平板式振捣器复振，低洼部分添加混凝土找平，采用振动梁振出原浆，用直尺刮平，混凝土振捣时随时，要观察侧模的情况，发现问题应及时纠正。
2.4 路面压光，振动梁振完后禁止施工人员在振好的混凝土上随意走动。待混凝土水分略干后（操作人员应根据气温情况灵活撑握），用磨浆机磨出面层砂浆，再用定制刮尺进行刮平。路面压光要求至少为四遍。待混凝土表面无水膜时进行第一遍人工压光，同时处理好边角及细部，要求压实平整，待混凝土开始凝结即进行分遍抹压面层，压光机压光时不得漏压，将面层凸坑和脚印压平，在混凝土终凝前完成压光，压光后要求混凝土平整、无抹痕、无接头印、无外露石子，颜色均匀一致。
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3路面缝的设置、路面裂纹的控制
3.1 路面胀缝设置：胀缝留设间距为12m，在道路与建（构）筑物衔接处，道路交叉处必须做胀缝。胀缝必须上下贯通，缝宽按设计留置。胀缝在混凝土浇捣前必须设置胀缝，胀缝应与路面中心线垂直；缝壁必须垂直，缝隙宽度必须一致，缝中不得连浆；缝隙上部应浇灌40mm厚中性硅酮耐候密封胶，下部应设胀缝板，缝宽度留设为20mm。
3.2 路面缩缝切割：路面混凝土切缝一般为3～4天，施工时当混凝土达到设计强度25%~30%时可进行缩缝切割，碎石混凝土切割最佳抗压强度为6～12Mpa，当气温高、温差大切缝时间应提早，以切割时不出现缺棱掉角为宜，缩缝切割的深度为70mm，缩缝留设间距为4m。
3.3道路缩、胀缝设置位置准确，胀缝间距32m，缩缝间距4m，道路交叉处、路面厚度变化处、道路幅宽及坡度变化处，也必须设置胀缝。缝壁垂直，缝宽一致，填缝密实。胀、缩缝采用硅酮耐候密封胶，打胶顺直、弧度一致、美观清洁。路面平整密实、色泽均匀，无脱皮、裂缝、损坏、麻面、起砂、污染。路面宽度偏差± 5mm。路面平整度≤3mm。纵坡标高偏差±3mm。横坡度偏差± 0.2 %。纵缝顺直度≤ 3mm；横缝顺直度≤ 2mm。
3.4 水泥混凝土路面产生裂缝的根本原因：在于混凝土的极限拉伸应变值大小不足以抵抗干缩变形和温度变形。为了提高混凝土的极限拉伸应变值或抗拉强度值，以改善路面的抗拉能力，可采用以下措施：
3.4.1采用碎石配制的混凝土。根据试验，采用碎石配制的混凝土，其极限拉伸值比用一般卵石配制的混凝土可提高30%左右。混凝土浇筑后，尚未出现析水前，防强风吹拂和烈日曝晒。及时养护，防止混凝土表面水份蒸发而干燥。在浇筑混凝土前，应将基层浇湿。
3.4.2采用二次抹面，以减少表面收缩裂纹。避开高温气候施工。因在高温天气下，水泥水化作用加快，内部水化热不易及时散开，而产生温度裂缝，同时因水份蒸发加快，使混凝土迅速干燥而收缩，易产生收缩裂缝。正确把握路面切缝时机，做好填缝养护。从水泥混凝土凝固阶段的温度特性来看，在水化热、气温和日光辐射的作用下，水泥混凝土板的温度随着浇筑时间不同在不同时刻有规律性的出现峰值和谷值。由水泥混凝土面板凝固阶段的强度特性可知其早期强度以10-12小时时段增长最为缓慢，抗裂能力的增长也最慢。由早龄期水泥混凝土抗拉弹性模量的增长规律对比上、下午浇筑的水泥混凝土抗拉弹性模量可知，下午浇筑的水泥混凝土处于降温区间，模量值比上午低。所以，施工时普遍出现上午浇筑的水泥混凝土路面板容易出现施工断板的问题。而在浇筑后第10小时低两倍以上，对降低水泥混凝土的温度应力最有利，故一般水泥混凝土路面板切缝时间以其浇筑后10h为宜。根据上述的理论分析，混凝土路面板切缝一般做法是上午浇筑的板当天切缝，下午浇筑的板次日清晨切缝。
4路面养护
4.1 养护是保证混凝土避免裂缝的一个重要阶段，尤其高温季节，水份蒸发快，混凝土表面水份散失较多，如不及时洒水覆盖，一方面会造成混凝土强度降低，另一方面出现收缩裂缝。路面紧光我们采用机械磨光，由于磨光机要等到混凝土面稍干硬一些后才能使用，这就使得磨光机完成抹灰后混凝土表面已经比较坚硬，可以上人，这时要先使用塑料薄膜覆盖，然后在上覆盖麻包保护。路面混凝土养护要派专人负责浇水养护，并在浇筑12小时内开始，使路面一直保持湿润状态，路面养护期一般为14d～21d。
4.2 混凝土道路养护期间（时间为14天～21天），严禁行人、车辆在上面走动，直至混凝土强度达到要求后方可通行，通行速度不得大于5公里，防止车辆刹车破坏或污染道路面层。
总之，在施工实践中只有严格把握每个施工环节的质量关，采用科学合理的施工方法及施工工艺才能确保工程的质量。
参考文献：
[1]李耀良.建筑地基基础工程施工质量验收规范[S] GB 50202—2018. 北京.中国计划出版社出版.2018.10.
论文作者:郑海龙
论文发表刊物:《基层建设》2019年第31期
论文发表时间:2020/4/20
标签：混凝土论文; 路面论文; 水泥论文; 压光论文; 道路论文; 碎石论文; 裂缝论文; 《基层建设》2019年第31期论文;