摘要：通过对某城市某地铁站安全检查系统实际容量的调查分析，讨论了安全检查设备的选择和布置。对新车站安全系统布局的分析与研究，可为今后地铁安全系统的建设提供参考。
关键词：地铁车站；安检系统；布置
1前言
城市轨道交通作为城市综合交通系统的核心，起着城市公共交通客流组织的关键作用，是城市可持续发展的基础和保障。在日益严峻的反恐形势下，安全检查无疑对轨道交通安全运行具有重要意义。
2地铁安检必要性
在中国，没有发生过类似的地铁恐怖袭击事件，但近年来发生了多起公共安全恐怖袭击事件。不难看出，除了犯罪分子的疯狂和残暴之外，一个重要的原因是缺乏公共安全防范措施或不足。面对这种不乐观的安全形势，加强地铁安全势在必行。在一些城市，有一些人认为地铁安检已经无用，没有用足够的安全意识，未能实现安全隐患彻底调查，特别是对携带危险物品的人（例如，恐怖分子和极端分子），他们倾向于隐藏于身体中的危险物品，如果地铁个人安检是宽松的，也不能被发现，如果不是通过安全隐患彻底调查。因此，地铁相关部门应进一步加强检查工作，制定完善的地铁安全体系，对安全隐患进行彻底检查。目前，人们最关心的是安全系统是否会严重影响乘客进入车站的通道，成为进入车站的瓶颈。问题是由于车站安保系统在规划建设过程中没有被纳入，由于现有空间有限，所以在安保设备中增加安保系统的数量和位置都不合理。在未来的车站设计中，只要有足够的安全设备和使用空间，合理的组织客流，这一问题才会得到解决。
3安检系统
地铁安全都进入地铁工作人员必须执行检查程序，是必要的，以确保乘客安全预防措施，包括乘客和便携包，产品检验，按照“每个包将被检查，液体将被检查，进行人机组合”，通过计算机模式达到人们的安全模型。目前，国内安全系统由单片x光行李检查机、易燃易爆化学检测设备、便携式气体检测设备、防爆设备、液体检测设备、便携式金属探测仪等组成。检测设备、检测站和辅助安全设备等，部分城市也设有安全门。x射线安检点成熟的技术，完善的功能，可以检查行李，连续直接看到透视影像，使用显示功能，
3.1安检设备通行能力调查分析
GB50157-2013地铁设计规范没有规定安全设备的容量。旅客首先通过安全能力限制进入车站，如果最大容量不能满足高峰客流的要求，将使旅客聚集在安全通道附近，不影响地铁站的运行，这是为了车站正常运行设计上考虑的。地铁容量和车站客流是为了检查安全系统及相关设备，一个城市的地铁线路的安全、要进行早晚高峰时段的安全检查。
3.2安检系统布置
为了有效实施安全检查，同时方便乘客进入车站，节约设备数量，在车站大厅楼层非付费区域外的各组门机外的相应区域设置安全检查点。安全检查站的数量和设置应结合规模、类型、客流组织计划和AFC制动安排计划进行考虑。同时，需要考虑的是，在特殊情况下，当车站发生火灾、爆炸等紧急情况时，能够迅速移动设备，及时疏散乘客。
3.2.1设置原则
地铁客流具有量大、连续性强、方向性强的特点。为使乘客安全、方便、快捷地进出车站，应根据地铁客流的基本方向，设置安全检查设施。设计时应遵循以下原则：
1）根据市政地铁公司的“正常安全检查”要求，各车站应设置安全检查设施；
2）在各组站的门机周围设置一个安全检查设施；
3）交通人流部署独立的设计，通过客流安全应该与车站客流方向一致，应该尽量避免穿越交通流之间的相互干扰，并不得影响乘客买票；
4）标准车站有两个安全检查站，每个检查站根据客流和车站设置。
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5）在使用安全设备时，应尽量避免与疏散相关的设施发生冲突，如通道、楼梯、等。妨碍客流的正常通行和疏散。
4“三位一体”大客流快速安检系统的建设思路
针对城市地铁安检的人，事物，系统建设、隐患的问题，城市市公安局公共交通安全团队作为地铁安全的监管工作，一直积极配合城市，交通和其他相关部门和运营公司，保安公司，设备制造商，如项目小组讨论，主动跟踪高新技术的发展趋势，智能安全系统安全领域研究，顶部设计，信息化建设对于前瞻性技术研究和设计实现，并提出了建设“智能了”“快速检查”和“安全信息管理系统的“三位一体”大客流快速安全系统”解决方案，通过科学和技术创造和平，从技术上提高地铁安全质量提高效率，解决地铁大型乘客安全存在的突出问题，为地铁运行安全和安全管理、居民出行安全、城市安全建设提供更有力的技术支持。
4.1智能检物”领域的技术研究和解决方案
目前，地铁中目标安全领域的瓶颈问题是单源单视图成像技术的局限性。第二是低智能和高人工安全依赖的局限性。
4.2 DR数字射线照相术
DR可以分为单能量和双能量。单能DR只能获得与物质的线性衰减系数有关的信息，也与原子序数和密度有关。双能DR可以获取原子序数和质量厚度的二维信息，可用于材料识别。DR成像具有穿透能力强、检测速度快、设备成本低等优点，广泛应用于箱包、物品的检测。然而，单能和双能DR之间存在着严重的“物体重叠”问题，即在射线穿透路径上被探测到的物体相互遮挡和相互影响。对象重叠问题严重限制了DR设置
测试能力的准备。
4.3 CT技术
利用CT技术从不同角度对物体进行x射线穿透检查，以获得不同的透视投影数据，最后通过计算机软件对物体mu相关断层或三维图像进行重构。CT可以获得物质的形状和结构信息，和双能CT还可以获得物质的原子序数和密度信息，以及确定物质的能力比不过，博士与博士相比，CT设备技术是困难的，缓慢的在检查，复杂的系统和昂贵的设备。
4.4多视角AT机
在多个视点上，系统通常基于双DR技术，利用两个或多个射线检测到被光源照射的物体，从而获得多个方位透视图像，最后使用软件算法分析物体内部结构和材料信息。以上三种技术在一定程度上弥补了DR成像的不足，有效地解决了当前的安全问题X光机单视场成像缺陷问题，在避免CT技术缓慢而昂贵的设备的同时，也是安全技术发展的一种良好选择。
4.5针对物品安检智能化程度低的问题
建议在机技术、多源的基础上，多种观点和云计算技术，充分利用数据库的构建智能安全预警系统”项目，即通用测试项目受到广泛收集地铁安全x射线图像样本库，构造算法架构有限的各种测试项目（1）实现项目智能化、预警提示的轨道交通试验识别，减少人为依赖，降低x射线个人能力和货物质量安全条件，提高大客流项目的效率安全性和可靠性。
5结束语
对检测设备的选型、容量和总体布置方案的布置和安全系统进行分析研究，为以后的安全系统设置提供参考，对于大型立交站和运输枢纽站在设计中的具体还需进一步研究。目前，地铁安全仍是一个新事物。它正在不断的研究和发展中研发创新，安全工作的优化改进，必将建立完善、高效、安全的安全保障体系，为地铁安全运行创造第一关。
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论文作者:耿浩,宋珣
论文发表刊物:《基层建设》2018年第25期
论文发表时间:2018/9/18
标签：地铁论文; 客流论文; 安检论文; 车站论文; 系统论文; 城市论文; 安全检查论文; 《基层建设》2018年第25期论文;