关键词：公路桥梁；软土地基；施工技术；要点分析
引言
随着我国经济不断突飞猛进，交通运输业不断发展进步，公路桥梁项目越来越受到人们的关注及重视，很多新的公路桥梁项目开始规划建设。软土地基作为公路桥梁施工工程的重要环节，其处理方法与公路桥梁的施工质量及使用寿命密切相关。其施工的好坏直接影响着路桥施工的进行，因而施工人员应该对软土地基概念进行明确，对软土地基当中的施工技术进行掌握。对软土地基进行处理，以便有效提升路基工程的施工质量。
1特征
1）抗剪强度低公路桥梁工程中，一旦遇到软土地基，就会干扰工程建设。软土地基的抗剪强度低，增加了软土固结的难度，而且软土的抗剪强度与排水固结、荷载加速存在直接的联系，当抗剪强度较低时，软土固结的程度就会降低。2）压缩性能强软土地基在公路桥梁工程中，表现出较强的压缩性，主要是因为地基中含有大量的水，促使软土地基具有流动的特点，而且软土地基的渗透性差，导致软土中含有大量的水，无法降低压缩性能。3）稳定性能差公路桥梁软土路基的稳定性能差，受到周围环境的影响非常大，导致软土地基有自然沉降的缺陷。如果公路桥梁工程进入施工状态，软土路基无法承载车辆的荷载，出现不均匀沉降，引起稳定性能差的问题。
2公路工程中处理软土路基的施工方法
2．1沉降处理技术
通常情况下，对于软土地基的处理会在其处理路段的沉降逐渐趋于稳定之后开始的。如上述工程在等载预压段连续沉降了60d之后且沉降≥5mm之后卸载。但是由于沉降技术的使用会受到自身因素的限制，使得地基沉降日趋严重。对此，施工单位需要采取适宜的技术措施。第一种是石灰土填筑路基中部技术。在施工中，将石灰和优质土按照合理比例进行混合再填筑，在回填工作结束之后反复碾压，保证填料的密实度在合理范围内。土体中的部分物质会和石灰产生化学反应，形成土板结，提高强度，使得路基得到加强，整体性增大，完善了路基性能，减少不均匀沉降。第二种是减小路堤荷载技术，要尽量减小作用在软土地基上的荷载密度。首先，要想减小地基上的荷载，需要先减小施力于地基上的有效压力，使得地基受力处于平衡状态，然后降低公路路堤的标高，使得路基的面积减小，最终实现路基固定荷载的减小。上述工程施工单位为了保证施工效果，采用了轻质材料进行路堤的填筑工作，使得路堤的自重降低，并通过控制软土沉降使得土体的抗剪强度达标。该工程使用了EPS超轻质填料，减小了路基的固定荷载。第三种工后修补技术，需要对设计和施工工作进行合理安排，突出重点，如公路软土地基的工后修补完善，在地基满足了稳定性要求时，需要对路基路面进行修补，对沉降差进行调整，使得施工满足设计要求，保证高速公路的安全和质量。
2.2排水固结处理措施
公路桥梁施工企业在对软土地基进行处理期间，需要合理使用排水固结施工方式，在黏土中设计垂直排水柱，以此增强地基的强度，保证施工质量。此类技术的使用，可以将排水固结工作特点作为基本内容，根据软土地基的实际施工要求，做好负荷压力的测试工作，明确自身工作要求，对地基建设强度进行分析。同时，施工企业应当合理应用深层与深层复合类型的排水固结方式，增强软土地基抗压能力与抗载能力，以便于提高地基工程建设水平。如图2所示，为软土地基水位沉降观测模型，施工企业可以利用此类模型对水位沉降情况进行观测。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆如表1所示，为某工程软土地基水位沉降观测结果，观测点A的位置在第二个水柱中，观测点B位置在第三个水柱中，在观测之后，有利于施工企业制定针对性的施工方案，筛选最佳软土地基处理技术，提高工程建设可靠性。
2.3砂子垫层处理
在开展软土地基的工作之前，施工期先要开展垫层砂子材料的工作，不仅要对其厚度进行严格把控，维持在0.6～1.3m的范围之内，还要将加固工作落到实处，使软土层的排水性能得到有效提高，避免长期雨洗的负面影响。在利用砂子垫层的施工作业当中，施工企业应当对机械设备的使用性能和效果进行严格把控，具体表现在，机械设备与地面之间的接触力要控制在一定的范围之内，不仅要对动态性的机械运作进行实时监督，保障每个环节的工作都可以达到预期目标，还要保障设备的偏心情况维持在合理的范围之内，使软土地基的地表强度得到有效提高，与此同时，要保障砂子垫层的工作质量，使施工厚度符合公路桥梁的标准，避免由于砂子材料的浪费问题而造成工程施工成本的增加。最后，需要特别注意的是，在开展铺垫材料的过程中，为了保障地基不均匀的现象可以得到缓解，用化学纤维无纺布材料尽可能有效地铺设，可以有效控制软土地基的沉降现象，保证工作的合理效果。
2.4深层搅拌法
深层搅拌技术是较新的处理技术，在进行施工的时候，主要是针对含水量大的粘性土或者淤泥。在对地基加固的时候，需要保证工程的质量。深层搅拌技术，会在土壤中加入一些带有强度的材料。我们在施工的时候，需要做好搅拌材料的选择。实际工作的时候，我们经常选用的材料是水泥浆。搅拌的处理技术就是为了是使水泥浆体和地基融合在一起，提高地基的强度。在进行搅拌的时候地基的加固深度不大于500mm，且需要做好对水泥用量的控制，保证深层搅拌的工作顺利开展。
2.5挤密处理措施
在软土地基处理工中，施工企业应用挤密处理方式，就是在地基中钻孔，将素土与石灰土等，填入桩孔中，然后直接对其进行压实与夯实处理，提高地基结构强度。通常情况下，此类方式不需要应用大型机械设备，在原地就可以开展施工工作，同时，为了满足节能环保要求，施工企业可以将废弃物填充在桩孔中，例如：粉煤灰、火山灰等，在提高其均匀性的情况下，保证施工强度。另外，可以添加一些生石灰材料，主要因为此类材料具有气硬性优势，有利于增强地基的承载力。为了更好的对软土地基进行处理，企业还可以使用砂石材料、碎石材料等，开展振动处理工作，在冲击处理之后，将其填入桩孔。
结语
公路桥梁工程施工直接关系着交通事业的发展和人们日常出行的安全，如果对于软土地基的处理不当就会影响路桥的施工安全，给交通事业发展带来影响。因而，对于公路桥梁工程施工当中的软土地基处理上应该选择合适的施工技术，根据具体的公路桥梁施工情况来进行施工，为公路桥梁施工成本和进度提供保障，施工单位应该将软土地基施工作为路桥施工管理当中的重点，不断促进路桥施工水平的提升。
参考文献
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论文作者:魏丽媛 孙锦文 李金鹏
论文发表刊物:《工程管理前沿》2019年第9期
论文发表时间:2019/8/15
标签：土地论文; 地基论文; 公路论文; 桥梁论文; 强度论文; 技术论文; 工作论文; 《工程管理前沿》2019年第9期论文;