成武县公路管理局 山东 成武 274200
摘要：本文首先针对冲击碾压施工技术的基本含义与优势进行概述，然后就冲击碾压施工的基本技术流程进行分析，最后通过结合某公路路基施工项目实例的方式，就冲击碾压施工中的关键步骤与注意事项进行分析与探讨，望能够促进公路路基施工质量的进一步提升。
关键词：公路；路基；冲击碾压；技术
在社会发展速度不断提升的背景下，交通基础设施建设规模持续扩大。公路路基施工中，受到客观地质条件以及施工技术应用等多个方面因素的影响，路基施工现场容易出现固结、压实、排水、维护等方面的问题。冲击碾压技术的合理应用对解决上述问题有重要意义。本文即结合公路路基施工情况，围绕冲击碾压技术的实施要点进行系统分析与探讨。
1 冲击碾压技术概述
在公路路基施工过程中，冲击碾压技术是指借助于冲击式压实机以及压实轮，在机械运转过程中最大限度发挥压实轮作用力，强力冲击地面，进而达到压实路基的效果。相较于常规碾压技术而言，冲击碾压技术在公路路基施工中具有冲压大、冲击速度快、频率低、振幅高等一系列优势，在路基施工中有非常广泛的适应性。结合既往工程实践经验来看，建议对路基高度在1.5m以上，路基施工作业面长度在100.0m以上，建筑材料以砂性土为主（天然含水量达到2.0％以上且塑性指数高于12.0）的区域采用冲击碾压技术进行施工作业。
2 冲击碾压技术流程
2.1 前期准备环节
前期需要安排专人准备好公路路基施工所需的各类机械设备以及压实检测工具，包括牵引车、洒水车、以及压实机等。当施工现场填土高度满足冲击高度后，需要及时整理铲平，确保碾压力度适中。同时，对现场施工管道质量进行详细检查，确保管道无松动、错误或裂痕等其他问题，以确保管道质量安全与稳定性。除此以外，还需安排专人检查路基施工段路面压实情况，根据标准控制压实度。正式施工前，应当详细记录含水量以及颗粒含量等指标，作为后期施工方案与参数制定的基本依据。
2.2 填土压实环节
在进行冲击碾压施工的过程中，填土与压实质量将直接对路基施工质量产生影响。在本环节施工过程中，应当着重关注以下两个方面的内容：第一，在根据公路路基施工现场实际情况铺设填土方格网时，应当适当预留填筑宽度，以确保路基边部土体稳定与空间充足，以免对边部空间压实度产生影响；第二，在公路路基现场压实过程中，应当加强现场监督与管理工作，尤其需要安排专人详细观察路基检测面下方20.0cm深度填土含水率，作为路基施工质量的重要依据。
2.3 冲击碾压环节
在路基施工现场冲击碾压施工环节中，应当根据路基施工要求与质量标准，合理确定冲击碾压流程与方法，确保冲击碾压功效的最大化。现场施工人员应当以路基施工区域道路中心为轴，通过错轮回转的方式对路基进行对称性冲击碾压作业，以发挥冲击碾压工艺技术在均匀性好、平稳性强等方面的优势。同时，冲击碾压施工时，还应当根据路基施工实际要求，确保碾压痕迹距离的适中性。尤其需要注意的一点是：若路基施工中需进行5次以上碾压，则必须根据实际情况对碾压方向进行适当调整。
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3 冲击碾压施工实例
3.1 工程实例
某公路工程建设项目位于xx市西北郊区，路基施工区域共涉及到5处高填方路段，均位于农田或水洼区域，填方高度为20.0m左右，路基基础为软土路基。路基施工拟采用冲击碾压技术，要求填方高度达到120.0m以上，冲击碾压次数为20次以上。
3.2 施工步骤
在施工前期准备环节中，根据路基施工要求准备包括牵引车、平地机、压路机、洒水车以及压实检测工具等相关机械设备。当填方路段高度达到冲击要求后，经平地机进行整平处理，然后检测压实度并记录。现场实测数据显示该公路路基施工区段干密度为2.2g/cm3，含水量为8.0％，路基压实度利用灌砂法进行监测，监测点分别设置于中线左边线1.0m、中线右边线1.0m以及中线中柱上。
在填土压实环节中，考虑到本工程路基施工区域实测含水量需要达到8.0％的要求，故在填土整平过程中应当重视对方格网铺设、预留宽度以及填筑宽度等问题的处理，经上述处理后路基施工区段地表以下20.0cm填土含水量需要符合要求后方可进行冲击碾压施工。
在冲击碾压环节中，应当由专人负责对碾压速度进行严格控制，以免因速度过慢影响施工效率与施工进度，同时避免因速度过快导致碾压后尚未完全固定的路基土体应冲击作用而发生质量问题。结合本工程实际情况，碾压速度应建议控制在4.5km/h。同时，本工程路基施工现场所选用冲击压路机轮宽为0.9m，轮间间隔为1.17m，冲击碾压跨度为4.0m，路面冲击碾压宽度为7.8m，共进行28次碾压，达到了满意的路基碾压效果。
3.3 注意事项
在本公路路基施工项目进行冲击碾压作业时，为进一步巩固冲击碾压效果，在现场施工中还特别关注了以下两个方面的问题：第一，对施工区域路基土体含水量进行严格控制。根据前期调查公路表面50.0cm土体含水量较高，对施工质量有一定影响，因此在施工过程中加强了对路基土体含水量的控制，始终将含水量控制在合理范围内，保障了碾压施工的质量稳定；第二，对施工区域作业路段长度进行了严格控制，将冲击碾压施工技术直接应用于本工程长路段施工中，作业连续性得到了保障，冲击碾压的效果更为有效。
4 结束语
将冲击碾压施工技术应用于公路路基施工过程中，不但能够使公路路基更为稳定，路基压实度更为可靠，同时还能够预防公路路基在后期使用中出现沉降不均匀的问题。本文通过结合公路工程项目实例的方式，就冲击碾压施工技术及其在路基施工中的注意事项进行了分析与探讨，望能够提升公路工程质量水平，保障公路工程的安全、稳定通行。
参考文献
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论文作者:刘迎展
论文发表刊物:《防护工程》2017年第34期
论文发表时间:2018/3/30
标签：路基论文; 公路论文; 压实论文; 含水量论文; 技术论文; 作业论文; 过程中论文; 《防护工程》2017年第34期论文;